現在國內汽車的銷量日益增加，汽車也成了人們必不可少的出行工具。最大的消費群體還是以80、90後為主力。各大品牌商為了抓住這些年輕消費者的需求。不斷地進行改進，想用緊湊型SUV去博得他們的關注。說起SUV市場，今年下半年各大品牌商分別推出了新的車型。因為高透過性、大空間、大氣有面子等優勢想在國內市場有一席之地。今天我們來看看市場熱度比較不錯的一款緊湊型SUV----豐田威蘭達。指導價17.18萬--24.28萬，它有哪些亮點，值不值得入手！
外觀年輕時尚 符合大眾審美
首先我們看看車頭部分，大尺寸的梯形進氣格柵，內部用不規則圖形進行裝飾，營造出較強的立體感。搭配兩側狹長的大燈極具辨識度。並且全系標配遠近光一體的LED大燈。兩側進氣口採用圓形霧燈並用鍍鉻元素點綴，看起來比較年輕時尚，比較符合年輕人的審美觀。
車身側面運動感十足。凌厲的腰線勾勒出修長的車身。A、B、C柱採用了燻黑處理，車窗上沿用銀色亮條進行點綴，搭配黑色的車頂，看上去有種懸浮式車頂的感覺。輪眉採用黑色防刮擦材質包裹，保護車身的同時增加了力量感。搭配多幅式輪轂，提升了整車的運動感。
車尾部分層次感明顯。懸浮式雙C造型的尾燈用鍍鉻飾條巧妙結合，比較吸睛。頂部的擾流板搭配雙邊共雙出式鍍鉻排氣佈局，增添了運動氣息。
內飾方面
內飾以黑色為主，三幅式方面盤造型時尚，比較有質感。10.1英寸懸浮式液晶屏，內建語音識別控制系統。增加了便利和駕駛樂趣。用料方面，採用了軟性皮質材料對儀表臺、門板處進行了包裹，用銀色飾條進行勾勒，提升了視覺氛圍。
空間夠大 滿足日常需求
整車尺寸長寬高分別為：4665mm/1855mm/1680mm，軸距為2690mm，小編身高為180mm，不過體重偏胖，在駕駛位置，坐正以後頭部剩餘空間有兩拳三指左右，橫向空間也比較寬敞。後排腿部空間有兩拳三指的距離。唯一不足就是後排坐墊比較偏薄，影響後排的乘坐體驗。但後排座椅支援比列放倒，加上580L的超大後備箱儲物空間。這樣的空間變現力不管家用還是日常出行完全足夠！
配置方面
媒體方面的配置，支援道路救援呼叫、語音識別控制等功能。增加了駕駛樂趣。安全方面配備了前後駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航系統等配置，在20萬左右的車型裡面配置是比較豐富的。即使面對複雜路段也能應對自如，同時也保證了車內乘客與車外行人的安全。
動力方面
2022款威蘭達一共提供了12個車型供消費者先擇。在動力方面搭載兩種動力總成，一種是2.0LCVT無級變速箱，最大功率126KW(171匹馬力），峰值扭矩為209N·m，另一種是2.5L混合動力，匹配E-CVT無級變速箱。最大功率131KW(178匹馬力）峰值扭矩為221N·m，均採用發動機特有技術VVT-i智慧可變氣門正時電子控制系統。這樣的動力組合雖然不是完美的，但一定程度上提升了燃油經濟性。對於20萬左右的SUV車型來說比較省油了。
我們有幸試駕2022款2.0L兩驅科技版，起步平順，沒有延遲現象。在平整公路上。感覺動力儲備很足，中後期加速略微緩慢，但動力響應比較及時。在一定速度時胎噪和風噪比較明顯，可能跟路面輪胎有一定的因素。在猛剎車時也沒有明顯向前“栽”的現象。在顛簸路段30KM/h的時候，車身在行駛過程中沒有過多的起伏，原因在於新車採用前麥弗遜式獨立懸掛和後雙叉臂式獨立懸掛，減緩了一部分顛簸。在轉彎的時候，轉向輕盈精準，轉彎支撐力很足，整車操控感和舒適性還是比較不錯的。
總結：
從整體來看，威蘭達的整體表現力都比較不錯，在同級別競品車型中價效比相對比較高，考慮換車或者準備入手SUV車型的的朋友。可以試駕不同的車型在做選擇！最後小編建議：選擇適合自己的才是最好的！
