賓士AMG GT50刷ecu升級ING特調，比高功GT53更快

“AMG”一直是高效能的代名詞，GT更是速度的代表，而能將GT與AMG相結合，那必然是一個天生的“暴躁狂徒”。今天升級的是19款賓士AMG GT50，座標湖北襄陽，雖然是目前的入門級車型，但搭載與GT53同型號“M256”的3.0T發動機，只不過舒適化的調校限制了一部分動力。透過升級一階ing特調程式，直接就能做到447匹，比高功還多12匹。

首先附上19款賓士AMG GT50升級前後資料對比—

原廠：馬力367Ps 扭矩500Nm；

一階：馬力447Ps 扭矩600Nm。

前臉就是目前賓士的家族設計，延續了兩門版本的設計，超大號的賓士Logo醒目異常，車尾是AMG GT搶眼的地方，雙邊四出排氣，帶來誇張的聲浪。

當然，這臺3.0T直列6缸發動機可不僅僅只有大嗓門，搭配EQ Boost 48V輕度混合動力系統，有效提升了發動機的低扭表現，再加上9擋手自一體變速箱的完美協作，官方零百加速5s。

現在對這臺車做一個一階段的特調。

上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個引數，重新最佳化調整。

路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）

通過幾版程式的調校，做到了447匹 600牛米。

升級反饋：“體感明顯增強了，刷完提速比以前快了很多，普通模式最明顯，變化和之前很大，感覺整個車子更緊繃了。”