1951年6月，隨著戰線的逐步穩定和五次戰役的落幕，志願軍結束了與聯合國軍的運動戰，開始了為期長達兩年的陣地戰模式。在總結這一年多的運動戰戰果時，志願軍總部發布了一則資料。根據繳獲清單和戰果總結，這一年多的時間以來，志願軍共繳獲美軍各種車輛共計500多輛。其中裝甲車50輛，坦克187輛，各種噸位卡車和吉普車等4954輛。遺憾的是，這只是繳獲的數字，並不是安全運輸到後方化為己用的最終數字。由於每次殲滅聯合國軍一部時，美軍都會出動航空兵對戰場進行一番轟炸掃射，使得我們根本沒有打掃戰場的時間，不少車輛在還沒有開出戰場隱蔽的情況下，就被美軍炸成了一堆廢鐵。
由於前期作戰的戰果巨大，志願軍總部統計這些數字的官兵也直言美軍還真是個地主老財。但嗅覺靈敏的志願軍司令部還是針對這份戰果提出了新的看法。首先，各軍，各團和各連必須培養一批熟悉駕駛美式車輛的戰士，在取得戰果之後，可以快速配合部隊將繳獲的物資轉移。過去，我們的戰士不知道怎麼駕駛美式車輛，在打掃戰場時，都是採用人力方式將車輛推走。一些大口徑重炮推不動，如果後方汽車團的同志無法快速趕到戰場將重炮轉移，而敵軍又將發起空襲時，為了不使這些裝備再次被對方所用，所以我們自己也會動手將其爆破炸燬。而這些被敵我雙方共同炸燬的武器之所以還會被志願軍總部統計，完全是因為我們需要評估敵軍動態的作戰能力。
一個數字的記錄，首先是前方作戰部隊與敵軍交手之後逐級上報的。我軍在與對方交火之後，都會抓到一批數量可觀的俘虜，透過審訊俘虜，我們能夠掌握到該部所屬的番號，編制和具體規模。在總結我方繳獲和敵方戰損之後，敵軍某師或某團還剩下多少戰鬥力我們心裡也就有數了。比如，一個美軍步兵師下轄的3個步兵團會配備78輛三輪摩托車，用於通訊和偵察。載重量半噸的卡車555輛，用於兵員的運輸和傷員的轉移，載重量1噸的卡車45輛，用於彈藥的運輸。至於其它重型卡車和坦克，都是分別配備到步兵師內不同單位內，比如炮兵團的155毫米重炮就會有載重量4噸的卡車去牽引，運輸炮彈的是2噸半載重的卡車。一旦我們將這些數字逐一統計出來，那麼就能判定出敵軍部隊最直觀的戰鬥力。
舉個形象的例子，第二次戰役38軍113師在德川戰役結束後，摧毀了美軍7輛4噸級的卡車，這就意味著美軍師屬炮兵團內的18門155毫米榴彈炮中有7門是處於癱瘓或戰損狀態。如果其它戰場也得到了4噸級卡車被摧毀或者被我方繳獲的資訊，那麼美軍師屬炮兵團內的155毫米重榴彈炮營幾乎就沒有了作戰能力。如果連師屬炮兵團這一後方作戰單位都遭到巨大損失，那就意味著這支美軍師的綜合作戰能力遭到了我軍重創。火力至上的美軍步兵失去了這些重炮支援，戰鬥力就會驟減。這時候我們也就可以將穩紮穩打的戰術改成大膽的縱深穿插。實際上，在朝鮮戰場上我軍之所以能一直攆著美軍到處打，就是因為我軍常年過慣了“苦日子”，除了對自己精打細算之外，也會對敵方戰損進行統計。
不過這套經驗不適於用來對付我軍。由於我們長期處於火力貧瘠，各部戰力不均衡的狀態，敵軍就算掌握了我軍的車輛和炮火損失數字，也不能作為我軍遭重創的依據。以38軍為例，這支王牌部隊剛剛進入朝鮮戰場時，全軍汽車量只有153輛，後來又補充了45輛新車。在戰鬥過程中，這198輛汽車被美軍航空兵擊毀了141輛。連主力軍的汽車裝備數量尚且如此，其它部隊更是不用多說了。所以，美軍一直無法得到我軍兵力和戰力的直觀數字的原因就在於此，因為我們的裝備實在太簡陋了，簡陋到連一個編制框架標準都沒有。
