在我在科拉半島旅行期間，經常困擾我的時刻之一是大量帶有字首“非常-非常”與極北位置相關的記錄。這裡是世界上北極圈以外最高的建築（摩爾曼斯克的Arktika酒店）和世界最北端的無軌電車路線，甚至還有最北端的麥當勞，附近掛著相應的標誌。讓他們知道！
但是有些記錄是完全不平凡的，他們幾乎沒有寫到任何地方，而且資訊必須一點一點地獲取，實際上是通過幾十個甚至數百個連結翻找。前段時間，我想起了住在摩爾曼斯克地區西北部軍事要塞的人們的記憶。其中一個人寫了 Pechenga 火車站，一個斯大林風格的美麗車站，當然，還有它是世界上最北端的客運站這一事實。
Pechenga 地區的舊鐵路橋
但問題是——現在Pechenga站不存在了。一般來說。鐵路線不通，車站大樓的資訊簡直是貓叫。此外，車站大樓本身現在位於軍隊的領土上。總的來說，冒險可能會變得愚蠢，導致沒有任何好處，結果也令人懷疑。簡而言之，這只是一個美妙的事件。我上了車，開始尋找曾經是世界上最北端的客運站。
沿著 Kola 高速公路向 Pechenga 方向行駛
理論時刻：我已經檢查了所有資訊和事實。現在世界上最北端的鐵路是位於亞馬爾半島的奧布斯卡亞-博瓦年科沃-卡爾斯卡亞線，由俄羅斯天然氣工業股份公司於2010年為其企業服務而修建。但這與客流量無關。那麼，世界上最北端的客運站現在是摩爾曼斯克市的火車站。
摩爾曼斯克的火車站
但並非總是如此。以前，有一個客運服務“摩爾曼斯克 - 尼科爾”，電動火車在那裡開得很愉快。在這條路的一個分支上建造了一個豪華的終點站“Pechenga”和一個堅固的斯大林火車站。為什麼值得在這裡建造這樣的奢侈品 - 我不介意。顯然，該站計劃為附近的眾多軍事城鎮的居民提供服務。
正如你從照片中已經瞭解到的那樣，我設法找到了車站，或者更確切地說，它還剩下什麼。這並不容易：首先，在離我需要的道路出口的地方不遠的科拉高速公路上正在建設一個立交橋。總的來說，我在附近閒逛了很長時間，直到我搬到了正確的地方。
火車不會來這裡
嗯，然後開始出現很多跡象，表明只能透過軍事裝備才能透過，所以我們不得不尋找出路。但最後一切都好起來了！所以，我站在那裡，欣賞曾經是地球上最北端的鐵路客運站。
我一直在尋找這個地方的至少一些歷史照片很長一段時間，但唉。即使是文字資訊也只是眼淚，更不用說照片了。眾所周知，這個地方早在上世紀 80 年代就被廢棄了，甚至在蘇聯解體之前。
我還發現了在 1970 年代可以離開這裡前往莫斯科的資訊！一列拖著兩節車廂的火車從這裡開往洛斯塔裡站，在那裡他們搭上了鎳-莫斯科火車，安全地啟程前往我們祖國的首都。
好吧，沒有一列火車會再次從這裡出發。這沒有多大意義——這裡的人口不多，公共汽車在將人們運送到摩爾曼斯克方面做得很好。
因此，Pechenga 火車站（或者更確切地說是它的剩餘部分）變成了一個無法恢復的時代的普通垂死紀念碑。
摩爾曼斯克地區廢棄的鐵路
如果奇蹟發生了，評論裡有人用過這個站，那麼請分享你的回憶，同時檢查我的文字是否有事實錯誤——畢竟，寫一些沒有的東西是很困難的資訊。
