賓士釋出VISION EQXX概念車
北京時間1月4日凌晨，梅賽德斯-賓士在2022年CES展上釋出了旗下全新概念車型，VISION EQXX。這款車的設計靈感來自此前賓士釋出的空氣動力學概念車Concept IAA，而VISION EQXX的風阻係數僅為0.17Cd。
另外，賓士還給這款車配備了一塊47.5英寸的超大螢幕，其解析度為7680*660畫素（8K）。在動力部分，VISION EQXX概念車採用了基於梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車的動力裝置打造的動力單元，最大功率204馬力。
梅賽德斯-賓士的這款VISION EQXX概念車，在內飾中還採用了很多環保材料。並且車機系統的架構是按照神經形態原理構建，採用模仿人腦思維的工作方式，其語音喚醒速度是傳統語音控制功能的5-10倍。
說是概念車，實際上VISION EQXX已經算是非常接近量產版本的車型。在它身上所展示的技術或許很快就會出現在賓士接下來的純電動產品上，比如這塊47.5英寸的巨型螢幕以及互動系統。
而它最大的亮點則是賓士表示EQXX的電耗可以做到百公里不足10千瓦時，於真實路況進行數字模擬後的單次充電續航里程超過1000公里。相信這種能耗表現和續航能力，對於電動車來說也是一次里程碑式的突破。
寶馬iX新車型上市
同樣是在本屆CES展上，寶馬釋出了旗下iX系列的新增車型。其中iX M60作為iX的高效能版本，擁有高達619匹馬力，在中國市場的價格為99.69萬元。此外寶馬中國還發布了iX xDrive 40的價格，為74.69萬元。再加上此前已經上市的iX xDrive 50車型，寶馬iX系列目前已經有了三款配置的車型。
寶馬iX M60既然是iX系列的高效能版本，動力表現自然不會弱。採用了前後雙電機組成的四驅系統，最大功率455kW，峰值扭矩1100N·m，0-100km/h加速時間僅需3.8s，而極速則被限制在250km/h。另外，iX M60在WLTP工況下的最大續航里程，為566km。
至於iX xDrive 40，它的最大功率為240kW，峰值扭矩630N·m，0-100km/h的加速時間為6.1秒。
寶馬的iX系列是基於純電平臺所推出的一款SUV車型，在此前的廣州車展上，iX xDrive 50已經發布了其84.69萬元的售價。這次新增了兩款車型之後，iX系列相當於有了高低功率和高效能版本共三款車型，只不過高昂的售價讓iX系列在國內市場的前景看起來比較渺茫。
賽力斯SF5停產
日前有訊息稱，多名賽力斯SF5車主質疑該車變相停產。然而根據門店的描述，賽力斯SF5只是為了給問界M5讓出生產線。實際上賽力斯SF5和問界M5就是同一款車，只不過在有了華為的加入之後，問界M5的關注度就會更高一些。
此前華為在釋出會上釋出了問界M5這款車型，一度引起了諸多爭議，其原因就是釋出會上使用了太多“碾壓”“秒殺”這類詞彙，使得外界一直認為華為對這款車過度吹噓。
其實之前賽力斯SF5的銷量就比較慘淡，而華為一直聲稱自己“不造車”，於是這一次問界M5的開發，在機械層面還是賽力斯來承擔，而在互動層面則是華為負責。
所以賽力斯SF5這次為問界M5讓路，也是一個再正常不過的舉動，只不過對於那些已經購買了賽力斯SF5的車主來說，這滋味真的不好受。
