大陸時代，安徽未來發展潛力巨大，潛力值排名高居全國前列

透過對當前發展形勢的判斷，以及全國各省擁有的資源條件、交通條件的分析，發現在即將到來的時代，有一個省發展前途不可限量，這個省就是位於東中部過渡地帶的安徽省。

安徽省地形圖

全國沒有幾個省份可以和安徽比條件的，既有借力先發地區長三角發展優勢的地利，又有居天下之中的區位優勢，還有無可比擬的自身資源條件。

中國唯一有兩條大河透過的省份，皖北淮河、皖南長江，兩條河流都是中國最優良的水運通道，淮河在河南境內落差很大不適合運輸，到了江蘇境內轉入了洪澤湖，消失不見，沒有成為江蘇又一條江海運輸通道，對江蘇發展所起的作用一般。

從來沒有哪個省所有地級城市的資源區位發展條件有安徽這麼均衡和各具特色，每座城市都具有較強的優勢。除個別的城市黃山、宣城、淮南等，其他每個城市的天生基礎都是相當強大。宿州、蚌埠、淮北等市在中國經濟發達的京滬線上，北接徐州、南抵南京。亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶等市在中國南北大通道京九大動脈上。安慶、蕪湖、銅陵、馬鞍山、池州在長江經濟帶大通道上。馬鞍山、滁州還緊鄰江蘇省會、長三角副中心城市南京市。

分析這些安徽城市，在高鐵網路未形成之前，區位條件最差的應該是宣城、黃山，合肥、六安等城市。合肥本來位於江淮分水嶺，資源條件一般、交通條件一般。除掉高鐵網路，合肥的交通區位和安徽省其他城市相比都不佔優勢，別的省都是拿資源條件最好的當省會，但在安徽省，是拿本身基礎條件最差的地方當省會，缺乏龍頭帶動作用，也導致安徽省多年發展受阻。但發展的初期缺席，並不代表永遠缺席，來時正好，星光燦爛，賓朋滿座，說的就是安徽。

不過即便這樣，合肥也有自身優勢，居皖之中、巢湖之濱也是不錯的城市品牌，更不要說高鐵時代形成的區域樞紐中心地位。隨之崛起的是合肥小弟六安，扼守中西部進入安徽的大門，又在橫亙南北大別山東西聯絡的主通道位置上。

最不濟的宣城，距離上海也就200多公里，距離杭州也就100多公里，承接東部產業轉移都能實現長期穩步發展。黃山位於皖南山區中央，交通不便，但黃山本身是徽派文化的起源地，是皖南國際旅遊區的中心城市，放眼全國又有幾個可以與之匹敵。

安徽每個城市的自然條件、區位條件放到全國也是首屈一指的。各城市都有自己發展的優勢，在全國省份中像安徽這樣每個地方都有較好發展潛力情況並不多見。一起來看看江蘇，江蘇蘇南經濟發達，位於長江大通道和京滬通道的多元疊加區域，資源區位條件都是一流的，但是蘇北和蘇中的資源區位條件卻很是一般了，淮安、宿遷、鹽城、揚州、泰州等各項條件一般，並不比安徽任何一個城市有更多的過人之處，鹽城因為距離上海較近，獲得了一定的發展機會，但是鹽城面臨的黃海並無港口，過境交通也較少，本身條件很是一般。

以合肥為中心的高鐵線路

更不要說廣東了，珠三角發展條件優異，但是粵北山區地級市各類發展條件一般，甚至潮汕平原和雷州半島的城市發展條件和安徽省普通地級市相比也並不佔優。

安徽周邊的河南、湖北具有和安徽一樣有天下之中的優勢，但是其他發展條件卻相差甚大，安徽一是緊鄰中國先進地區的區位條件佔優，二是其他各省在自然資源條件，大江大河、平原地區、氣候條件都和安徽有不小的差距。

中國其他省份相比安徽缺點都很明顯，全國範圍內也再難找出一個有安徽這樣各具特色、均衡發展的省份了。

大陸時代即將來臨，沿海優勢逐漸消失，飛機、水運、高鐵和高速組成的網路讓大陸中心更具優勢，現在就是中國產能實現空間轉移的關鍵時期，而安徽正處在這個產能轉移的風口之上。

天下之中的安徽，雙省會的高規格配置，多中心帶動的格局，多條交通線路的建成和串聯，再加上勤勞奮進的人民，估計什麼也阻擋不了安徽崛起的步伐，盛世中華，舞動乾坤者必有安徽一省，未來可期！

未來中國發展潛力第一省非安徽莫屬，發展潛力指數NO1，位居全國前列。