EQC本身剎車系統並沒有太多的故障反饋，但是普遍反饋在D+模式的時候，會出現剎車系統的制動效果不太明顯，腳感偏軟的情況。
在EQC上面，D+，D-是對制動能量回收系統進行回收力度調節的，在D+狀態下，主要原因還是能量回收系統介入較少，而本身制動系統的調校又不是效能化的趨向，因此會造成剎車系統腳感偏軟的感覺。其實這個時候剎車系統是正常的，需要深踩才能夠充分啟用機械制動系統的制動力，提供足夠的減速度。
把能量回收調節到D-檔位的話，剎車系統一般反饋都比較良好，因為制動能量回收系統擔負了很大一部分的減速度，車上的機械制動系統只要起到一定的輔助作用就能夠獲得足夠的制動力，對車輛進行減速。
如果是這個情況的話，這個是車輛正常的調教問題。目前大多數的電動車剎車特性都是這個樣子的。除了少部分制動能量回收系統不可調的車型外，大多數車型在制動能量回收較低檔位都存在制動踏板前段比較軟的感覺。
當然，如果真的是剎車系統存在故障的話，車輛會出現明顯的剎車抖動或者剎車距離明顯加長。像這樣的情況就需要將車輛送到4S店進一步的檢查，明確故障位置之後再進行進一步的維修。
