極氪與Mobileye擴大合作
據蓋世汽車報道，當地時間1月4日，英特爾旗下Mobileye與吉利控股集團旗下極氪宣佈擴大戰略合作關係，希望共同研發一款具有L4自動駕駛能力的全新純電動車型。
雙方表示，新車預計將於2024年率先在中國亮相，將是全球首款擁有L4自動駕駛能力的“消費車型（consumer vehicle）”，並最終將在全球市場推出。
談擎說AI認為，Mobileye作為一家自動駕駛技術公司，早在十年前就已經是寶馬的供應商，曾給寶馬的自適應巡航功能提供雷達影象識別技術，作為賽道內佈局較早且佔據著一定市場地位的自動駕駛玩家，Mobileye此次與極氪開展雙方合作，並計劃在2024年推出全球首款L4消費級車型，是一個當前行業內頗有力量的動作，但具體將如何落地，扔有待進一步觀察。
賓士釋出首款純電動概念車
財聯社報道，當地時間週一，即將更名為梅賽德斯-賓士的戴姆勒公司揭開了其首款純電動概念車VISION EQXX的面紗。該公司表示，這款電動汽車每次充電的續航里程將超過1000公里，這表明賓士公司向其電動汽車雄偉計劃前進了一大步。
該公司於2021年宣佈，計劃到2030年底前投資逾400億歐元（約合人民幣2872億元），在全電動汽車市場上與特斯拉一較高下。其投資計劃中包括建造8家電池工廠。該公司還表示，從2025年起，其所有汽車平臺將只生產電動汽車。
談擎說AI認為，此前，豐田曾一口氣釋出了16款電動車型，並計劃在2030年實現新能源車銷量佔總銷量75%的宏大目標，通用、福特等傳統車企也正在紛紛發力，也因此，在未來幾年的汽車賽道上，不僅是傳統車企與新勢力們的巔峰對決，各大傳統車企之間，也無疑會有一場惡戰將會打響。
集度首款量產車型將搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC
據36氪報道，36氪獲悉，1月6日在2022年美國消費電子展（CES）期間，百度和集度共同宣佈，集度首款量產車型將搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC（系統級晶片）。集度量產車型預計於2023年上市，將成為可具備L4級自動駕駛能力的汽車機器人。同時，該產品的概念車預計將於今年4月在北京車展正式亮相。
談擎說AI認為，百度佈局造車走的是親自下場+供應商路線，相較於小米等躬身造車玩家，當前集度的進展更為迅速，在去年集度的SIMUCar就已經進入了動態測試階段，雖然量產車預計到2023年才能上市，相較於已經出現頭部效應的新勢力們並不具備先發優勢，但上市即擁有L4能力，也頗值得讓人期待。
