作者|番番
來源|極果編輯部
造摩托車,寶馬可謂輕車熟路。2017年,寶馬釋出了造型相當前衛的C400X,是繼C600系列和C650系列之後的C系家族新成員。該車2019年在中國正式釋出,價格為68900元~ 75900元。#汽車科技要聞#
該車一經發布後,市場反饋不錯,大部分網友都給予了好評。
不止網友,就連同行也瞄上了這個大傢伙,並以此為靈感創造了一個新車。
這個同行叫NMOTO,估計很多人不知道,它是國外一家摩托車製造公司,主要改造寶馬各類車型。其中,以“Nostalgia”專案最為出名,它給寶馬R7加上各類套件,改造工期長達6個月。因工藝設計出眾,還曾被國外多個汽車博物館收藏。
復刻版寶馬R7▲
繼寶馬R7車型後,現在Nmoto又拿寶馬C400X為創作基礎,為其加上一組“Golden Age”套件,最終車輛外觀復古味十足,頗有上世紀五六十年代美國汽車既視感,在城市街道上行駛絕對是一道亮麗風景線。
前面說了,新車來源於寶馬C400X,下面這貨就是。
在此基礎上,Nmoto一共為它配備了九件式碳纖維整流罩套件,包括帶塗層的前後副車架、新排氣管套件、腎形格柵、車身後下部側飾條和格柵、新的轉向燈外殼、新的大燈外殼、大燈、轉向燈和後視鏡等。
最終,新車誕生了。
用“改頭換面”來形容,一點不為過。
經過改造後,新車重量約193公斤,造型方面,不同於傳統摩托車的霸氣豪放,沒有犀利繁雜的線條,整體造型簡約流暢,簡潔低矮的車身,符合當下流行的復古美。
棕色真皮座椅工藝細緻,內裡填充了回彈材料,跟家中大廳沙發凳一樣舒服。順帶提一嘴,改造後的新車座椅還有加熱功能,冬天出行不怕凍屁股,細節妥妥給力。
除此之外,其餘外觀細節均保留了寶馬C400X原有配置。
座高達到775毫米,這個高度對於大多數騎行者來說都沒啥困難。
車頭前方帶有一個6.5英寸TFT顯示屏,除了顯示行駛路線、電量、剩餘里程等基礎資訊外,還搭載應用了寶馬 Connectivity互聯絡統,車輛透過藍芽與智慧手機無縫連線,接打電話、聽音樂超方便。
改造後的新車還保留了寶馬C400X的儲物空間,座椅下方有一個FlexCase 儲物箱,能輕鬆收納兩個頭盔,可以說是相當能裝了。
操控上也完美復刻寶馬C400X,絲般順滑的把手,拐彎半徑小,變向清楚。油門和剎車反應及時,駕駛安全性高。
動力略有改進。寶馬C400X搭載的是150cc發動機,爆發出的最大馬力為32Ps。而改造後的新車由2020款BMW 350cc發動機提供動力,功率約為35馬力。動力輸出成效拔群,讓駕車者感受實打實的駕駛趣味。
至於油耗,Nmoto並未說明。不過,寶馬C400X百公里平均油耗僅有3.8L,作為一輛摩托車,如此油耗實屬難得。
其它方面,它還配備了無鑰匙啟動系統,按下車內按鍵或擰動導板即可使發動機點火,操作更加便捷,同時豪華感、科技感倍增。
經過改造後寶馬C400X個性十足,獲得了不少國外網友肯定。
目前,該車在 Nmoto 官網預售,多種配色可選,價格方面,標準C400X售價6795美元,加上Golden Age套件需額外支付12490美元。套件安裝均是原裝寶馬Torx螺絲。
總得來說,這樣一輛外觀新穎復古,同時各種配置應有盡有的摩托車確實深入人心,尤其寶馬 Connectivity互聯絡統,能讓每一位騎行者感受純粹駕駛樂趣,體驗智慧化的出行。