借用詩人岑參一句詩：忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。感覺用這句詩來形容如今的汽車市場再合適不過了。雖然燃油車技術成熟，客戶基數大，但仍然抵擋不住新能源汽車的發展趨勢。如今新能源可以說是大勢所趨，而吉利作為國產知名品牌自然也要勇開先河，小編今天正好試駕了到了2022款1.5T ePro 85KM 星耀版 繽越PHEV，讓我們一起來看看這款車究竟如何吧。
首先從外觀上來看這款車延續了吉利家族設計語言，以“能量風暴”為設計靈感，採用藍色車身，黑色車頂雙色以及富有力量感的車身線條賦予新車更強的運動感和戰鬥氛圍。小編試駕的正好是風暴藍這款顏色，整體看上去非常具有力量感。平直的線條讓整個車身看起來很“清爽”，絲毫沒有累贅感。
側面曲線與直線相交也為車輛勾勒出了很強的肌肉線條，搭配雙色車身和運動尾翼，彰顯運動氣質。中網採用了吉利家族星空回想前格柵中網內部細節還有圖案處理，讓整個中網的視覺效果也不單調。吉利品牌Logo已經變為了黑色材質，搭配全黑的中網質感更強。在車標上方還配有一個攝像頭，作為車身360度全景影像使用。
車尾上還有一大特點就是超大尾翼，讓其保持運動屬性的同時增加了視覺上的感官。比較有點缺憾的是大燈採用的是鹵素燈。如果有需要只能自己後期更改。
進入車內，這款車車身長寬高分別為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm，小編調好座椅，身高175cm的我頭頂仍然能有兩拳的空間，來到後排頭部還有一拳的剩餘空間，腿部剩餘一拳四指的空間，對於一臺小型SUV來說空間已經非常實用。內飾方面這款車採用了12.3英寸中控彩色螢幕，以及麂皮材質的運動座椅。中控臺下層還有一個儲物空間，手機錢包都可以放進去。在這裡還安裝了兩個USB介面和一個點菸器介面，可以說外出取電不是問題。內飾整體來看可以接受，但是略顯單薄，中控臺的設計不夠大方，整體的高階感不夠強烈。但是對於一輛售價11.98萬起步的車還是可以接受的。
動力方面，這款車採用1.5T三缸發動機匹配7速雙離合自動變速箱+三元鋰電池的混動系統。其中發動機最大功率130kW，最大扭矩255N·m。在電機加持下繽越PHEV綜合最大輸出功率可達190kW、最大扭矩415N·m。在電池容量方面，總容量為15.5kWh，電池能量密度達到102.9Wh/kg，擁有85km的純電續航能力，相較於老款的62km來說續航能力有了很大提升。略有瑕疵的是發動機仍然是三缸發動機，但價格卻和四缸發動機一樣。
操控方面，懸架上採用前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭梁式非獨立懸架，舒適性略有不足，對於地面上的一些坑坑窪窪的震動過濾一般。行駛過程中只要不是那種大型的減速帶，以及太大的坑窪路面，一般的顛簸感都能接受。畢竟SUV的舒適性無法和汽車相比較，
總的來說，繽越PHEV還是給我們帶來了不少驚喜，將老款的62km純電動里程提升到了85km，極大地降低了油耗，也是變相降低了成本。但是在內飾和三缸發動機仍然略有不足。但是作為小型SUV來說還是可以接受的。對於廣大喜愛SUV的朋友來說，在選擇時還是要考慮全面。
