新能源汽車，絕對是近幾年最火的產業趨勢詞彙之一。根據全國乘聯會發布的最新零售銷量統計資料，在8月份國內狹義乘用車市場銷量同比下降14.8%的不利形勢下，新能源狹義乘用車銷量同比暴增168.0%，達25.0萬輛；1-8月累計銷量則達148.0萬輛，同比增長202.4%。
電動汽車又是新能源汽車的絕對主力，今年1-8月份的新能源汽車銷量TOP5車型全部為純電動汽車。
電動汽車已是大勢所趨！
然而國家市場監督管理總局副局長甘霖近日在中國科協、海南省人民政府共同主辦的2021世界新能源汽車大會開幕式上的講話，卻表明中國電動汽車依然任重道遠。
在本次釋出會上，國家市場監督管理總局副局長甘霖表示，就像新能源汽車銷量增長一樣，消費者對新能源汽車的投訴也日益增多。
權威人士表示，消費者對續航里程、充電便捷性、車輛保養等問題表示關注，因動力電池故障、制動力不足等缺陷導致召回的事件頻頻發生。
汽車製造商在中國市場到底召回了多少輛新能源汽車？
甘霖表示：“我們督促企業共召回128.38萬輛新能源汽車，佔庫存總量的22.13%。” 截至2021年，中國有超過600萬輛電動汽車上路！
這意味著在中國市場，每五輛新能源汽車就有一輛被召回。
不過值得注意的是，其中一些召回只是虛擬的，例如今年6月特斯拉因巡航控制問題召回了285,000輛Model3 和ModelY；該汽車製造商僅透過OTA更新進行召回。
而對於未來中國新能源汽車產業該如何發展，甘霖提出四點建議：
1、強化產業質量，嚴格保護智慧財產權，加強質量管理；
2、最佳化產品供給結構，加快產品迭代創新，營造良好消費環境；
3、打造產業優勢，實施技術升級和質量轉型，培育優勢產業叢集；
4.嚴格市場約束，保護消費者合法權益，加強監管。
