對於新能源汽車來說今年似乎註定不平凡,先是新能源汽車專屬車險的正式上線,使得許多新能源車型的保險費用都有一定幅度的上漲,之後又宣佈了今年新能源汽車補貼標準要在2021年的基礎上退坡30%,不過對於這項政策,大多數車企並沒有急於提價,熱門的比亞迪汽車也是其中之一,補貼標準的下調並沒有影響比亞迪純電汽車的市場終端售價。那麼,保險新規的釋出會對比亞迪純電汽車造成什麼影響呢?我們今天就以熱門的比亞迪秦PLUS EV為例,看看專屬保險的上線後,比亞迪秦PLUS EV的養車費用會有什麼變化,主要還是集中在保險費用、保養費用以及電費這三個方面來進行分析。
保險費用
新能源汽車專屬保險上線後,大部分車主都表示保險費用有上漲的趨勢,不過在這次漲價風波中,關於比亞迪純電汽車的訊息卻很少,它保險費用的漲幅似乎並不明顯,而且根據新的保險政策來看,比亞迪秦PLUS EV作為25萬以下的新能源汽車,如果上一年沒有出險的話,那麼今年的車險報價還能有所下調。
我們以秦PLUS中關注度最高的“2021款 EV 500KM 尊貴型”為例,指導價為14.98萬元。按照保險的基本保障來計算,購買車損險大概需要2100元左右,100萬三責大概需要1630元左右,再算上950元的交強險,那麼購買秦PLUS後首年需要的保險費用大概是4680元,如果車輛在後期駕駛過程中沒有發生事故的話,之後的保費還會有進一步的優惠,按照標準保費第二年8折,第三年7折來計算,那麼秦PLUS三年的保險費用總共需要約11045元,平均每年大概要花3682元在保險上,和先前的保險費用基本上沒有什麼差別。
保養費用
根據保養手冊來看,比亞迪秦PLUS EV的首保在12000公里時進行,除了對三電系統和底盤等方面的檢查外,還會免費更換空調濾芯。之後的保養週期間隔為12000公里,其中空調濾芯、三電系統的檢查是每隔12000公里進行一次,費用大概為320元;在36000公里時需要更換制動液和變速箱齒輪油,費用稍微貴一些,要花772元左右;另外,在行駛里程到60000公里時,要進行一次防凍液的更換,大約需要640元。
我們以家用車三年行駛60000公里作為一個大的保養週期來計算,那麼這三年預計的保養費用大概是2372元,平均每年就是791元左右。可以看出,相比於同級別的燃油車型,秦PLUS EV每年的保養費用還不到一半,這不僅是新能源汽車保養專案少、配件價格低,而且較長的保養週期也能為車主省下不少時間和金錢成本。
電費
根據官方的資訊來看,比亞迪“2021款 EV 500KM 尊貴型”的NEDC純電續航里程為500公里,我們結合使用者反饋資訊和實際測試的結果,這款車實際上的續航里程大概在460公里,百公里的耗電量大概為12.5kWh左右。按照家用電約0.56元/kWh來計算的話,那麼假設每年行駛20000公里的電費大概是1400元,每個月就是117元左右。不過這是在擁有自己充電樁前提下的電費情況,要是到外面的公共充電樁充電,那每年的電費應該有翻倍的可能,不過即使這樣也比開燃油車能省不少。
總結
我們將以上算得的保險費用、保養費用以及電費的結果相加,能夠得出比亞迪秦PLUS EV每年的養車費用大概在5873元左右,當然這是不考慮平時小的用車開支情況下的費用。可以看出,雖然專屬保險的釋出使得部分新能源汽車保費有所上調,但對於比亞迪秦PLUS EV來說影響並不太大,每年3682元左右的保險費用和先前差不了多少,另外它在保養費用和油費上依舊保持了省錢省心的優勢,總的養車費用甚至比部分同級純電車型還要划算些。