目前在國內緊湊型SUV市場，應該是競爭最殘酷的區域。無論是自主品牌還是合資品牌，幾乎都在這裡投入自家的重磅車型。而今天我們要測評的是第二代長安CS55PLUS，新車針對外觀，內飾以及配置方面都有比較大的調整，迎合了目前比較流行的風格。三款配置車型，哪款更值得選？
從外觀來看，第二代長安CS55PLUS更加偏向於長安UNI-T的設計風格，整車有著更加時尚前衛的造型。形似無邊界中網的設計，有亮銀色加持，看起來很有未來感，尤其在陽光照射下非常醒目。另外，在車身下包圍有貫穿式的亮黑麵板與進風口裝飾融為一體。最上方的前大燈組同樣也是稜角分明。燈光配置方面，三款車型均配備有LED遠近燈，LED日間行車燈。高配車型另外有自適應遠近光和自動頭燈功能。
車身側面沒有太多花裡胡哨的線條，看起來比較收斂，更偏向於家用SUV的取向。但是鍍鉻加亮黑的飾條依然沒有缺席。車尾最具辨識度的應該還是尾燈組，採用了透鏡樣式，看起來很有個性。另外就是車頂擾流板融入了高位剎車燈，非常醒目。下包圍採用雙邊雙出的排氣裝飾。輔助配置有後駐車雷達和360度全景影像，最低配車型是倒車影像。
新車內飾換裝了全新的風格，更加符合未來座艙的體驗。中控臺雖然沒有真皮包裹，但是也採用了軟質的材料搭配，亮黑色的飾板以及有紋路的銀色拉絲面板，整體的層次感很豐富。雙平底的方向盤非常有運動氣氛，而且對於行車視線沒有絲毫影響。最重點的還是10英寸遠距離全液晶儀表盤，更加符合人性化，有效減少低頭的次數。只不過部分車輛資訊顯示的字型比較小。
中控區域為懸浮式的12.3英寸觸控液晶螢幕，功能支援實時路況導航，手機互聯，語音識別控制和車聯網等，目前的主流功能基本齊全。高配車型另外還有手勢控制和麵部識別。車機系統的流暢度以及功能性都不需要擔心，語音系統的識別率也比較高。空調控制保留一排實體的按鍵，但是尺寸偏小一些，按鍵阻尼的質感一般。
電子換擋桿的造型形似飛機操縱桿，握持的手感也很舒適。周圍佈置有各種車輛控制按鍵，造型設計的也很有個性。前排的儲物空間比較豐富，高配車型還帶有前排手機無線充電功能。全系標配前排一個USB介面，數量有點少。
全系車型都採用仿皮材質的運動風格座椅，支援主駕駛座的電動調節，中高配車型帶有前排座椅加熱功能。長安車型的座椅舒適性一直都表現不錯，填充物比較厚實柔軟，而且採用了運動風格，包裹性也比較好。唯一比較遺憾的就是一體式座椅頭枕高度不可調，對於不同身高的乘客，會有些影響。
後排座椅設計的比較平整，也更符合一臺家用SUV車型的定位。身高178cm的體驗者乘坐後排，腿部空間還有超過兩拳的剩餘，頭部空間剩餘四指，整體表現也是比較寬敞。中間地板是純平的狀態，日常乘坐三個人也不會很擁擠。後排配置有獨立的空調出風口和兩個USB介面。
動力方面，第二代長安CS55PLUS全系搭載1.5T發動機，最大功率188匹馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配七速溼式雙離合變速箱。
在日常駕駛過程中，1.5T的動力雖然不會給你很強的推背感，但是平順可控的動力輸出，能夠讓你更加輕鬆地駕駛。即便在中高速情況下，也不會出現明顯的動力衰減。變速箱犧牲了換擋速度，但是換來了更加出色的平順度。
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分析全系三款配置車型來看，中配的尊貴型價效比更高，在配置方面也比較齊全。所以說喜歡的消費者可以去親自試駕體驗一番。
