在BBA豪車三劍客裡面，寶馬的設計一向都是被最多消費者所認可，相比奧迪的商務，賓士的成熟，寶馬的產品外觀總是散發出一種放蕩不羈的美感，即便是來到旗艦7系行政轎車也有這種感覺。超高的顏值也為寶馬帶來了相當高的銷量。2021年寶馬在國內的銷量超過75萬輛，登頂豪車銷量榜第一。
不過最近外媒曝光了幾款有待發布的新車，除了2系旅行車之外，這裡面就有旗艦SUV X8以及全新一代的7系。不少網友看到新車諜照之後都高呼“醜爆了”，紛紛表示難以接受。具體是什麼情況？今天一款一款來看。
首先來看2系旅行，新車整體輪廓造型沒有太多改變，前臉“雙腎”進氣格柵面積被進一步拉大，同時表面覆蓋上銀色裝飾，看起來更加精緻大氣。兩側大燈變得更加扁平，雙“L”型日間行車燈讓整車看起來更有辨識度。
很多網友看到圖片時都認為進氣格柵面積實在是太大了，與整個前臉有些不匹配，畢竟2系旅行車本來就是一款緊湊級車，車頭面積有限，不像X7、7系這樣的旗艦車型，前臉有足夠的面積，即便融進一個碩大的進氣格柵也不會出現視覺失衡。
不過對於我來說，大格柵已經讓4系教育習慣了，所以看到新的2系旅行時並沒有出現太多反感，倒也不是不能接受的程度。真正讓我感到震驚的是全新一代7系和X8。
眾所周知，寶馬的天使眼大燈一直被寶馬的死忠粉所津津樂道，不過進入到底盤代號為G開頭的車型中，寶馬的天使眼設計則被寶馬所棄用。歸根到底，主要還是現在的照明技術越來越出色，燈組體積不斷被“濃縮”，為了讓燈罩匹配內部結構，大燈面積越來越小。這也是為什麼我們看到很多“眯眯眼”的車卻能在夜晚釋放出超強的照射範圍。
從全新一代7系以及X8的諜照以及渲染圖可以得知，雖然雙腎進氣格柵並不會像4系那樣一直從上拉到底，但兩側大燈再一次進行重新設計。新款將會採用分體式結構，日間行車燈呈燈帶狀分佈，而傳統大燈則被放置在下方，內部使用了燻黑塗裝進行隱藏。因此未來新車上市後，在路上看新7系也是“眯眯眼”。
那麼問題來了，新設計真的會毀掉寶馬這兩款新車嗎？我想未必，倒也不是因為它是寶馬。其實可以想想2020年4系諜照曝光的時間，網上也是罵聲一片，不少人都說寶馬設計開倒車，可實車開售以後，4系銷量非常火爆，直到現在還需要加價提車。
再比如以前十多年前的班戈寶馬，當時市場輿論對其評價也是褒貶不一，但現在一說起E60、E90這些車，人們都會將它們視作經典。因此總得來說，每一個顛覆傳統的設計都會遭受到質疑，因為它和我們的審美背道而馳，可一旦隨著時間的推移，我們的思維會從難看到接受再到稱讚。至於新設計是好是壞，還是需要新車出來後市場給出答案。
