1995年，本田根據美國汽車市場對於家用車的需求，做出了一個大膽的創新。
工程師們把雅閣旅行版加寬且加高，延伸出一款身似小貨車，但沒有側滑門的MPV車型，這就是本田奧德賽。
今天展示的這臺奧德賽便是1995年的產物，是來自於Japaneseclassics在售的一臺二手車。
行駛里程20萬公里，售價為10,995美元，合人民幣72177元。
本田在美國的口碑一直標榜，在汽車質量藍皮書的評分中，這款車的總分數達到4.8分。
有車主評論說：“我購買了一臺行駛里程11萬英里的二手本田奧德賽，銷售推薦我購買一份1000美元的保修套餐，當時我想車畢竟老了就購買了一份，但現在里程數已經超過20萬，保修根本沒用上，那1000美元已經浪費了。”
它跟本田雅閣的機械部件基本一致，保養維修非常方便，且價格低廉。
同時6座的空間非常適合家用，因此得到了廣泛的認可。
同樣由於是轎車底盤，奧德賽在改裝上操作難度也不大，從最初的RA到現在的RC（歐美為RL），每一代都有眾多改裝案例。
圖片上這臺奧德賽便經過了改裝，由於是日本進口二手車，上任車主選擇了在日本非常常見的VIP風格，輪轂是來自ACS Zeus Line的19英寸車輪。
車尾部掛著兩條粗大的排氣尾喉。
車輛外觀經過仔細的翻新，將26年的用車痕跡擦除。
由於底盤與雅閣相同，奧德賽擁有舒適的轎車駕駛感，又因為駕駛位較高且擋風玻璃寬大，奧德賽的視野又非常寬敞，日常代步不會太累，高速巡航特別舒適。
座椅均是90年代日系車獨有的絨布風格，坐上去溫暖且軟和。
6座空間非常寬敞。
車主在車輛內部進行了一些個性化裝飾，比如說檔把上的透明篩子。
中控的上的多媒體娛樂已經損壞，車主將其完整拆下，但沒有安裝新的。
線束被仔細的包裹藏在後方，下一任車主在選擇好螢幕之後，可以輕鬆地進行安裝。
在這臺車入關之後，Japaneseclassics對其進行了基礎保養，包括更換12V電池，更換新的油水以及濾清器。
它應該還能再戰26年。
