《西班牙人報》網站1月12日發表題為《“下一個空間”VS“新空間”：太空旅遊以外的太空未來》的報道，全文摘編如下：
太空探索技術公司、藍色起源公司、星球實驗室……多年來，這類有著共同目標——征服“新空間”——的公司在美國不斷湧現。也就是說，它們的目標是讓外太空成為新的經濟收入來源。因為，正如美國金融巨頭摩根士丹利所指出的，預計“太空經濟”將在2040年達到一萬億美元的規模。而現在的規模已接近3500億美元。
因此，就可以理解為何世界上一些最富有的商人——例如埃隆·馬斯克和傑夫·貝索斯——已決定加入這樣一個利潤豐厚的產業。
亞馬遜創始人貝索斯的藍色起源公司表示：“它誕生的使命是為了地球的未來，讓數以百萬計的人們在太空中生活和工作。”
這家專門從事私人太空旅行業務的公司說：“為了保護地球，人類需要擴張、探索、尋找新能源和原材料，並將所有對地球施加壓力的產業轉移到太空。”
未來有可能像《星際迷航》電視劇和電影中所描繪的那種繁榮和友好，但似乎更傾向於較類似動漫《星際牛仔》中的反烏托邦。至少歐洲航天局機器人與人類探索部門的戰略負責人兼小組協調員迪迪埃·施米特是這樣認為的。根據施米特的說法，所謂“新空間”“只不過是最近從美國興起的一種營銷策略”，但“沒什麼新意”。
空中客車防務與航天公司的技術與發展部門負責人貝倫·加西亞·莫拉諾解釋說，這一概念的起源在大西洋兩岸的航天工業中頗具爭議，大約在15年前出現，“當時它指的是用私人資源開發空間的新方式，人們希望這樣能夠更敏捷、更快速”。
“新空間”旨在消除該領域所涉及的一些繁瑣規則和官僚作風。從那以後，原有的產業開始被稱為“舊空間”。現在，“舊空間”這個名稱指的是傳統的航天公司和政府專案。
然而，三年前出現了一個轉折點。莫拉諾說：“‘新空間’開始專注於非常引人注目和激進的營銷活動，例如將富豪送入太空。”
按照施米特的說法，這種品牌營銷策略只不過是一種“將外太空商品化”的方式。
施米特說：“我們看到，它起源於一些對太空感興趣，想用自己的錢從事新開發活動，並在此過程中賺錢的富豪。”
他警告說：“在他們所說的這個‘新空間’中，沒有政府或公共實體監督調查，政策和目標的制定完全是私人行為。”
莫拉諾表示，從空中客車防務與航天公司方面來說，他們並沒有感受到從美國傳到歐洲的“新空間”概念的新意。他說，對空中客車防務與航天公司來說，“空間是屬於所有人的，並應為所有人服務”。為此，他提出了另一個概念——“下一個空間”。
想象一下，詹姆斯·韋布空間望遠鏡收集的所有資訊都將掌握在少數人手中。“這將是一場災難。”莫拉諾說。
正因如此，與越來越提倡太空任務私營化的美國宇宙觀相反，歐盟在參與開發和收益回饋方面致力於更加普及的觀點。但施米特強調說：“應該注意的是，當我們談論太空時，我們指的不是太空旅遊。因為只有非常有錢的人才買得起票。”
莫拉諾表示，空中客車防務與航天公司致力於“一個可持續的空間，我們不會產生太空垃圾，因為這對人類、地球、發展和教育都有實實在在的好處”。施米特強調說：“在此基礎上，我們歐洲推動的是‘下一個空間’概念，這與美國式的太空商品化相反。”
這位歐洲航天局專家還說，這種理解空間的方式使空間開發和創新更容易“無障礙”地被引入民眾的生活，“‘下一個空間’是在我們沒有意識到的情況下讓空間開發走入人們的生活”。
這一點已經做到了：空間開發就在我們的日常生活中，我們甚至沒有意識到它。該產業流程和創新使生活在歐洲的人們每天都能從衛星服務中受益。
“當我們在手機或汽車導航中使用GPS時，大多數人並不知道訊號來自衛星，大多數天氣資訊也是如此，”施米特指出，“這就是太空開發的民主化：政府對所有這些科技發展進行了投資，現在所有人都在從中受益。”
這位專家表示，歐洲航天局推動的歐盟“哥白尼計劃”也本著這樣的宗旨。“所有資料都是免費和開放的。這是非常有歐洲特色的事情，與美國的方式有所不同。”他強調說。
來源：參考訊息網
