我自己本身是一個從業10多年的房產營銷管理者，首先宣告在這裡僅是希望透過頭條這個平臺，釋出一些自己的從業感想，不是要忽悠大家，是希望自己透過專業的分析，站在業主的立場，客觀地給大家分析分析。
已經很久沒有在頭條上釋出任何資訊了，不知道釋出什麼好，看著一些“問答”裡的提問，也懶得去回答，那麼今天就藉著這個機會，這幾天正好公司的一個專案也面臨車位銷售的一些問題，因此，和大家分享一下。
首先，大家在購買車位之前，應該先透過銷售瞭解一下這個專案的車位配比是什麼情況，如果車位配比低於1:1，那麼還是建議大家去購買。因為，現在多數家庭都有車，有的甚至一個家庭擁有多輛車，小區待到交房2-3年後基本成熟，多數入住率能夠達到70%以上（剛需盤），這樣車位就滿足不了日常業主的停車需要，那個時候再去買，肯定是在售樓處買不著，只能是從其他業主手裡租，租的話就不太合適了。
然後，大家在購買住宅的時候，也要問清楚售樓處的銷售人員，車位是必須購買，還是可以不買。有的開發商為了逃避監管，車位是選擇變相捆綁。比如：買車位可以給予住宅一定的大額房款優惠，不買沒有。在這種情況下，只能購買，沒有辦法，開發商會有一整套的說辭和回覆來應對監管部門的檢查。當然，地下成本也比較高，開發商不可能放著不賣，提供給大家免費使用，或者是採取長期租賃形式都不現實。
其次，從後期車輛停放問題來講，尤其是大城市，小區入住人數多了以後，咱們普通的業主是沒有地方停車的，放在小區內部，物業公司不讓；放到小區外圍路上，交警貼罰單；當然小縣城的情況可能還稍微好些。
大家可能都聽說過炒房，但大家可能很少聽說過炒車位。有些有資金實力和眼光的投資者，他們會和開發商談判，以最低的價格批次買入一批車位，等待小區業主入住越來越多的時候，加價拿出來再對外銷售。到時候，業主的購買成本會進一步增加。
其實，現在開發商為了能夠短期之內把車位賣出去，也是想了很多辦法。比如會透過與銀行的合作，採用消費貸款的形式，來為業主提供車位貸款服務，一般情況下，能提供1-5年的分期付款，利息相比房貸要低的多。手頭如果是資金短期不足的，其實也可以採取這種方式購買。
我家其實就是在一個小縣城，當時買的一套兩室的房子，沒有多餘的錢購買車位，認為自己的車都沒有一個車位貴，隨便找個地方在路邊停一下就得了，但到後來，入住的人越來越多，政府加強了對於小區周邊的道路停放車輛管理，弄得現在都沒有地方停車，一直在找看誰家在出租車位，趕快租一個，真是後悔不已。
