①國產崛起：比亞迪電池供貨特斯拉
近日，網傳比亞迪將正式供貨特斯拉刀片電池。“特斯拉已經正式給弗迪電池下了20.4萬臺/年的刀片電池（型號C112F）採購訂單，量產時間是今年3月份。”
評：比亞迪電池供貨特斯拉絕對是里程碑式的事件，這標誌著自主車企真正在技術上趕超了外資車企，也狠狠打臉了那些鼓吹外資品牌的人。
②前途堪憂：歐寶或重返中國
媒體報道，從Stellantis集團內部人士瞭解到，歐寶正在與東風集團磋商合作事宜，未來將以國產的身份重回中國市場，旗下車型與神龍汽車共線生產，並將基於同平臺打造。不過，截止發稿前，Stellantis集團和東風集團暫未公開回應。
評：如果訊息屬實，不得不佩服歐寶的勇氣，畢竟中國車市的競爭可以用慘烈來形容，鈴木、雷諾等車企都已退出，菲亞特、Jeep等品牌半死不活，歐寶入華，前途堪憂。
③迫不得已：網傳上汽榮威售價上漲
網傳上汽榮威新能源汽車產品價格上調預告圖片顯示，自今年3月1日起，上汽榮威將對旗下多款新能源車型的官方指導價進行上調，以應對新能源市場變化。上汽榮威釋出的價格上調預告顯示，在此之前交付定金簽約購車的客戶將不受此次調價影響。
評：對於該品牌新能源產品價格上調的原因，上汽榮威表示，全球晶片短缺，推高生產成本，補貼政策退坡、影響終端價格，多重不可抗力因素導致產品價格上漲，不過對消費者來說，漲價並不是好事。
④扶持發展：上汽設立國產汽車晶片專項基金
近日，上汽集團正式官宣，將與上海微技術工業研究院開展戰略合作。聯合發起設立數十億元規模的“國產汽車晶片專項基金”，以此為紐帶連線各自優勢資源，共同推動車規級“中國芯”加快落地，確保汽車產業鏈、供應鏈自主可控。
評：一場晶片危機讓國內車企意識到了供應鏈自主可控的重要性，希望有更多的自主品牌能夠意識到技術的重要性，加大相關投入。
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