本報記者 黃琳 趙毅 深圳報道
新能源汽車熱度居高不下，新勢力賽道仍在繼續添員，而資本也樂於傾囊相助。近期，造車新勢力輕橙時代宣佈完成Pre-A輪融資。天眼查資料顯示，輕橙時代該輪融資由招商局創投領投，逸高資本、貴陽產控集團、灝浚投資、文略資本、冰川網路等7家企業跟投。
在2021年廣州車展上，輕橙時代已推出首款準量產車型VC，並有意自研動力電池技術。而此輪輕橙時代超額所融資金將助力VC車型核心技術的研發。
此外，值得注意的是，此輪領投輕橙時代的招商局創投為首次入資造車新勢力，而輕橙時代創始人之一的邊標早年也曾服務於招商證券，參與過招商銀行配股。雙方一拍即合的默契背後，輕橙時代能否令市場和資本眼前一亮，仍有待實車落地。
VC車型年內量產
早在2021年11月的廣州車展前夕，《中國經營報》記者就已關注到“橫空出世”的輕橙時代。在第十九屆廣州車展上，成立不足半年的輕橙時代已佔據廣州車展展館中的一席。在車展現場，輕橙時代亮出了首款準量產車型，代號VC，外形定位接近緊湊型SUV，女性向特徵明顯。且擁有充電8分鐘行駛200公里的超級快充技術。
據悉，輕橙時代該輪所融資金將用於旗下自主研發的首款車型VC於2022年實現規模化量產，以及智慧化、定製化相關核心技術的研發投入。
此外，記者還了解到，輕橙時代已推出了其第一代純電動平臺EEZI STEP 1.0。當記者與輕橙時代相關負責人交談時，其向記者表示，輕橙時代有意自主研發動力電池，且已與相熟的電池廠商就生產自研電池接洽。
在新能源汽車競爭日趨激烈的當下，輕橙時代對造車的產業鏈佈局和未來產品的規劃都有著清晰的佈局。在資金方面，輕橙時代創始人之一的邊標曾服務於招商證券，是東興證券股份保薦代表人，主持或參與過諸多專案，包括農業銀行IPO、招商銀行配股、東安動力配股、福耀玻璃市值管理等，其中亦可見其曾涉足汽車產業鏈上市公司的資產管理等方面。
而此次領投輕橙時代的招商局創投是招商局集團全資子公司，邊標曾服務過的招商證券亦是招商局集團旗下的證券公司，與招商局創投有著千絲萬縷的關聯。
在2021年輕橙時代的首場品牌釋出會上，記者與輕橙時代相關負責人談及佈局新能源汽車所需資金時，邊標神情頗為自信，直言輕橙時代不愁資金。業內亦稱邊標在金融圈人脈頗廣，如今看來，在輕橙時代pre-A輪的投資中，創始人確實起到了不小的作用。
天眼查最新資料顯示，目前輕橙時代共有12位股東，其中李帆持股32.66%成為最大股東，輕橙時代董事劉穎佳持股24.58%的廣州智慧蝸牛科技合夥企業（有限合夥）成為第二大股東，邊標持股21.52%成為第三大股東，CEO牟露持股的廣州逐光者投資合夥企業（有限合夥）成為第四大股東。
新資本方入局
儘管新能源汽車賽道上的玩家前仆後繼，但資本仍熱衷於為該賽道慷慨解囊。根據天眼查2021年度產業洞察報告，截至2021年11月，中國新能源汽車領域去年共計獲得融資70餘次，融資總額超800億元。資本紛紛對新能源汽車賽道競相投注，近10年新能源汽車品牌投融資事件超過800起，披露投融資金額高達3841.1億元。
其中，包括網際網路公司、PE投資機構等均成為新能源汽車融資的座上客。例如高瓴資本曾大力買入蔚來汽車241.2萬股、理想汽車167.1萬股和小鵬汽車91.7萬股。同時，高瓴資本還以2億美元參與了比亞迪股份2021年定向增發股票的購買。
無獨有偶，紅杉資本也參與了比亞迪股份2021年定向增發股票的購買，而紅杉資本也曾為零跑汽車、威馬汽車、小鵬汽車投入資金。
值得注意的是，當前資本對新能源汽車賽道的投入趨於謹慎。在2020年四季度，高瓴資本曾減持蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，在2021年二季度，高瓴資本減持了寧德時代798萬股。
在新能源汽車市場逐步進入成熟的階段，入局的資本也出現了新面孔，比如此次領投輕橙時代的招商局創投、逸高資本等。記者瀏覽招商局創投官網發現，招商局創投直接投資主要關注早期和成長期的VC基金及專案。投資領域主要為“網際網路+”和科技創新領域，包括金融、地產、物流交通、大健康、人工智慧等科技創新領域。
此前，招商局創投直接投資的專案有諾靈生物、武漢蘭丁、醫協創智等醫藥科技公司，也有上海的多家網路資訊科技公司。但招商局創投對新能源汽車領域已是垂涎已久，2021年8月，招商局創投曾領投深圳新頓科技有限公司（以下簡稱“新頓科技”）。
據悉，新頓科技主攻高效能合金材料設計、整車輕量化設計、鋁合金一體熱衝壓技術等輕量化技術，合作方已覆蓋新能源汽車領域中頭部主機廠。彼時，新頓科技CEO張添添透露，2021年8月份開始，新頓科技會有10餘名工程師進駐到某新勢力主機廠參與之後釋出的車型的設計製造。
此次，招商局創投在新能源汽車產業鏈上更進一步，直接透過輕橙時代的跳板成功躋身新能源整車廠投資行列，而輕橙時代也獲得了超額融資。看似共贏的局面，新入局的輕橙時代能否不負眾望，在新能源賽道分得一杯羹，仍有待首款新車落地驗證。
（編輯：趙毅 校對：顏京寧）
