如果全部汽車都變成電動車，我們的電力夠用嗎，電網能否承受得了呢？
1、10月12日，公安部交通管理局釋出訊息，據公安部統計，截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛；
2、2018年資料，中國乘用車年平均行駛里程不超過8000公里；
3、現有技術，比如特斯拉每百公里耗電13度，即每公里耗電0.13度；
據此可以算出，如果全部乘用車換成電動車，年需要電量是：3億輛*8000公里/輛*0.13度=3120億度電。
超過3000億度電，看起來很多，我們在來看一個數據：彭博新能源（BNEF）的研究顯示，2018 年全球住宅和商業空呼叫電量達到 1932 太瓦時，其中中國的空呼叫電量佔到 34% ，已經超過美國位居全球第一。換算出來2018年中國空調總用電量6568.8億度電。
也就是說全部汽車換成電動車，一年用電量不到空調的一半。
我們再來看一個數據：1月27日，記者從中國電力企業聯合會獲悉，2021年，全國全社會用電量8.31萬億千瓦時，同比增長10.3%。
也就是全部汽車換為電動車，一年用電量佔全國用電量不到3.8%，
再看一組資料：記者從國家能源局獲悉：據統計，我國2021年新增光伏發電併網裝機容量約5300萬千瓦，連續9年穩居世界首位。截至2021年底，光伏發電併網裝機容量達到3.06億千瓦，突破3億千瓦大關，連續7年穩居全球首位。
2020年，全國各省實際的年利用小時數：最低重慶850小時，最高西藏1116小時，平均1000小時差不多。
也就是現有光伏裝機容量幾乎能滿足3億輛電動車用電需求，3億千瓦*1000小時=3000億度電，而且我國光伏裝機總量去年增長17.6%，按照這個速度10年後光伏裝機總量將達到14億千瓦，年發電量達到1.4萬億度。
還有個資料：2021年中國充電樁保有量為196.2萬臺，同比增長16.7%，（截止2020年，中國境內加油站總量達11.9萬座），10年後充電樁保有量將會突破1000萬臺。
綜上所述，電動車的用電量不及空調的一半，只達到總用電量的3.8%，完全不用擔心電網的承受能力。然後現在的光伏發電就完全夠所有電動車使用，根本就不用擔心電動車的煤電排放問題。10年後充電樁將會突破1000萬臺，是加油站的100倍，你還擔心充電不方便嗎？
