隨著新年假期匆匆過去，汽車行業又再次恢復了往日的忙碌，在經歷了2021年晶片短缺和原材料上漲等多重危機後，不少品牌終於迎來了喘息的機會，紛紛準備迎戰2022更加激烈的市場競爭。而就在最近，工信部的新車申報表中也湧現了不少全新車型，其中不乏吉利、尤拉等我們熟知的品牌。那麼此次，小編也根據工信部的相關資訊，為大家盤點一下那些即將出現在市場中的“新面孔”。
全新福克斯
在所有新車申報圖中，最令人驚喜無疑是四缸福克斯的迴歸。作為長安福特最經典的一款車型，福克斯在過去近16年間為福特貢獻了超260萬的銷量成績，但在2018年全系換裝三缸發動機後銷量便開始下滑。誠然，對於中國市場來說，三缸的表現並不令人滿意。
不過從此次公佈的申報資訊來看，福克斯應該屬於中期改款車型，並且依然提供了兩廂和三廂兩大版本，整體造型風格也大致保持了現款的設計。而新車在外觀方面的變化主要集中在前臉部位，進氣格柵與下包圍處都進行了重新設計，運動化氛圍再度提升。
另外，工信部還展示了新福克斯兩廂/三廂版本所對應的ST Line和S EDITION兩個型號。其中，更加激進的ST Line還將提供純黑輪轂、特別運動塗裝和原廠鴨尾等專屬設計。不過稍顯遺憾的是，此次工信部並未公佈全新福克斯的內飾與配置資訊，新車預計將在2022年第二季度正式釋出。
最後是動力部分，從工信部的申報資訊中，可以看到，全新福克斯搭載的是一臺代號為CAF479WQ6的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130千瓦。而這款四缸發動機在過去也出現在了福特蒙迪歐、翼虎等車型上，可以說在穩定性和可靠性方面都是母庸質疑的。
尤拉閃電貓
2021年11月份，尤拉閃電貓就曾以概念車的身份亮相廣州車展，並且溜背式的造型在當時也收穫了不少關注。而在最新一期的工信部新車申報圖中，小編也看到了閃電貓的身影，這也意味著這款溜背轎跑距離上市也不會太過遙遠。
作為當今汽車行業中最會玩復古風的品牌，尤拉在過去一兩年間內為我們締造了不少充滿現代風格的“老爺車”，而這對於閃電貓來說同樣如此。從外觀上看，閃電貓依然採用了經典的曲面造型，將復古情懷與現代科技風格相融合，而封閉式的前臉也使得閃電貓看上去有種“保時捷”的既視感。
在車型尺寸上，尤拉閃電貓的長寬高分別為4871mm*1862mm*1500mm，並且軸距也達到了2870mm，是當前尤拉家族中最修長的一款產品。
另外，從申報圖的細節中，不難看出，閃電貓將會搭載無框車門、電動升降尾翼、隱藏式門把手以及全景天窗等流行配置。而在產品定位方面，儘管閃電貓還沒有公佈相關價格，但根據以往尤拉的市場“套路”來看，其定價最高應該會在20萬左右。
動力方面，工信部發布的相關資訊比較有限，除了搭載來自聯合汽車電子有限公司的TZ210XS000型號電機以及150千瓦的輸出功率以外，基本再無其他有用資料。但小編還是從其他相關渠道得知，閃電貓將會提供雙電機版本，零百加速成績有望突破3.8S，最高續航里程也將達到700公里左右。
吉利幾何霹靂虎
在工信部的第353批新車公示中，吉利幾何也正式向外釋出了一款全新小型SUV，並從申報圖中的細節看出，這款小型純電SUV被正式命名為“霹靂虎”。儘管在命名體系上聽起來有些陌生，但卻是吉利EX3的升級版車型，在結構上仍然遵循傳統的“油改電”模式，只不過在外觀和配置上做了不少煥新。
從外觀上看，霹靂虎的造型更加年輕，設計師對前臉部位進行重新設計，封閉式的進氣格柵搭配上貫穿式LED日間行車燈，看上去科技感十足。而為了開啟年輕化市場，新車還在行李架、燈眉、門把手以及前保險槓初加入了更多撞色元素，在一定程度上形成視覺衝擊效果。除此之外，霹靂虎還提供了雙色車身、輪轂風格等多種定製方案，滿足使用者彰顯個性的消費需求。
車身尺寸方面，霹靂虎的長寬高分別為4006mm*1765mm*1550mm，相比幾何EX3功夫牛大一點點。而在產品定位上，預計霹靂虎的起步價也將在6萬元左右，在純電代步市場中與哪吒V、比亞迪元Pro、啟辰e30等車型展開競爭。
動力方面，就此次工信部公開的資訊來看，霹靂虎將搭載一臺輸出功率為60千瓦的電動機，型號為TZ160XS601。另外在電池方面，霹靂虎採用的是來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，至於電池容量、續航里程等資料目前暫未公佈，不過根據EX3功夫牛322公里的續航水平來看，霹靂虎估計也將與其相仿。
全新領克01混動版
領克01是領克品牌旗下的首款車型，同時也是最為成功的一款產品，在上市至今只經歷過一次改款，哪怕時至今日，01也依舊保持著單月近萬臺的成績一路高歌前進。而在最新一期的工信部車型申報圖中，全新領克01 PHEV正式現身，儘管只是一次小的改款車型，但設計師還是在細節出進行了不少改進。
外觀方面，全新領克01混動版的變化主要集中在進氣格柵、保險槓等細節處，新車採用更多多邊形立體幾何設計元素，在分體式大燈以及下包圍處都進行了微調。但整體看來，全新領克01混動版的前臉與燃油版幾乎一致，如果說真要有什麼變化，那就是上方的“貓爪式”LED日間行車燈變得更加修長，並且取消了前面三顆獨立LED光源。
新車的變化主要集中在尾部。整個尾燈經過重新設計，在保持現款造型的情況下將形狀拉得更加狹長，貫穿式LED尾燈佈局有點類似於領克09。另外，新車還可選裝後排隱私玻璃，進一步保證車內成員的私密性。
動力方面，全新領克01混動版採用了代號為DHE150-ESZ的1.5T三缸發動機，最大功率110千瓦。值得一提的是，這款發動機正是來自於吉利最新的雷神動力混動架構，而全新領克01 PHEV也順理成章的成為領克家族中第一款搭載“雷神智擎”的車型。最後，關於新車釋出時間，全新領克01混動版預計將在今年4月底的北京車展中與我們見面。
汽車網評：2022是汽車市場相繼回暖的一年
2021年，對於所有品牌來說，是一場難熬的“寒冬”。從年初全球疫情爆發，到後來受馬來西亞防疫影響，多家半導體供應商相繼宣佈停產，甚至一度出現晶片“斷供”危機。到了2022年，儘管缺芯現象依然存在，但我國經濟的快速復甦也在刺激著人們購車的慾望，而近期工信部多款新車的公示，似乎也預示著汽車市場正在逐步回暖。
展望未來，在“雙碳”目標的持續推進下，我國汽車市場潛力進一步得到釋放，同時逐步成為各大車企的品牌戰略制高點。作為消費者，我們將享受到一個時代帶來的紅利，並且從中受益。
