我對兩廂的小鋼炮，幾乎沒有什麼抵抗力。這幾年來，我買過大眾POLO、日產瑪馳、日產騏達、起亞賽拉圖歐風，還有兩廂版長安逸動，都是一些很便宜的車子。之所以喜歡兩廂車，是因為兩廂的車子基本都比三廂的好看，而且好開。因為兩廂車重量輕，提速更猛些，喜歡玩車的朋友都應該聽過一句話，叫“寧減十馬力，不加一公斤”，就是這個道理。這些車子，讓我印象最深刻的就是標緻206。
電影《計程車速遞》劇照
我相信任何一個看過《計程車速遞》的人，都想擁有一臺小獅子，我自然不例外。擁有一臺具有改裝潛力的標緻206，這是我多年的心願。我的這臺標緻206是08年上牌的，是在新鄉原陽縣一個同行手裡買的。我一眼就發現了停在隱秘角落裡的標緻206，其時，夕陽西沉，暮色四合，這臺破破爛爛的標緻206卻在夜色之中熠熠生輝。
標緻206
在知道這臺車子是1.6排量的時候，我沒有一點遲疑，立馬就跳上車子試了一圈，沒有猶豫，直接就買了，車價是3800塊大洋。講實在的，這臺小獅子真沒有什麼優點。它外觀看起來破破爛爛，一個車身竟有好幾種顏色，色差太大了，跟濟公神仙多年沒有洗過的袈裟似的。
前保險槓搖搖欲墜，後保險槓爛了一個窟窿。它表顯公里數是15萬公里，這絕對不是實表，因為底盤太散了，跟喝醉了似的。大家都知道法系車是底盤的天花板，實際公里數應該在25萬以上。它的右前防撞梁修復，主駕駛的氣囊還炸出來了。
標緻206
可這沒有影響我對它的喜愛，彷彿這臺小獅子就一直在這個角落裡苦苦等著我。買回來之後，我做了很多工作。我給它做了一個大保養，買了四條馬牌CC5靜音輪胎，很多人譏諷說，這爛車用好輪胎簡直是美女嫁痴漢。她們哪裡懂得好馬必須配好鞍的道理！不僅如此，我還重新修整了底盤，換了一個氣門室蓋墊，加裝了氙氣燈，加裝了胎壓監測。光收拾這臺車前前後後花了好幾千塊錢，功夫沒有白費，它看起來終於有點WRC冠軍車型的樣子了。
標緻206
這臺小獅子沒有讓我失望，兩年時間裡我們策馬奔騰去了很多地方，幾乎全國每條重要的高速公路上，都曾留下我們馳騁的身影。我們去武漢、奔長沙、走山西，赴安徽，最北邊去了內蒙古，最南邊去了白雲山。幾萬公里的路程，小獅子從來沒有尥蹶子，它的操控很好，老夫開的車子多矣，但駕駛感受從未如此暢快，超車從未如此輕易。
標緻206
我覺得標緻206的優點有兩個。第一，它的動力很猛。雖然這臺1.6自然吸氣的發動機，馬力最高值雖然只有106Ps，但是提速推背感很強，所以我說超車從未如此輕易。
第二個優點是底盤穩。這臺重量很輕的車子，在高速上跑個120一點都不飄，甚至跑得越快它越穩，兩個輪子彷彿是緊緊卡在了路面上，所以我說開車從未覺得如此人車合一。當然，標緻206的缺點也是比較明顯的，它的中控內飾設計得沒有新意，胎噪、風噪非常大，在高速上要很大聲才能聽到對方在說什麼。不過，為了動力，為了底盤，這兩個大缺點都是可以忍受的。
標緻206
就是這臺身經百戰的小獅子，讓朋友借走了，開了三天，發動機開高溫了。噩耗傳來，老夫幾乎要癱倒在地了！兄弟們，你們一定要引以為戒，車子可不能亂借！你含在嘴裡怕化了的東西，在別人眼裡可能就是一堆破爛。你給朋友要損失，面子上又不好看，只能吃個啞巴虧。
我給修理廠的朋友打電話，他們說發動機已經沒有什麼維修價值了，直接換個吧。換髮動機？這個我真接受不了，它殘缺了，它不完整了。我選擇好聚好散，讓它入土為安，去報廢吧。
如此，這臺具有傳奇色彩的標緻206，這臺身經百戰的標緻206，最終以這種方式結束了它大開大闔的一生。我只能在記憶中尋找你漂移雋永的身姿了，再見吧，我的小獅子！
