本報記者 段楚婷 趙毅 深圳報道
日前，廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“廣汽豐田”）釋出2022年1月銷量成績，單月銷售9.99萬輛，同比增長11.2%。
《中國經營報》記者注意到，在廣汽豐田釋出的銷量資料中，漢蘭達、凱美瑞等重磅車型依舊延續亮眼表現，前者1月銷售1.32萬輛，同比增長14.7%；後者1月銷售2.8萬輛，同比增長39.9%。
與此同時，廣汽豐田於2021年釋出的MPV車型——賽那也在1月取得銷量5399輛，其中頂配銷量佔比為40%。
值得注意的是，賽那釋出後，曾被消費者指出存在“終端價格上漲”“一車難求”等現象，記者也於近期諮詢了深圳多位廣汽豐田銷售人員，對方表示目前主要有賽那鉑金版現車，但無優惠活動。
無獨有偶，近期購買漢蘭達也需要等待生產。記者在廣汽豐田旗下APP——豐雲行線上預定全新第四代漢蘭達精英版四驅車型，該平臺列出了深圳多家廣汽豐田經銷商的待售數量及生產日期，其中生產日期均顯示為2022年5月或6月。若線上預定全新第四代漢蘭達至尊版四驅車型，多家經銷商的預計生產日期也顯示為2022年6月。
除了上述旗艦車型在近期出現“一車難求”，廣汽豐田緊湊型SUV威蘭達和轎車陣營的雷凌家族也在1月穩定貢獻銷量，前者單月銷售1.75萬輛，同比增長42.5%；後者單月銷售1.96萬輛。
從現有產品結構來看，廣汽豐田以漢蘭達站穩30萬元級中大型SUV這一細分市場，威蘭達和C-HR則專攻緊湊型SUV和小型SUV市場，三款SUV在價格和級別上形成一定差異。
此外，在2021年11月的廣州車展上，廣汽豐田還帶來全新緊湊型SUV——鋒蘭達首發亮相併開啟預售，全新豪華中型SUV威颯也同臺首發亮相，兩款車型進一步瞄準主流SUV細分市場。其中，鋒蘭達已經於2022年1月上市。
隨著鋒蘭達、威颯的加入，廣汽豐田SUV陣營在2021年已達到5款車型，其售價向上突破30萬級，向下亦下探至13萬元左右，覆蓋小型、緊湊型、中型及中大型等不同級別。
一方面是SUV、轎車陣營面向細分市場穩定佔據銷量；另一方面，在新能源浪潮席捲中國車市的當下，擁有混動技術及多款混動車型的廣汽豐田仍需更多純電動車來證明自己。
對比來看，在混合動力領域，廣汽豐田於2010年匯入首款混動車型——第六代凱美瑞雙擎混動，將豐田汽車的混動技術引入國內。繼凱美瑞之後，雷凌雙擎混動定位於中級車市場，推動混合動力普及，而威蘭達雙擎混動則將產品線延伸至SUV市場。
相較於混動車型形成的產品矩陣，廣汽豐田的純電動車陣營目前稍顯單調。根據廣汽豐田官網顯示，其純電動車有C-HREV、iA5等。
所幸在2021年12月中旬，豐田汽車舉行了電動車（BEV）戰略釋出會，也涉及到豐田汽車在華市場的電動化戰略。
在上述戰略釋出會，豐田汽車社長豐田章男表示，預計到2030年，將匯入30款BEV車型，全球範圍內提供包括乘用車、商用車等各領域的全方位產品陣容；到2030年，BEV全球年銷量計劃達到350萬輛。
與此同時，豐田汽車還展示了bZ純電動專屬系列以及全方位BEV產品陣容。其中，bZ系列的第一款產品為純電動SUV——bZ4X。
記者注意到，bZ4X在華市場已經造勢數月。在2021年4月的上海車展，bZ4X概念車首發亮相。到2021年11月的廣州車展，bZ4X原型車也出現在廣汽豐田展臺。
彼時，廣汽豐田也透露，純電動SUV bZ4X計劃於2022年上市。而廣汽豐田將以bZ4X為起點，全面推動電動化產品陣容的擴大，計劃到2025年，廣汽豐田電動化車型銷量佔比會達到近60%，2035年達100%。
不過，在bZ4X等純電動車型正式接受市場檢驗之前，“豐田汽車對BEV持消極態度”的聲音並未消散，這一聲音也被豐田章男在其2022新年之際的三個寄語中有所提及。
豐田章男在寄語指出，“我們在去年年末舉辦了BEV說明會，向全世界的人們展示了豐田是認真的。我們僅用了50天準備了那場BEV說明會，之所以能夠做到這一點，是因為豐田擁有一群把BEV放在首位，並堅持推動其商品化的人。”
似乎為了更凸顯對BEV的重視，在豐田汽車2月9日釋出的2022財年前三財季（2021年4月1日至2021年12月31日）財務業績中，上述BEV說明會展示的多款純電動車也出現在財報封面，令閱讀者難以忽視。
根據財報資料顯示，2021年4月～12月，豐田品牌與雷克薩斯品牌的全球銷量為715.5萬輛，其中電動汽車銷量為198.3萬輛，佔比為27.7%。這一比例在2020年及2019年同期分別為22.9%、19.9%。
從銷量及佔比來看，電動汽車在豐田品牌及雷克薩斯品牌全球銷量中提升明顯。不過在上述電動汽車銷量中，HEV即混合動力車在2021年4月～12月銷售187.6萬輛，而同期BEV銷量為12萬輛。
在豐田汽車財報釋出的預測中，2021年4月～2022年3月，電動汽車銷量將達265萬輛，其中BEV銷量預期為15萬輛。
從資料中不難看出，豐田汽車的電動汽車銷量目前仍被混合動力車佔據更大比例，有待bZ4X等純電動車型進一步投放市場，激發BEV銷量。
近期，記者也分別向廣汽豐田及豐田汽車（中國）投資有限公司瞭解2022年bZ4X的釋出時間及豐田汽車在華的電動車釋出計劃，雙方均未透露更多具體資訊。
（編輯：趙毅 校對：燕鬱霞）
