2月14日，2022年首次F1委員會會議在倫敦進行，會議對如下議題進行了討論，並針對部分議題進行了相應的規則修改。需要注意的是，所有的規則修改都需要透過世界汽車運動理事會的最終批准。

衝刺賽

由於2021賽季在3個分站引入排位衝刺賽為F1運動帶來了積極意義，同時綜合考慮到賽季規則變化、以及各車隊承受的壓力，F1委員會一致透過將繼續在2022賽季的3個分站引入衝刺賽。

新賽季的3場衝刺賽將在艾米利亞-羅馬涅大獎賽、奧地利大獎賽和聖保羅大獎賽中舉行。比賽模式將有3個方面的改動：
· 比賽名稱上將“排位衝刺賽”修改為“衝刺賽”；
· 衝刺賽的前八名將分別獲得8分、7分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的積分；
· 週五排位賽取得第一名的車手將被記錄為杆位車手；
最後，衝刺賽對於預算帽的調整將與2021賽季保持一致。

“賽程縮短的比賽”的處理方式

會議針對類似2021賽季F1比利時大獎賽的“賽程縮短的比賽”的處理方式進行了討論，並對規則做出如下擬更新：

· 如果領跑的賽車在沒有安全車或虛擬安全車介入的情況下，沒有完成至少兩圈的比賽，則該場比賽將不授予車手積分；

· 如果領跑的賽車完成了至少兩圈比賽，但比賽里程少於預定里程的25%，則該場比賽將授予前5位車手積分：

冠軍6分，亞軍4分，季軍3分，第四名2分，第五名1分:

· 如果領跑的賽車完成預定里程25%的比賽，但比賽里程仍少於預定里程的50%，則該場比賽授予前9位車手積分：

冠軍13分，亞軍10分，季軍8分，第四名6分，第五名5分，第六名4分，第七名3分，第八名2分，第九名1分；

· 如果領跑的賽車完成預定里程50%的比賽，但比賽里程仍少於預定里程的75%，則該場比賽授予前10位車手積分：

冠軍19分，亞軍14分，季軍12分，第四名9分，第五名8分，第六名6分，第七名5分，第八名3分，第九名2分，第十名1分。

阿布扎比大獎賽後續

關於2021賽季F1阿布扎比大獎賽的分析，會議在宣告中作出瞭如下說明：

國際汽聯主席領導了關於2021賽季F1阿布扎比大獎賽的詳細討論。F1委員會針對事件的反饋將納入主席的分析中，他將在未來數天內，公佈結構調整及行動計劃的訊息。