絲綢之路千問千答｜中國篇（帕米爾公路遇險）

絲綢之路千問千答｜中國篇（帕米爾公路遇險）

帕米爾高原，波斯語，意為平頂屋，中國古代稱蔥嶺，古絲綢之路在此經過。帕米爾高原地跨中國新疆西南部、塔吉克東南部、阿富汗東北部，是崑崙山、喀喇崑崙山、興都庫什山和天山交會的巨大山結。面積約10萬平方公里。帕米爾高原山體高大，平均海拔4500米以上，主要山峰均在6000米以上。西部塔吉克境內主峰共產主義峰海拔7495米，列寧峰7134米。

中國境內的帕米爾高原是其東部，在克孜勒蘇柯爾克孜自治州和喀什地區境內。東以木吉谷地和塔什庫爾幹谷地為界，與西崑崙山相鄰，南鄰喀喇崑崙山。長260千米，寬50~100千米，由高原山地和高位山間盆地構成。有紅其拉甫、明鐵蓋等山隘，是古絲綢之路南下印度、西去阿富汗、伊朗的重要通道。

帕米爾高原

我們二○一八年絲綢之路萬里行活動，出境選擇的口岸是伊爾克什坦口岸。伊爾克什坦口岸是一個因路而設的口岸。早上我們從咯什出發，西南行大概八十公里，到達烏恰縣，這已經進入克孜勒蘇柯爾克孜自治州境內了。穿過烏恰縣城，就要透過公路上一個國門性質的口岸。我們還在這裡舉行了一個象徵性的出關儀式，電視臺進行直播，讓邊檢工作人員給我們鈴蓋一份通關文牒。早上六點我們從咯什出發來到這裡，舉行儀式前又要除錯裝置，又要擺隊伍，還要扯旗幟，一下子折騰到下午兩點。儀式的最後一項，就是我發表演說。我說：我們頭頂的慕士塔格峰戴著銀色的盔甲，我們將從它腳下著名的阿賴峽谷穿過，這裡是世界上最美的山上公路之一。

這是一條很古老的道路，在帕米爾高原東側半山上盤旋而上，沿著一條河流，叫克孜勒蘇河。我請教當地人克孜勒蘇是什麼意思，他們告訴我是苦澀的意思，克孜勒蘇河就是苦澀的水，它應該是喀什噶爾河上游的源頭之一，公路伴著河流曲折而上。

這應當是一條帕米爾古道，千百年駝鈴叮咚，商賈往來。蘇聯時期，將這條道路加寬，變成一條簡易公路。而今，中國政府出資，再加寬、裁彎取直，變成一條高速公路。雖然名曰高速公路，但是由於新建，道路上所需的設施還有待完成。如今這道路上，車輛很多，大部分是那種巨無霸的載重貨車。貨車鳴叫著，艱難地爬坡。

克孜勒蘇河

這條古老的道路上流傳著許多古老的故事。其中最著名的就是關於國人熟知的《花兒為什麼這樣紅》這首歌的故事。

這個故事說，很早以前，有一支絲綢之路上的駝隊從塔吉克村寨穿過，有一個在路邊看熱鬧的小男孩，受駝商的引誘，就跳到駝峰上隨隊西行。天長日久，這個曾經的小男孩已經長大，成為一個絲綢之路駝隊裡的腳伕，又因為音樂的天賦和廣闊的見聞，他又成了一個行吟詩人，坐在駱駝上，彈著熱瓦甫，一路呤唱。當他行進到阿富汗高原上時，聽聞貴霜王正在首都喀布林為美麗的公主招親，絲綢之路上四十多個國家的王子都覬覦公主的美貌和貴霜王的財富，他們都已經帶著貴重的禮品趕來求婚。公主招親，萬國應招的訊息像風一樣在絲綢之路上傳播。塔吉克青年也騎著他的駱駝趕到喀布林城，希望一見公主的真容。塔吉克青年在招親的現場對貴霜王說：尊敬的王啊，我是絲綢之路上一個一文不名的腳伕，我沒有什麼貴重的禮物獻給尊賢的王、獻給美麗的公主，我願意用我的歌聲來表達我對公主的傾慕和讚美，我在這顛簸的路途上創作了一首歌，我把這當作我的禮物。

說著這個塔吉克青年就彈起手中的熱瓦甫唱起了《花兒為什麼這樣紅》。結果他的歌聲感動了滿場的人，公主在聽完這首歌以後，泣不成聲，她已經深深地愛上了這個絲綢之路上的腳伕。然而國王是勢利的，他不能允許公主嫁給這麼一個窮小子，國王趕走了腳伕。但公主卻要逃出王城，去追尋那個塔吉克青年。國王為了防止公主逃跑，就在城內修建了一座塔，將公主幽閉在塔裡。公主就在塔裡日夜哭泣，最終憂鬱而死。

離開王城的塔吉克青年繼續唱著幽怨的歌，在絲綢之路上行走，來到北海邊，遙遠的阿姆斯特丹，也像杜鵑啼血一樣，歌盡倒地而亡。同伴們掩埋了塔吉克青年，並傳唱著他的《花兒為什麼這樣紅》，繼續在絲綢之路上穿梭。這首穿越千山萬水，傳唱成百上千年的歌子，有一天，流傳到了帕米爾高原深山裡的塔吉克村寨。村民們說，那個當年的絲綢之路追風少年已經死在了遙遠的異鄉，但是他的歌聲一直被流傳至今。

克孜勒蘇河

到了二十世紀六十年代初，國家要拍一個電影，西部經典，叫《冰山上的來客》，天才的音樂家雷振邦先生擔任音樂製作，為了尋找更貼合電影主旨的主題曲和插曲，雷振邦在新疆大地多方尋找素材和靈感。直到有一天在塔吉克村寨聽到了這首《花兒為什麼這樣紅》，雷振邦無比震驚，在當地錄取旋律之後，稍加潤飾，重新填詞演唱，成為電影的主題曲。後來這首歌知名度甚至遠遠超過電影，成為家喻戶曉的西部經典。

二十世紀九十年代末，為了配合中央電視臺十頻道開播，以及國家戰略西部大開發事宜，中央電視臺拍攝專題片《中國大西北》。我作為總撰稿之一參與其事。攝製組一位導演，他領著團隊，找到了《冰山上的來客》電影故事主人公原型人物—民族戰士阿米爾，並在他的嚮導下，我們找到了當年為雷振邦演唱《花兒為什麼這樣紅》的那位塔吉克老人，請他又一次演唱了這首歌。與人們熟知的雷振邦修改版本相比較，大家覺得老人的原始版本更加蒼渾，更加樸素，更加感人，更加悠遠無盡。

關於那個囚禁美麗公主的事情，另一種說法是公主塔如今尚存，不過不是在阿富汗的喀布林，而是在土耳其的君士坦丁堡。這是鳳凰衛視記者告訴我的。是同一個故事的兩個版本呢？還是歷史上曾經發生過同樣的兩個故事？我們不得而知。

我們就在這樣一條充滿無數傳說，飽經歷史滄桑的道路上，依山臨水盤桓而行。這條新修成的高速公路路面十分地光潔平整，只是公路上的輔助設施還沒有完善，沒有劃線，沒有欄杆，沒有路標。

這條公路到底有多長呢、它有些奇怪。應該是從烏恰縣出發走個一百多公里，那裡似乎才是邊檢站，才在那裡設卡對車輛進行檢查登記。這時還在中國境內，我們能看見在公路兩邊有村民，以婦女為主的男男女女手裡拿著棒子，目送著我們的車輛遠去，據說他們是在維穩。他們身後的村子房屋都是整齊劃一的，一眼就看出是當地集中移民搬遷工程修建的粉紅色屋頂的房屋，所以我們判斷，這肯定還在中國境內。

帕米爾高原出境公路

過了這個檢查站以後，形成了長達一百公里的無人區。車行走著，我們能看見左手邊是高山冰峰，雲蒸霧罩著，據說還有一個天門，就是有一個二百多米高天然形成的石門洞，是冰川侵蝕形成的。車窗的右手就能看見莽莽蒼蒼的大山，低低高高的山峰一直鋪向東北方向。山上可以看見的各種石頭，基本都是破碎的，比如圓形的鵝卵石，還有那個紅色的砂石，一片一片地斜插在山坡上，還有灰色的、青色的花崗岩，再有就是公路兩邊橢圓的雜石，彷彿就是唐詩裡“一川碎石大如鬥”描寫的那樣的石頭，然後最有特色的石頭就是寫著“帕米爾古海”的那一塊。這塊石頭十分巨大，橫臥在路的一側，石頭呈白色橢圓狀，上面還有兩隻烏黑的眼睛，叫人覺得奇異。石頭上渾厚雄壯的“帕米爾古海”五個字是用漢字書寫的，非常醒目，說明這裡還在中國境內

就在這無人區行進了三十多公里的樣子，我們的隊伍出事了，出了很大一件事。我們車隊裡的六號車翻車了，翻下深溝三十多米。此行一共是十六輛車，每輛車都有編號。六號車由陝西電視臺的兩位女編導，兩位才華出眾的姑娘輪換著駕駛，載著國際旅行社的負責人老張。

我們這次行程是由國際旅行社全程負責後勤工作，我們經過中國的安檢的時候，老張需要趕在最前面，等一輛一輛盤查，由他交費後放行，等到十六輛車全部放行上路以後，他又需要從最後歸位到車隊第六的位置，這樣他就不得不頻繁地在車隊裡穿梭，忽前忽後。

帕米爾高原出境公路

老張交完費用以後，著急要歸隊歸位，他說他來開車。或許是勞累過度，從早上六點出發，一直到了下午的四五點，所有人都被折騰得疲憊不堪。老張從早晨出發時，就腰間背個錢袋子，四處張羅，是真的累壞了。老張辦完通關，付完費，也可能是追趕著急，一腳油門就往前衝。我當時坐在十號車上，我正在車上透過對講機，給我們整個車隊講解帕米爾高原的形成，就看見六號車從我們車窗左旁呼嘯上前，一次次超車，飄飄忽忽而過。過了大概十分鐘時間，我的講解突然被打斷，對講機裡，說是壞事了，翻車了，六號車栽進溝裡去了。

起初我還以為他們是在開玩笑，當我們的車開到事發地點，看見六號車還在往山下滾動著，我心裡一緊，真的壞事了。後來旅行社老張告訴我，他當時突然一迷糊，看見旁邊有一條輔道，他想從輔道超車歸位。可其實老張以為的輔道只是當年施工隊修築公路時的施工道路，是一個大斜坡。我們大家都趕緊下到老張的車輛旁邊，撬開車門，把老張拉出來，老張只是有點暈乎乎的，臉色煞白，人像傻了一樣，卻並沒有事兒。車上的另外兩個編導，坐在後排的編導說她正在打瞌睡，坐在副駕的姑娘受了重傷，腰摔斷了，這個姑娘還剛剛在喀什給我做過抖音直播。雖然她自己本身繫著護腰，也繫著安全帶，但還是腰椎被折斷了，一直昏迷不醒。我們撬開車門，把這個姑娘從車上拉下來，剛好隊伍裡有一個醫生，在醫生的指導下，我們做了一個擔架，把姑娘轉移到公路上，再從車隊裡騰出一輛麵包車來。

從這裡到國外的奧什和回國內的喀什距離相當，但我們認為回國有更加熟悉的醫療環境，於是我們決定用這輛麵包車把姑娘轉移回喀什。臨走的時候我拉著昏迷的姑娘的手，附在她的耳朵邊對她說，你要堅強，要勇敢地邁過這個坎兒，要活下去，我們在前方等你，在莫斯科等你，或者在柏林等你，你好起來坐飛機來跟我們會合。姑娘雖然眼睛睜不開，腦子也糊塗著，但是眼淚就順眼角滾了下來。這位姑娘在喀什南疆軍區醫院做了腰部的手術，又轉院回西安休養，我們整個行程結束，從倫敦返回後，我又去姑娘療養的紅會醫院看望了她。

姑娘經過一年多的理療後，畢竟年輕，恢復得很快，現在已經扛著攝像機，重新上班了。命運很殘酷，說讓你出局，你就得出局。一個卑微的、無力的人，我們所能做到的，就是慘然一笑，以最大的意志力去面對命運。

車掉進溝裡的高度，大約有五十米吧!運送傷員的車走了。而這六號車也摔成一堆爛鐵了，這樣此行一次就少了兩輛車。我們處理了那輛報廢了的六號車：將車玻璃上的“歐亞大穿越絲路萬里行”這樣的字幅揭下來，將後車玻璃上那張從西安至倫敦的線路圖刮掉，然後丟棄車輛，讓它靜靜地躺在這山谷裡，而後我們繼續登程上山。

那個出事的地點就應該是鼎鼎有名的阿賴峽谷吧。由於有了方才那件事情，車輛接下來的行程，變得十分苦悶。人人哭喪著個臉，眼神中都是未消的恐怖。對講機裡也不再說話，只有頭車偶爾地喊兩句，提示路況。

又行進了大約五十公里，經過吉爾吉斯斯坦邊防檢查站。再接下來，汽車爬高，能看見左側是終年積雪的山峰。再接下來五十公里路程，是順著山勢一個圓圈又一個圓圈往下旋。直到最後進入平原，看到簡陋的吉爾吉斯村莊。再前行三十公里，到了晚上的十一點了，抵達了奧什市。

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