很多人退休或者退役之後閒不住，總想找點事做做，例如原中國空軍第四軍的副軍長蔣道平，在上海同濟大學休養期間，就總想著繼續為國家做貢獻。
蔣道平是空戰傳奇人物，更是美軍飛機的噩夢，他認為自己才五十多歲，咋能大隱於市呢？
（擊落F86最多的飛行員，蔣道平）
於是蔣道平主動去做衛生工作，負責管理上海同濟大學的宿舍樓……於是乎，有意思的事情就發生了，當嚴肅的軍人碰上調皮的學生，原本髒亂差的一棟棟宿舍樓，很快就煥然一新。
學生們並不知道蔣道平的真實身份，只知道這位老者每天都騎著腳踏車，早早地來到宿舍樓，一手拿著掃把，一手拿著本子，嚴格檢查角角落落。
久而久之，蔣道平就被學生稱之為“掃帚大叔”，如果哪裡的衛生打掃不到位，他就會親自去清理。
誰的思想如果不太穩定，蔣道平也會親自教導，因為管理的學生實在是太多了，所以蔣道平每天下班的時間，往往在晚上的23點左右。
殊不知，蔣道平打敗過美軍的“三料”王牌飛行員麥克康奈爾，美國人為了隱藏這件丟臉的事情，捂著掖著當做絕密資料，48之後才對外公開。
（被蔣道平擊落的“三料王牌”麥克康奈爾）
1930年5月14日，蔣道平出生在安徽的明光市古沛鎮人，父母都是種地的農民，他自幼也赤腳下田。
蔣道平十六歲參軍入伍，開始了他的軍旅生涯，身為解放軍戰士，他在戰爭當中學習，因為殺敵勇敢屢立戰功，所以一年後光榮入黨。
蔣道平在解放戰爭期間，轉戰大江南北，立下過二等功一次，三等功四次。
二十歲那年，蔣道平正在浙江進行剿匪鬥爭，職位已經從排長升到了參謀。
1950年剛剛建國，新中國急需發展自己的空軍力量，而且朝鮮半島烽煙起，美國大兵開始侵略朝鮮，妄圖飲馬鴨綠江。
這時候的中國，更加迫切地需要空軍力量，所以培養飛行員成了當務之急。空軍的領導決定，從陸軍的隊伍當中，選拔優秀的年輕人。
陸軍這邊的領導，認為蔣道平熱愛學習心細如髮，入伍五年以來成績突出，所以把蔣道平送到了航校，想要將這位年輕人，培養成祖國的飛行員。
1950年8月，在朝鮮已經開戰的大背景下，蔣道平離開了剿匪戰場，一路去往浙江的杭州，進入了空軍的預科。
經過嚴格的選拔和淘汰，蔣道平成功拿到了第六航校的名額，於是出發去往長春。
只不過火車還沒有到長春呢，上級又發來命令，要蔣道平去往錦州的第三飛行學校。
戰爭的程序，不會等待航校裡的學生，新中國為了應對美軍的威脅，所以那時候的飛行員培訓，一般都要求速成。
蔣道平經過三百多天的學習，在教練機上飛了五十多個小時，就拿到了畢業證。
飛行員在航校學習的過程當中，甚至是飛行員的一生當中，“放單”是值得銘記終生的重要時刻，意思就是單獨駕駛飛機升空。
然而那時候條件艱難，航校連戰鬥機都沒有，所以放單乃是不可能的事情，蔣道平身為沒有放單的飛行員，便進入了戰鬥崗位，編入了空軍第63團的第3大隊。
蔣道平操控米格9戰機，翱翔在上海的蒼穹，保衛祖國的重要城市。
同樣是因為條件艱難，蔣道平沒有經歷實彈演習，主要是進行飛機的編隊訓練。
滿打滿算，蔣道平在第3大隊的實際飛行時間，僅僅只有十九個小時，也就是說不滿一天。
隨著部隊改編，蔣道平被調到了空軍的第15師45團，駐紮在吉林的公主嶺，先是操控米格15戰機，又接手了經過強化的米格15BS，他身在東三省，每天都能從報紙上，看到朝鮮戰場的呼喚。
（米格15）
1952年12月，蔣道平駕戰機，開赴朝鮮戰場，駐紮在鳳凰山，做好了迎戰賊鷹的準備。
雖然說蔣道平是新來的飛行員，但他所在的空15師，乃是一支英雄部隊，屬於再次入朝參戰。
對於蔣道平來說，至關重要的一點是戰友經驗豐富，空15師多次對戰美軍飛機，已經打下過敵人的十四架飛機。
飛行員老帶新，蔣道平一有閒暇時間，就去找經驗豐富的前輩學習經驗，補充自己欠缺的方面。
1953年1月17日，激動人心的時刻到了，蔣道平駕馭米格戰機升空，開始第一次對戰美軍鐵鷹，只不過此戰對他來說很不順利。
因為是第一次參戰，所以蔣道平經驗不足，剛剛升空就遇到了緊急情況，跟美軍的機群撞了個對臉。
中隊長立刻部署了攻擊陣型，而蔣道平當時太過緊張，沒能反應過來，所以跟我方編隊拉開了距離。
初次升空作戰，蔣道平乃是僚機，而隊長一看蔣道平掉隊，趕緊提醒長機，注意注意蔣道平的僚機，防止孤立。
戰友駕駛長機，趕緊向蔣道平靠攏，主動跟蔣道平的戰機編隊。
然而蔣道平過於緊張，所以和戰友飛機的距離進一步拉開，這時候敵人向我方軍隊開火，志願軍的戰機，跟美軍的戰機，纏鬥在了一起。
蔣道平降落之後，急忙呼叫長機469（戰機編號），呼叫掩護自己的戰友，然而他多次呼叫，卻始終沒有聽到469的回覆。
短短几分鐘的時間裡，對蔣道平來說猶如煎熬，熱淚滾出眼眶，難道長機為了掩護自己，犧牲在了朝鮮的天空？
蔣道平坐在飛機裡，遲遲沒有離開自己的戰鬥崗位，他想聽到長機469的回覆，想要確認戰友是否能夠安全歸來？
過了許久之後，無線電當中傳來469的聲音：“我在你頭頂！”
戰友駕乘長機降落之後，蔣道平這才鬆了口氣，他那天一直沉默，晚上也輾轉反側，情緒很低落。
天亮之後，蔣道平主動做檢討，但隊長卻並沒有怪罪蔣道平，而是循序善誘地講解空戰戰術，進行心理上的輔導。
實際上，這是飛行員的必經之路，寶劍鋒從磨礪出，蔣道平上次有這種感覺，還是第一次上戰場的時候，不過那時候是在陸地，會瞄準就行。
而時隔數年，蔣道平又第一次參加空戰，駕馭時速千里的戰機，深刻意識到空戰遠比自己想象當中的更加艱難，初次升空遭遇了種種不順。
除了首次作戰之外，其實還有一個重要原因，那就是我們的空軍基礎過於薄弱，那時候剛剛建國沒幾年，飛行員甭說飛行經驗了，就連理論掌握的都不怎麼全面。
反觀美國飛行員，經過百年發展，又經過世界大戰的洗禮，個個都是精英，他們的平均飛行時間超過兩千小時，而志願軍飛行員，僅僅只有一百多個小時而已。
以美國的工業基礎，可以拿出一噸又一噸的燃油，錘鍊飛行員的技術，單單一個“咬尾”都經過千錘百煉。
而類似於蔣道平這樣的飛行員，雖然在陸地上擅長白刃戰，但空中卻僅僅熟悉編隊，對實戰非常的陌生，幸虧戰友拼死相救，這才掩護了蔣道平的順利返航。
志願軍的勇敢拼搏精神，催動著蔣道平一往無前，他也意識到自己需要更加努力的學習，僅憑不怕犧牲的精神，遠遠無法應對複雜的空軍高技術作戰。
戰場上的雙方，實力是不對等的，就拿美軍的飛機舉例來說，在美空軍當時投入半島戰場的戰鬥機當中，最先進的就是這款F86。
朝鮮空戰，是世界空軍空戰歷史的重要組成部分，米格15對戰F86，單就飛機效能而言，美軍戰機更勝一籌。
（f86）
F86是世界上第一架在俯衝時達到超音速的飛機、也是第一架攜帶空空導彈的戰機。
雖然說F86盛名在外，但擊落擊傷F86最多的飛行員，就是咱們本篇的主人公蔣道平！
蔣道平第一次擊落敵機，是在1953年1月22日的16點，他所在的45團，出動十六架戰機升空迎敵。
上級下達的命令，是要求45團的第2中隊，去往朝鮮北部的清川江，掩護我空軍部隊。
蔣道平在編隊當中的位置是四號僚機，他們這次出動，卻並沒有碰到任何敵人。
不過編隊返航的時候，蔣道平先是駕駛戰機在空中盤旋，他要作為最後降落的戰機，來掩護戰友的飛機著陸。
到了蔣道平降落的時間，他才剛剛到達機場的上空，從七百米的高度，對準了機場的跑道。
然而就在這個節骨眼上，蔣道平突然聽到指揮員的緊急呼叫，敵人的飛機要來襲擊機場，正是美軍在朝鮮戰場最先進的F86！
機場上空，只有蔣道平的戰機尚未著陸，他在這危急關頭，緊急迎戰敵機。
然而大山的後面，一直藏著敵人的一架飛機，結果突然衝出的時候，立刻就咬住了蔣道平，發射了一梭子炮彈。
蔣道平駕駛著米格15，只感覺機翼一直抖動，就知道戰機已經受傷，他按照以往的經驗，立刻側向滑動，猛然拉起了高度。
危急關頭，蔣道平沉著冷靜，而敵人的F86較為衝動，從後面衝了上來，兩架飛機相伴而行，猶如是飛機編隊一般，雙機帶起刺兒的氣流。
蔣道平能夠清楚看到敵人飛機上的噴花，因為距離非常近，雙方飛行員對視一眼，蔣道平認為對方已經膽怯。
隨著距離更加靠近，其實倆人都愣住了，甚至都忘記了開火，蔣道平的反應快了一步，機頭猛然偏轉，瞄準開火打了三炮。
敵人的飛機當即起火，拉著長長的黑煙，墜落在了朝鮮的大山當中。
蔣道平剛剛擊落一架敵機，緊接著無線電當中聽到指揮員的聲音，說身後還有兩架敵機，一定要保持住現在的高度，做好迎敵的準備。
當時，蔣道平目光一直望著山溝裡的濃煙，聽到了指揮員的提醒之後，趕忙打起精神。
緊接著，敵人的兩架飛機，便咬住了蔣道平的尾巴，機炮好似煙花一般，米格15接連受傷。
蔣道平眼角的餘光，看到周圍火花四濺，就連自己的無線電都被打壞了，只能聽到塔臺的聲音，自己卻無法聯絡塔臺。
隨著我軍戰機升空，蔣道平這才脫離了生死線，他對準機場跑道降落的時候，米格15的起落架卻出了故障。
蔣道平手動放下起落架，駕駛著重傷的戰機著陸，機場的工作人員趕緊去檢查飛機，在蔣道平的座機上，找出了五十多個彈孔。
以上便是蔣道平首次擊落敵機的經過，按照他本人的說法，對此戰倒是沒有多大的體會，只知道敵眾我寡，誰猶豫誰就會捱打，生死都是瞬間的事情。
當然了，蔣道平說是沒有多大的體會，在我們後人看來，每一秒都驚心動魄，為年輕的志願軍飛行員捏了一把汗。
1953年1月31日，蔣道平正在吃中午飯，突然之間聽到了警報的聲音，趕緊放下餐具，奔向了自己的米格15戰機。
隨著指揮員發射訊號彈，蔣道平所在的第45團，全體戰機升空迎敵。
團長親自駕機升空，身邊是他的二十三位戰友，一起飛向了朝鮮的清川江空域。
蔣道平位於編隊最後的位置，前面負責緊跟隊伍，側翼要緊盯著敵人的突然襲擊。
當編隊到達作戰區域，卻看到藍天白雲，並沒有發現敵人的飛機。緊接著他們接到命令，去往大江的西岸。
蔣道平一不留神，和編隊拉開了兩公里的距離，就在他準備追上編隊的時候，卻突然有了意外的收穫。
蔣道平清清楚楚地看到，敵人的飛機從下方飛來，因為上面有陽光，所以敵人的飛機出現了誤判，把蔣道平的飛機，當成了美軍的飛機。
敵人的飛行員，故意擺動翅膀，意思是要跟蔣道平一起編隊。
這麼好的機會豈能放過？蔣道平立刻就意識到，這架敵人的戰機，估計是被我軍給打迷糊了。
時間倉促，蔣道平沒有上報領導，而是緩緩放慢了速度，等著敵人的飛機靠近。
就在兩架飛機即將完成編隊的時候，蔣道平突然放慢速度，而敵機自然衝到了前面。
剎那間，蔣道平咬住了敵人的尾巴，瞄準之後迅速開炮，接連命中目標。
因為是三次開火，所以敵人的飛機，直接就在高空爆開，好似絢麗的一朵巨型煙花。
這次經歷，鍛鍊了蔣道平的膽量和技術，雖然飛行時間不長，但得到了上天的眷顧，有了這個意外的收穫。
到了3月9日，蔣道平所在的第二中隊，完成了掩護戰友的任務，可就在他們返航的途中，突然遇到了敵人的兩架戰機。
我軍立刻迎敵，蔣道平一馬當先，擊傷了敵機一架，就在他準備痛打落水狗的時候，卻接到了返航的命令。
這次沒有成功擊落敵機，蔣道平事後總結經驗，是因為那時候太心急，所以才僅僅擊傷，沒有將其擊落，如果拉進距離再開火，大機率會將對方留下。
過了四天，團長帶著三架米格戰機返航，蔣道平跟在團長的後面，突然看到遠處有兩個黑點，不清楚敵友。
蔣道平趕緊報告團長，然而無線電喊了多次，團長卻並沒有聽到蔣道平的呼叫。
沒過多久，敵人的那兩架飛機，已經到了團長的身後，然而團長的無線電依舊沒有回覆，蔣道平判斷無線電可能受損。
緊急關頭，蔣道平趕緊聯絡旁邊的戰友，他要去解救團長，請戰友掩護。
不等戰友回覆，蔣道平就已經衝向了敵機，因為事發倉促，瞄準的剎那就已經開炮，只想著儘快趕走敵機，所以沒有打中目標。
兩架敵機一看被咬住，趕緊脫離了團長，而蔣道平抓住機會，緊跟著敵機不放，機炮接連開火，敵人的F86冒著黑煙轉著圈，墜落在了山谷當中。
隨著戰局越來越激烈，蔣道平接到通知，去往瀋陽的北陵機場補課，當時是想到為飛行員補充理論知識。
那時候交通條件落後，蔣道平又自己會開飛機，所以駕駛著米格十五降落在了北陵機場，而不是坐火車回國。
領導翻看簡歷的時候，看到蔣道平的戰場成績，已經打下敵人四架飛機，領導於是說不用再補課了。
蔣道平剛降落國內沒多久，憑藉自己傲人的戰績，再次開著他的米格15，返回到朝鮮戰場。
4月12日7時55分，美國空軍第5航空隊第51聯隊第16中隊上尉小隊長麥克康奈爾，飛往朝鮮的水豐發電站，任務是掩護轟炸機。
麥克康奈爾參加過二戰，飛了一千多個小時，擊落過我國十六架米格15。
美軍將擊落五架飛機的飛行員稱之為“王牌”十架的稱之為“雙料”王牌，而麥克康奈爾被稱之為“三料”王牌。
麥克康奈爾剛剛起飛沒多久，蔣道平也起飛昇空，45團出動了十二架戰機迎敵。
蔣道平的任務是保護水豐發電站，突然接到命令，發現了敵人的機群，於是他丟掉了副油箱，投入到戰鬥當中。
蔣道平發現了兩架敵機，於是和戰友宋義春配合，他負責攻擊，戰友負責掩護。
突然之間，背後出現了敵人的兩架飛機，蔣道平趕緊戰術規避，向右急轉想要擺脫敵人。
當蔣道平想要反擊的時候，卻看到周圍空蕩蕩的，自己跟編隊失聯，他迅速飛往龜城，就在行進的過程當中，看到敵人的四架飛機，正在低空盤旋。
蔣道平以一打四，毫不猶豫就衝了上去，這時候團長帶著編隊前來支援，包圍了敵人的飛機。
敵機在空中亂了套，往四面八方逃竄，蔣道平油門加力，立刻就追了上去，切了個大半徑，距離拉進到六百米的時候，瞄準了敵人的僚機開火。
敵僚機逃走，蔣道平又咬住了敵人的長機，接連擊中目標，追著是一頓猛打。
而敵人的長機，正是那個所謂的“三料王牌”麥克康奈爾，他被蔣道平咬住之後，F86接連受傷，拉著濃煙落向了黃海，身為美軍的“三料”王牌飛行員，在飛機墜落大海之前，選擇跳傘逃命。
幸虧美軍救援隊及時趕到，派出直升機積極救援，這才救了麥克康奈爾一命。那時候，美軍已經接連損失了王牌飛行員，為了保護自己的“空軍神話”所以將這個秘密一直隱瞞。
美國人為了士氣，所以讓麥克康奈爾“重返戰場”之所以打引號，是因為此人已經被打得失去信心，所謂的重返，猶如是出去展覽，不敢再深入志願軍的空域。
麥克康奈爾“重返”一圈，就被送回了美國，然後就是總統接見，建立“榮譽館”改編電影劇本，搬上大熒幕。
1954年8月24日，麥克康奈爾在試飛的時候，飛機出現了故障，跳傘身亡。
蔣道平並不知道，自己打下了美國的“三料王牌”他只知道自己在七個月的時間裡，擊落了美國的五架飛機、擊傷了2架，而且都是被稱之為“佩刀”的F86噴氣式戰鬥機。
中國空軍見證了蔣道平的蛻變，蔣道平榮獲多項榮譽，經過政治部的批准，被評為特等功臣。
當蔣道平得知自己榮獲二級戰鬥英雄的稱號，內心非常的高興，當他拿到了上級獎勵的鋼筆和筆記本之後，內心非常非常的自豪。
蔣道平多次受到毛澤東和周恩來的接見，到了1983年之後，而隨著身體越來越不好，所以他去往同濟大學休養，但退伍不褪色，想繼續為社會主義建設二奮鬥。
蔣道平身為副軍長，他是閒不住的人，主動去做衛生工作。為了改變學生宿舍的亂象，於是親自檢查衛生，久而久之就被稱之為“掃帚大叔”以工作一絲不苟而聞名。
原先髒亂的宿舍，很快就被被上海市高教局，評為衛生文明先進單位。
雖然在上海休養，但蔣道平靠著衛生工作的奉獻，再次“火了”一把，報紙都誇讚這位大叔多厲害多厲害。
然而新聞記者卻不知道的是，這位“掃帚大叔”乃是副軍長，更是美軍F86的噩夢。
2010年，八十歲的蔣道平因病逝世，他猶如一顆流星，劃過了新中國的空戰歷史。
