內閣敲定EV車刺激消費措施 中日價格戰在即
財政部下調柴油稅至2.99銖緩解物價上漲壓力 日韓進口車享受零關稅
泰國中華日報報道 泰國內閣批准財政部提交關於將柴油消費稅每公升降低3銖以緩解油價給國民生活物價飆漲造成的壓力議案，預計為期3個月的減稅措施恐致財政稅收損失170億銖，另外，內閣還敲定了能源部提交有關刺激泰國國內電動汽車消費措施方案，預計轎車、摩托車和皮卡車等三種電動車型將收穫政策利好。
泰國財長阿空在內閣15日例會後的釋出會透露，內閣批准了財政部提交的將柴油消費稅從目前每公升5.99銖降低至每公升2.99銖，每公升總體下調3銖，為期3個月。此舉主要是應對國際油價上升後推高了泰國國內油品零售價，尤其是柴油價格更直逼每公升30銖關口。
從目前瞭解的情況柴油稅下調3銖後將直接導致財政每月柴油稅收入減少約57億銖，3個月合計大約就是170億銖。在獲得內閣批准後，接下來就是稅務廳需要修改條例並在國文公報上宣佈。
他解釋最終決定透過下調消費稅來緩解柴油零售價上漲壓力，另一個權衡原因就是燃油基金已經出現虧空的狀況，同時在貸款方面還受到規定限制，預計修改條例後重新可以貸款填補賬戶資金空缺的問題估計要等到下月後。而財政部評估後認為，可先臨時啟用減稅措施來達到調控油價的目的，因為，國際油價有望在今年5月份後迎來回調。
而在當天由巴育總理兼國防部長主持召開的內閣例會上還敲定了能源部提交的有關刺激國內電動車消費系列措施實施方案的議案。按照內閣指示，將有3類電動車享受到稅率優惠新規的利好支援，比如私家電動轎車、電動摩托車和電動皮卡車。
預計財政賦稅補貼額，轎車和皮卡車料在每輛70,000-150,000銖，而電動摩托車則為每臺18,000銖。國貨稅方面的稅率則從8%降到2%，皮卡車則降到0%；進口關稅方面，整車進口最高降40%，限期到2023年。並額外提供共計9項關稅優惠。電動皮卡車方面，則要求為泰國國內生產。電動摩托車方面則可以進口，但必須在3年內實現泰國量產。
而新政刺激下中日汽車品牌廠商將在泰國上演價格戰。據悉內閣批准的EV新政將分兩個階段展開，其中2022至2023的頭兩年第一階段時間裡會覆蓋全進口和國內組裝兩種產品線的EV電動汽車，其中日本和韓國進口的電動汽車將獲得0%關稅，如果定價不超過200萬銖，還可以獲得額外15萬銖的補貼。
圈內人士預計，之前熱賣的中國電動汽車無論是長城汽車的尤拉好貓、哈弗H6，還是名爵多款電動車型將會遭遇豐田等為首的日系汽車的降價措施的正面衝擊，預計折扣會比上述兩個品牌大致有10萬銖以內的讓利。這對有本土消費者口碑優勢的日系車受到更多關注。
但到了2024至2025後兩年第二階段時間裡，EV電動汽車刺激措施將轉向本土化生產，同時會保留某些優惠措施，但補貼和稅率政策更多將鼓勵車商泰國國內量產投資上。預計在未來5年整個EV新政刺激下泰國國內電動汽車保有量將增至30萬輛，而政府投入的預算資金預計會在400億銖左右。但就2022年看，預計其EV車保有量將破1.88萬輛，另外xEV車會新增9.4萬輛。
