據 CNN 2月18日報道，一艘巴拿馬籍貨輪10日從德國出發準備前往美國的途中在海上突然起火，儘管22名船員全部在第一時間脫困，但船上近4000輛包括保時捷、賓利和蘭博基尼等品牌豪車卻付之一炬。
根據最新訊息，貨輪發生火災的原因，很可能是船上電動車鋰電池起火所致，你沒聽錯，豪車、新能源、但離不開電力驅動的電池組，遠洋貨輪在安保和安全方面都有充分的保障，除非海上風暴和其他非人為災難才會低機率導致貨輪發生重大事故。
這艘起火的貨輪上一共載有3965輛全新的豪華名車，其中有1100輛保時捷、189輛賓利，其餘的2000多輛的豪車中大多數都是奧迪和蘭博基尼等品牌超級跑車，作為全球新能源汽車的高階貨，機械效能方面是沒有問題的，只是電池組的問題，藉此事件也充分的說明了其自燃自曝的風險性很高，結論不能在證實前敲定，但2天過去了，似乎調查不出其人為原因，畢竟，就連在加勒比海盜那邊都不會對遠洋超級貨輪造成毀滅性打擊，不論是白道運營，還是黑道打劫，毀壞貨輪與利益完全沒有因果關係，恰恰相反，只有貨輪安好，才有一切利益關係的價值。
就此來看，豪車的頂級電池組自然是目前唯一可能性最高的事故觸發原因，甚至或許沒有之一。
保險公司倒黴了！
這艘巴拿馬籍費利西蒂·艾斯號(Felicity Ace)貨輪10日從德國北部港口城市埃姆登(Emden)出發，準備前往美國羅德島州戴維斯維爾(Davisville)港。沒想到卻在行經葡萄牙法亞爾島 (Faial Island)西南方外海166公里處時，意外發生火災。
透過直升機的俯視視角來看，濃煙滾滾之中已經看不見貨輪的輪廓，但看不見明火，這說明並沒有爆炸，而是來自艙內的高壓式燃燒，這種燃燒說白了就是火被悶在裡面的感覺，所以停放幾千輛豪車和電動車的集裝箱便成了側目之處。
遠洋貨輪上的滅火器具儲備十分充足，擁有大量的自動滅火裝置，貨輪內空間猶如迷宮，一旦煙霧瀰漫的時候就很容造成人工撲火難度大，如果火源被包裹在集中向內和艙內汽車陣列之中，感測器就根本找不到起火點是哪裡，沒有明火，對於機械感性來說，那就是大海撈針。
自動撲火與人工撲火都變成雞肋的時候，這樣的海上貨輪之火，就像一個‘高壓鍋’，你只能看著它迸發著災難的煙霧，卻根本下不去手製止。
有網友認為這是一種騙保手段，但我看了看這艘貨輪的結構，也根據路孚特資料得知，該船建於2005年，可運載17738噸貨物。
光是起火嚴重的船頭區域就長達200米，如此大的一艘貨輪，加上幾千輛已經讓人不想估計的豪車價值，保險公司哭暈在廁所裡的同時，也會讓各個電動汽車的製造廠家與船運相關工作人都歇菜。這樣的騙保方式相當於斷送了自己的前程和工作，似乎對能夠從事這些高階行業的社會精英來講，根本就是一種臆想，騙保，不切實際。
但損失卻無法估計，汽車會因為電池組的風險問題而導致產品質量上的信任危機，對電動車市場造成波動，同時貨輪停運，船員的職業生涯或許就此停擺。
最後的一切，還是要讓一個‘部門’扛起所有的重任，那就是針對此次事件，沒有多少人會想到的‘保險公司’，一艘船一個但凡之國的全年GDP一點不為過，一艘超級貨輪，幾千輛超級豪車，夠保險公司一夜回到解放前的了。
直升機救援只能營救船員，對於數千臺嶄新豪車，燒到自然滅之前根本無能為力！
人類不過就是地球上的微生物，而今天地球多難多難像生了病，而所謂不幸的人也在增加。
現在國際疫情不降反增，本就處在極大經濟壓力之下的跨國航運必將遭受重大創傷，所謂屋漏偏逢連夜雨，這一船的豪車，因為運費和保險本想能夠讓貨運公司在2022年好好賺上一筆，現在看來只能是：人生的下一塊巧克力真的沒人預料到底什麼味兒。
