“超跑”榮光不再，一朝跌落神壇，本田飛度還香嗎？
直到今天，相信仍有很多人記得自己買車的初衷，那就是上下班通勤代步，希望空間夠用、停車方便，最好使用成本低，外帶維修保養便宜，同時還要求車輛能夠跟得上時代的腳步，技術也得足夠先進。那麼，面對消費者直觀的購車需求，目標車型範圍直接縮短在小型車領域中，其中關注度最高的車型是本田飛度，接下來是自主品牌熱門車型比亞迪海豚。可見，新能源車的後勁十足，已經向燃油車市場發起了衝擊。
在過去的1月份，比亞迪海豚以10602輛月銷量力壓群雄，將本田飛度從神壇拉下來，這還不算完，另一款自主品牌小型車尤拉好貓，也以8612輛的銷量優勢領先於本田飛度。最終，本田飛度在1月份取得8514輛的銷量成績，被兩位“後起之秀”拋在身後。難道說，本田飛度的市場競爭力已經開始下滑了嗎？那麼，現在的本田飛度到底還值不值得買？
經過換代升級後，新款本田飛度的視覺氣息從原來的鋒芒銳利，一步轉向了呆萌可愛，更符合年輕女性的審美眼光。同時，新車還採用了雙拼色車身設計，配合炯炯有神的LED燈組設計，宛如一個胖墩墩的大熊貓。側身部分，得益於雙拼色車身設計，整車的層次感變得更立體，平直的腰線從翼子板前端一直延伸向後方，五幅式亮面花瓣輪轂增添了幾分年輕時尚的氣息，使整車看起來更具動感。
尺寸方面，本田飛度的長寬高分別為：4109/1694/1537mm，軸距2530mm，尺寸引數符合主流水平，但軸距尺寸已經落後於新能源競品車型。車尾部分，時尚的氣息得到了延續，車頂與後包圍均採用了黑色塗裝，LED尾燈還採用了燻黑處理，獨特的“U”型LED尾燈設計增強了車型辨識度，個性十足。
內飾方面，相比上一代本田飛度，新款飛度的內飾設計具有更高的誠意，但橫向對比國產競品車型來說，新車內飾設計缺少檔次感。內飾中依舊採用了大量的塑膠包嵌，很少能看到皮革包覆式設計，塑膠感較為強烈。好在內飾佈局有幾分看點，透過層層疊疊的中控臺造型，配合雙幅式方向盤設計，再加上7英寸液晶儀表與8英寸中控屏配置，內飾科技感得到了一定的提升。不過，值得一提的是，8英寸中控屏只有頂配潮越版享有，而且不支援低配車型選裝。此外，魔術空間座椅也是頂配專屬配置。在功能配置方面，本田飛度承襲了本田家族一貫的“用料水準”。
動力方面，本田飛度全系搭載1.5L發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，單看這個動力引數，超過了同級大多數同排量動力水平。與之動力匹配的是CVT變速箱，官方零百加速成績為10.6秒，NEDC綜合油耗為5.2L，兼顧動力與燃油經濟。底盤方面，新車採用前麥弗遜式後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，且全系後輪制動器為鼓剎。經過實際駕駛體驗可知，新款本田飛度的起步動力稍顯不足，油門踩到底時有明顯的噪音發出，但CVT變速箱邏輯清晰，駕駛平順性表現良好，底盤緊湊紮實，比同價位很多小型車加速都要快一些，但不及上一代產品的動力更出色，更偏向於舒適性調校。
結語
事實上，本田飛度一直以來都是小型車市場中的標杆產品，不僅品質可靠，而且經濟實用，是很多人都選擇的代步工具。但隨著電氣化時代腳步的加速，越來越多的新能源車產品如雨後春筍般湧現出來，在產品智慧化特徵方面更加惹眼，滿足了當下很多年輕消費者的高品質出行需求。不過，新能源車受到技術方面的限制，續航能力一直飽受詬病，而且充電慢也是一個亟待解決的問題，在實用方面，還不及本田飛度等傳統燃油車型。對於家裡充電條件方便，而且居住在城市中的消費者來說，新能源車型是一個好的選擇，而若想要出行便利性，以本田飛度為代表的小型燃油車也是不錯的選擇。
