【新車迷原創】從摩托車到摩托艇，再到音樂產品，雅馬哈可以說是一家非常奇葩的公司，外媒稱雅馬哈是一家工程技術全能的企業。這個日本品牌此前曾與汽車製造商合作，最著名的是幫助沃爾沃在早期的S80和XC90車型中安裝V8引擎。雅馬哈還與豐田完成了一些令人難以置信的合作，從V10動力LFA到現款雷克薩斯IS 500 V8。不過，今天要說的是雅馬哈要製造一款氫動力 V8 發動機，讓我們來看看是怎麼回事？
雅馬哈再次與豐田合作，這次是要製造一款氫動力 V8 發動機。基於搭載在雷克薩斯RC F跑車中的 5.0 升2UR-GSE發動機，他們將對氣缸蓋、進氣歧管、噴油器和其他幾個部件進行改進，以氫氣為燃料，將 2UR-GSE 轉換為氫動力。在 6,800 rpm 時可產生 450 馬力的最大功率，在 3,600 rpm 時可產生 398 lb-ft（540Nm） 的最大扭矩，和燃油動力版的輸出保持一致。
這款V8引擎於去年11月首次亮相，並在豐田、斯巴魯、川崎、馬自達和雅馬哈舉辦的一場活動中亮相。他們宣佈將對ICE引擎的不同燃料進行研究，為未來的清潔能源汽車製造新的內燃機，由生物燃料、合成燃料和氫驅動，以實現碳中和。這項研究已經持續了好幾年，雅馬哈早在五年前就開始研發了。氫發動機開發團隊的 Takeshi Yamada 表示，隨著專案的推進，動力總成的潛力已經顯現出來。
他說。“每個來試駕原型車的人，一開始都會有些懷疑，但最後還是帶著燦爛的笑容從車裡走出來。當我看到這個的時候，我開始相信這實際上有巨大的潛力。氫發動機獨有的特性，而不是簡單地將其視為汽油的替代品。”
Takeshi形容這款氫發動機時很有趣，稱其具有“易於使用的效能特點”。這並不是豐田首次進軍氫燃料領域。豐田Mirai目前是一款燃料電池電動汽車，並在賽車運動中測試氫內燃機。例如，豐田已經在耐力賽車卡羅拉GR中安裝了來自 GR Yaris 的 1.5 升“渦輪增壓”氫動力。
儘管豐田憑藉普銳斯在電氣化領域走在了前列，但該公司一直不願推出純電動汽車，只是最近才推出了純電動SUV bZ4X。在世界其他地方的汽車製造商似乎都轉向電池驅動汽車之際，豐田和其他幾家汽車製造商仍在致力於探索其他途徑，以實現更環保的未來。雖然我們可以看到電動汽車的好處，但氫動力V8發動機幾乎零排放的能力非常吸引人。
一月份，外媒報道了，比利時Punch集團（為 UAZ 提供自動變速器的公司）準備生產一系列基於通用汽車柴油發動機（GM Duramax 6.6 升 V8 渦輪柴油發動機）的氫內燃機。這種轉換將加速歐洲商用車向更清潔燃料的過渡。目前，氫氣在其生產、儲存和運輸方面存在諸多困難，這也是制約其發展的最大難題。在當前十年的中期或接近尾聲，氫內燃機很可能會進入市場。
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