近日，2022年世界年度風雲車型的入圍榜單出爐。作為汽車界的奧斯卡，世界年度風雲車型大獎｢World Car Of The Year｣由獨立非盈利性組織｢World Car Award｣(WCA)主辦，是代表世界最高級別榮譽的汽車評選活動。本屆入圍和最終獲獎車型，由來自33個國家的102名國際汽車記者決定，待4月中旬將會從以下10款車型中評選出優勝者。
奧迪 Q4 E-Tron
在電動化發展如此迅猛的當下，奧迪在中國市場的電動化之路並不盡如人意，目前僅有e-tron和Q2L e-tron撐門面，備受關注的國產奧迪Q5 e-tron遲遲沒有上市。海外版的奧迪Q4 e-tron基於MEB平臺打造，定位於中型純電SUV，內外整體設計幾乎與國產Q5 e-tron一致，區別僅僅是在車型尺寸上。如果Q5 e-tron上市後能掀起波瀾，同平臺的Q4 e-tron勢必會加速國產化程序，值得我們期待。
Cupra Formentor
西雅特是大眾集團的子品牌，而Cupra又是西雅特新獨立出的高效能品牌。Formentor作為新品牌的首款車型，可以感覺到它在塑造自己獨特的風格，摒棄了大眾的套娃方式，外觀給人第一印象就很有衝擊力。品牌首發就推出了一款跨界SUV，這看起來迎合了年輕人的口味，無論是外觀還是內飾，運動化設計十分鮮明，很顯然這個品牌準確定位了目標消費群體。值得一提的是，家族中最強版車型Cupra Formentor VZ5搭載了奧迪RS3同款的2.5T直列五缸發動機，百公里加速僅為4.2秒。
福特Mustang Mach-E
福特旗下首款純電動SUV—Mustang Mach-E釋出於2019年的洛杉磯車展，一經亮相就被視為特斯拉Model Y的主要競爭對手之一。它擁有成熟的大廠調校功底，所以行駛品質出眾，底盤轉向都繼承了福特傳統燃油車的基因，綜合實力不容小覷。從本次入圍榜單就能看出，Mustang Mach-E在海外市場是很受歡迎的。
捷尼賽思G70
對於年輕消費者來說，想要購買一款30萬左右的豪華運動中型車，普遍選擇的都是“BBA”旗下的車型，久而久之便會缺乏新鮮感。捷尼賽思G70在國內上市後頗顯誠意，雖然是進口身份，價效比卻很高，即便是最低配的豪華版，其配置表現也達到了同級競品高配車型的水準，起售價24.98萬元，可謂入門即豪華。如果再添點，26.48萬元就能直接配上全時四驅系統，運動效能如虎添翼。
本田思域
“神車”思域在2021年迎來了全新換代，但新的“神車”好像並不那麼神了，不知思域是否厭煩了大家的調侃，比如“秒天、秒地、秒空氣”......就外觀造型來看，改掉了狂野和稜角分明的設計，轉而走起了更簡潔、精緻的路線，或許是因為之前喜愛它的人不再年輕了吧，就想迎合那一代人一起成長。相比之下，車內的變化更加徹底，不僅配備了全新的液晶儀表盤，還把空調出風口設計成隱藏式，貫穿了整個中控臺。值得肯定的是，同級中令人愉悅的操控感得以保留。
現代IONIQ 5
在2019年的廣州車展時，現代亮相了一款名為“現代45”的概念車，這是“STYLE SETFREE（自主訂製的駕乘生活方式）”為基礎製作的、代表未來技術與設計方向的EV概念車型。現代IONIQ 5就是它的量產版，車型定位於純電跨界SUV，誕生於E-GMP平臺。最新的2023款現代IONIQ已登陸歐洲，配備容量為77.4kWh的大電池包、自動電池預熱系統、智慧阻尼控制減振器系統，此外還可選裝數字中央後視鏡和外後視鏡。
現代途勝
作為曾經家喻戶曉的車型，途勝從2005年就開始在中國銷售，累計銷量突破160萬臺，多年以來積累下了不錯的口碑。隨著近年來緊湊型SUV市場競爭日益激烈，這臺昔日明星顯得有些疲軟。就在快要被遺忘之際，基於i-GMP平臺打造的第五代途勝L上市了，重新設計的車頭前臉非常前衛科幻，車內也有了顛覆性的改變，寬敞的空間提升了乘坐舒適性。另外，動力系統還配備了全球首創的CVVD“連續可變氣門持續期”技術，具有高效的動力和不錯的燃油經濟性。
起亞 EV6
據海外專業銷量資料報告，現代汽車·起亞在2021年第三季度全球市場共售出近14萬輛電動汽車，位列全球電動汽車銷量排名的第5位，這完全歸功於全新的E-GMP電動架構。和現代IONIQ 5一樣，起亞EV6也誕生於E-GMP電動架構，它遵循了品牌全新設計理念“OppositesUnited（對立統一）”。整體輪廓低矮修長，看起來有點神似高合HiPhi X，科技感和運動範十足，這樣前衛的設計在很長的一段時間內都不會讓人出現審美疲勞。2021年廣州車展起亞EV6已經亮相，相信不久之後就會引入國內。據此前訊息，未來會提供標準續航和長續航版本，驅動形式也分為兩驅和四驅，總共四種組合。
雷克薩斯 NX
因為雷克薩斯一直都堅持進口身份，在面對其它豪華品牌時，價效比終究是差了一些，不過對於喜歡進口品質的人來說這就很有意義了。全新雷克薩斯NX已在2021廣州車展期間上市，基於豐田TNGA架構打造，在科技配置、空間、動力等方面均得到了提升。動力系統提供了2.5L自吸、單電機混動、雙電機混動四驅多種組合，在保證豪華、舒適為主基調的同時，還提升了燃油經濟性。
豐田 GR86 /斯巴魯 BRZ
86和BRZ兩款車型離開中國市場時，網上哀嚎聲一片，二手車價格也隨之水漲船高，可見喜愛這對難兄難弟的人不在少數，因為它們是這個時代為數不多的JDM了，無論你是熱愛駕駛還是堅守情懷，這兩款車都不會讓你失望。動力方面，依舊搭載2.4L自然吸氣水平對置發動機，而且還提供了6速手動變速箱，看到這裡是不是心潮澎湃了？潑盆冷水冷靜一下，這兩款車註定是小眾，由於兩車的排放為國6a，所以在國6b標準的地區無法完成登記手續。
總結：
看完這份入圍榜單，各位是不是和我一樣有些詫異？在國內表現強勢的德系品牌僅有奧迪Q4 E-Tron入圍，銷量平平的韓系卻成了海外市場的心頭好，居然佔據了榜單4個名額。豐田GR86、斯巴魯BRZ、本田思域能入圍倒可以理解，畢竟這三款也同樣深受國內消費者青睞。總體來看，海外市場更關注車輛價效比和駕駛樂趣，並不Care所謂的品牌光環。而且榜單中有多款新能源車型入圍，再次預示了未來汽車行業的走向，期待那時候的國內造車新勢力能憑藉過硬實力登上世界的舞臺。
