最近吉利汽車公佈的1月份的銷量資料讓人看到一些懸念，在新能源領域，同比增長近600%，可以說在新能源方面一直處於弱勢的吉利汽車，在2022年的新能源市場上贏得了一個開門紅。同時在吉利的興能源領域中，一個全新的名字也引起了不少的消費者的注意，那就是與力帆汽車合資成立的睿藍汽車。今天一一就帶大家看看這個睿藍汽車，在全新的運營模式之下會成為吉利汽車的下一個風口嗎？
2022年1 月 24 日，吉利汽車與力帆科技成立的合資公司睿藍汽車科技有限公司正式落戶重慶。在我們以往的認知當中，力帆汽車在國內給人的感覺一直都是一個雜牌汽車，車子便宜，且品質和售後較差，以至於在最近兩年一直處於破產的邊緣，最終被吉利所收購。當然吉利也不是喜歡收破爛的主，力帆雖然在汽車工業上的發展沒啥建樹，但在生產資質，重慶地區的市場以及新能源方面還是有一定的積累的。吉利選擇與力帆合資就是為了彌補其為新能源領域上的弱勢。
對於睿藍汽車，它最大的優勢在於換電技術和換電站的佈局，早在力帆汽車還健在的時候，它就已經在佈局換電技術，雖然最終沒有啥成果，但最基礎的流程基本也已經走完，吉利收購之後基本屬於最佳化一下就能直接拿來用。那麼對於睿藍汽車的換電技術到底能不能成為未來的風口呢？
換電技術其實也不是啥新鮮的技術，換電簡單來說就像是很多人玩過的四驅玩具車一樣，用的是乾電池，當電池沒電之後直接換兩節新電池就可以繼續玩。不過電動汽車相比四驅玩具車要複雜的多，想要完成換電，不僅要在不同車型的電池結構和底盤結構上做到協調一致，還要保證在電池拆卸及安裝方面做到操作簡單便捷，同時還要保證在一定區域內佈局足夠多的換電站以滿足足夠車型的換電需求。
所以在未來想要完成換電市場的大一統是不太可能的，但做到單一汽車品牌或者單一車型的換電還是可行的。現在睿藍汽車目前在售的車型有楓葉60S，在一月份的終端銷量達到了1683臺，作為一款售價15萬左右，續航僅415km的純電轎車而言，月銷1500+的成績也算不錯了。參照目前楓葉這款車的定位來看，這款車在未來除了家用之外，最大的市場將會是網約車和計程車行業。因為可以做到60S無感換電，且電池提供租賃模式。
作為越來越多的新能源網約車和計程車，最迫切的需求就是續航和充電的問題。純電續航415的楓葉60S在城市出行上已經算是夠用了，再加上快速的換電模式，能讓這款車在出租車或者網約車行業中贏得先機。不過需要解決的問題也有不少，首先就是換電站的建設是一項比較大的投入，而且現在充電站一般能有國家電網的支援，但換電站就這能靠汽車廠家的獨立建設了，所以在資金上不是一般企業能夠支撐得了的。不過作為財大氣粗的吉利，這點錢還是有的，所以假如未來睿藍汽車佈局全國的公共出行業務，應該可以趕上一個風口。好了今天的內容就到這裡了，喜歡的朋友記得點贊關注啊。（文中圖片源於網路如有侵權聯絡刪除）
