雙碳背景下，新能源汽車行業態勢一片大好，各大車企也都在處在積極轉型的道路上，在卡車領域，就連掛車都捲了起來，近日，鑼響推出全球首款混合動力掛車，適配市面上絕大多數燃油牽引車頭，直擊電動卡車續駛里程短、充電時間長以及充電基礎設施缺乏等痛點，有效彌補續駛里程不足和充電時間長的短板，可以兼顧傳統動力系統與電動系統的優勢，具體體現在那些方面？我們一起來看看！
據卡車e族瞭解，鑼響混合動力掛車使用電驅橋、動力電池、電控、BMU控制器等模組，將驅動電機安裝在半掛車車橋上，實現輔助驅動與制動能量回收功能。
BMU透過採集駕駛員駕駛行為，結合商用車發動機資料，計算電驅橋動力回收與驅動策略引數，實現混合動力輸出和緩速功能。
因為有了一個總控制系統，可以將掛車的電動系統和主車燃油系統有效智慧的結合，與純電動技術相比，它就有了成本控制的優勢，比如選用較小功率電機與動力電池，達到大幅降低成本的目的，產品具有很高的價效比，利於市場推廣，使用者接受度更高。
這款掛車搭載的是東風德納的電驅動橋和寧德時代的快充快放電池，在車輛動能回收的時候，就可以對電池進行補電，在上坡的時候就將電池的電量轉化成動能，簡單來說就是：上坡能助力，下坡能助剎！
據說透過調整整車動力分配，節油效果明顯，可以達到節油20%，減少制動損耗80%，增加發動機馬力110匹，聽起來是不是很厲害！
目前該款掛車仍處於驗證階段，如果要卡車e族進行大膽預測的話，如果該車能夠順利推廣，引起電動半掛車潮流的同時，液緩是不是也要下崗啊！
而且相信廣大卡友也比較關心安全性問題，帶電的半掛車一旦與主車發生被動分離，會不會像是個無頭鬼一樣在馬路上狂奔！不管怎樣，一切都等這款半掛車真正問世的那天！我們一起拭目以待。
