大眾在我們國內的市場有著舉足輕重的地位,是唯一能和豐田抗衡的合資品牌車企,但是眼瞅著豐田靠著TNGA架構下的車海佔領了大部分市場,大眾卻陷入了銷量增長的泥潭。提升銷量的方法有很多,比如降價、增配、加強推廣、做好營銷和口碑。但是這些對於大眾來說不一定有效,畢竟車系太過於龐大了,而推新車倒是一個不錯的選擇。
定位有差異 價格有重疊
今年預計凌渡L和新朗逸都會上市,同為緊湊型車,定位有一定的差異,凌渡L偏向年輕人,有個性、不同尋常;新朗逸這次拿出了和帕薩特一樣的兩種前臉,星空版看上去會比較年輕化一些,另外一個普通版更加像是傳統的大眾轎車,不得不說新朗逸的質感提升很有效。
在具體的對比之前我們先來預估一下價格,目前朗逸全系售價9.99-15.89萬元,其中啟航版,也就是上一代朗逸的售價是9.99-12.29,如果去除掉這個部分,只看2022款車型,指導價11.29-15.89萬元。我們猜測新朗逸上市後,2022款的朗逸或者啟航版會有一個不再生產,否則三代同堂對於銷售的壓力也挺大的。
現款凌渡的指導價為14.99-18.69萬元,對於這個級別的車型來說確實有點高了,不過凌渡向來有比較大額的優惠,預計新款有可能會調整指導價,或者在後期繼續給出大額優惠。進而我們推斷,凌渡L和新朗逸的售價一樣會有重疊,如果是15萬元的預算,那麼兩款車都可以買。
差異化更徹底
凌渡和朗逸原本就是有差異化定位的,凌渡更加運動、年輕化,朗逸則是好好先生,很常規的家用車,實用、全年齡覆蓋。但是因為之前大眾喜歡家族化設計,有點過頭了,導致朗逸和凌渡沒有拉開差距,大家對於這兩臺車的印象是凌渡就是朗逸的矮胖、扁平版。
而凌渡L和新朗逸之間,明顯區別更大了。新朗逸推出了兩個版本,分別是普通版和星空版,兩者之間最大的區別在於前臉中網,普通版就是我們很常見的橫向格柵,搭配了“回”字型的下包圍。而星空版則是用了點陣式的中網格柵,想必星空的名字由此而來。下包圍也有點區別,用的是兩個大括號一樣的。
總體上來說新朗逸相較於現款的變化比較大,對得起中期改款,如果不去糾結底盤、平臺、動力,那這次改款堪比換代。因為不光是外部變化,內飾的變化也很大。比如中控螢幕的尺寸,在合資車裡可以算是相當大的了,實際尺寸我們猜測10-12英寸,周圍一圈的按鍵加大了視覺寬度。
一根銀色的飾條貫穿式中控臺,除了剛剛介紹的螢幕以外,下方是空調出風口和舒適性配置控制區域,如果是星空版,能看到帶有紅色飾條的出風口。新朗逸的內飾變化還挺到位的,除了一點,沒有用上電子換擋桿,稍微有些可惜了。
但即使是更加偏向年輕消費者的星空版,也沒有凌渡L來得個性。或者說這次凌渡L有點突破我們的想象力了,看到官圖的時候第一反應是:“這竟然是一臺大眾”。超大的前臉下包圍格柵,用的也是點陣式設計,像是一個很大很大的大嘴,視覺衝擊力非常強。顯得大燈組倒不是最獨特的地方了,中間有一根發光的燈帶,連著大眾的徽標一起發光,預計會是高配專屬的功能。
進入車內,能明顯感覺到極簡風,整個內飾借鑑了ID系列的設計,向主駕駛位傾斜非常多的中控屏,可變色的氛圍燈帶貫穿整個前排,中控臺簡潔到按鍵都顯得很“珍貴”。
連通屏放到今天來看已經不是很驚豔了,但是對於科技感的提升效果依然明顯,將部分操作按鍵隱藏到中控屏下沿的做法很聰明,即保留了操作便利性,又不會讓內飾顯得凌亂。這點凱迪拉克應該好好學學。
從換擋機構的形式上就能看出來,凌渡L的定位是高於朗逸的,電子式換擋機構使用起來需要一定的時間適應,但是基本的操作邏輯是一樣的,往前撥是R擋,往後撥是D擋,P擋透過獨立按鍵實現。後部大眾標誌性的AUTOHOLD功能按鍵同樣能見到,這個功能真的很好用。
購買建議以及價格猜測
前面的分析都是基於目前能確認的資訊,而車身引數、配置水平不做過多的分析,另外還有一些比如1.4T的發動機,大家都很熟悉了,就不廢話了。對於我們消費者而言,買車還是需要看價格,接著我們就來猜一猜這兩臺車分別賣什麼價。
新朗逸這次算是中期改款,不像年度改款只是調配置或者小幅外觀變動。所以價格是有調整的可能性的,但是基於目前大眾並不算強勢的銷售情況,我們大膽猜測,1.5L車型,10.99萬元起售;1.4T車型,13.99萬元起售。
凌渡L這邊就有點不好猜了,因為可以算是一臺全新的車型,按照現款車型來看,是有1.4T低功率和高功率兩種形式的,可能凌渡L也會是這樣。那就有點意思了,是不是會沿用現在的價格呢?我們認為可能性不大,因為高功率版的售價有點貴了,最高要18萬多。所以我們大膽猜測,起售價不變,14.99萬元,但是高配車不會太貴,1.4T高功率版本會有16萬元左右的價位可選。
凌渡L和新朗逸來得很及時,對銷量肯定是有一定的正面影響的,同時原本定位模糊的問題也解決了。進一步拉開兩者之間的差異是大眾做得一個比較正確的決定,否則在如今的市場格局下,沒有個性沒有特色的所謂家族化,並不能如意獲得市場份額。