隨著虎年春節的警鐘漸行漸遠，各大車企也開始緊鑼密鼓的進行產品佈陣，應對新一輪的競爭。大洋彼岸，2022開年的首個大型車展——芝加哥車展如期而至。今年芝加哥車展依然帶有濃重的“地域特色”，多款重磅新車輪番上陣，其中不乏一些皮卡/全尺寸SUV等硬核產品，成為了本次展會的一大看點。話不多說，接下來就讓我們一起看看2022芝加哥車展的重點新車吧。
全新一代豐田坦途Capstone
全新一代豐田坦途Capstone在本屆車展迎來首發，作為坦途的頂級豪華版本，新車在北美市場的售價達到了73530美元（約合47.8萬元），與福特F-150 Limited形成正面抗衡。
典型的美式風格全尺寸皮卡，往往以大量的鍍鉻套件彰顯車型的豪華特色，坦途Capstone同樣如此。造型方面，新車一如既往的採用了尺寸龐大、造型誇張六邊形進氣格柵，內部獨特的五道橫向鍍鉻飾條極具視覺衝擊力，配合紋理複雜的六輻式22英寸輪圈，顯得非常霸氣；內飾以豐富、充足的用料來體現檔次感，整個座艙不僅採用大量皮革和胡桃木飾板進行包裹，細節處採用的具有金屬質感的裝飾條，則進一步提升了內飾的高階
在國內消費者的固有觀念裡，傳統的美式全尺寸皮卡，往往給人留下超高油耗的“油老虎”形象。不過，為了響應“雙碳”號召，更好順應時代潮流，全新坦途Capstone此次換裝了一套3.4L發動機 電機的混動系統，其中3.4升V6雙渦輪增壓發動機的最大功率為326千瓦，峰值扭矩為790牛·米，電機的輸出功率為36千瓦，傳動系統匹配10速自動變速箱。根據使用者需求，新車還提供選裝自適應懸架系統方案。
新款雪佛蘭開拓者
在本屆車展，新款雪佛蘭開拓者也迎來了正式首發，北美版新車同樣提供了運動與豪華兩種外觀設計。對於國內消費者而言，開拓者似乎並不陌生，畢竟這款在2020年初上市的7座中大型SUV，面對別克昂科旗、大眾途昂等車型的挑戰，在終端市場上有著突出的價效比優勢。
作為改款車型，新款開拓者主要在前臉及尾部進行了小幅操刀。車頭的分體式大燈組得到進一步最佳化，尤其LED日行燈變得更加狹長犀利，具有極強的視覺攻擊性。內飾的升級主要集中在全新的四輻式方向盤和尺寸更大的中控液晶螢幕上，同時標誌性的圓形空調出風口在新車上得到了保留。
至於動力方面，此次北美版開拓者並沒有針對動力進行調整，將繼續提供2.0T和3.6L V6兩種動力。值得一提的是，國內版開拓者也將在上半年迎來改款，買車君猜測極有可能會同步北美版的設計，對於廣大消費者而言，雖然沒有更強的3.6L V6動力的選擇權，但雪佛蘭在配置上一貫的公平對待，還是值得去小小期待一番
Jeep大切諾基L Limited Black Package
北美市場作為Jeep的大本營，它們在本次車展帶來了新款大切諾基L特別版車型Limited Black Package。相比標準版車型，新車搭載了一套黑曜套件，更有年輕、運動的氣質。
外觀方面，新車基於大切諾基L Limited版本打造，但針對車身多處進行了黑化處理，包括黑色進氣格柵前包圍、外後視鏡套殼、車頂行李架、車窗飾條、輪圈等，與白色車身形成鮮明反差；座艙內部也以黑色為主基調，採用黑色Capri皮革，中控區以木紋飾板進行點綴，細節較為考究，一改傳統印象裡的美系粗獷風格。在配置方面，新車提供電動座椅調節、座椅記憶、方向盤加熱、全液晶儀表、8.4英寸的中控屏、多功能方向盤以及旋鈕式換擋等，配置水平比較全面。
至於動力上，大切諾基L Limited Black Package搭載了一臺3.6升 V6自然吸氣發動機，最大功率為183千瓦，峰值扭矩為348牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。大切諾基對於國內消費者來說不算陌生，從2004年北京Jeep國產，到2007年以進口形式引進並銷售至2021年，該車承載了一部分國內消費者的記憶。值得一提的是，如今全新一代大切諾基L在去年9月完成換代，買車君從多方渠道瞭解到，新車將於今年引進國內，感興趣的消費者可以關注一下。
福特Bronco Everglades
重新復產的福特Bronco，應該是近兩年來福特最具關注度的車型之一，主要原因在於它是硬派越野這個小眾市場當中，牧馬人最直接的競爭對手。在本次車展，福特同樣推出了一款特別版車型——Bronco Everglades。
作為一款針對沼澤地形推出的特別版車型，福特Bronco Everglades主要把進氣系統進行了最佳化和升級，該車的最大涉水能力達到了920毫米，可以應對大部分沼澤路況。與此同時，為了克服涉水、雪地、沙地等極端路況，該車還配備了官方設計的涉水喉，並重新佈置了分動箱、變速箱通風口等關鍵部件，以更好的應對泥坑、渾水等複雜路況。有意思的是，該車左前翼子板上還是配備了涉水刻度線，以幫助駕駛者在未知路段摸清車型所處的狀態，以免造成陷車或車輛損壞等不必要的損失，可謂成本不高，用處極大。
動力方面，福特Bronco Everglades將搭載與標準版同款的2.3升EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率223千瓦，峰值扭矩為440牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱。新車在北美起步價為54495美元（約合34.6萬元）。值得一提是，目前已有少量的標準版車型以平行進口方式引進國內，平均售價超過70萬元，不過對於狂熱的越野迷而言，福特Bronco絕對是一個彰顯個性的不錯選擇。
起亞SPORTAGE PHEV
憑藉出色的經濟性和可靠性，起亞的車型在北美市場一直有著自己的一席之地。在本次車展當中，起亞SPORTAGE（國內稱智跑）如期亮相，與之前不同的是，該車換裝了一套插電混動系統，純電續航里程為51公里。
起亞SPORTAGE PHEV基於燃油版車型打造，車身尺寸和軸距較上代車型進一步加大。外觀方面，新車保持了現款車型動感、犀利的設計風格，車頭的黑色多邊形進氣格柵，搭配迴旋鏢式的日行燈，視覺極具攻擊性；車內設計與燃油版車型保持一致，12.3英寸的雙聯屏突出科技感，帶有銀色元素的三輻式方向盤以及全新的旋鈕式換擋則體現出內飾新潮與前衛。總的來說，新車的內飾非常討喜，迎合了年輕人的口味。
另外，買車君瞭解到，全新一代起亞智跑將於今年年內在國內正式亮相，新車造型與海外版基本保持一致，打算持幣購買的消費者，不妨將這款新車作為一個前瞻性的參考。
總結：對於國內市場，2022年依然是電氣化戰略佈局非常關鍵的一年，各大廠商依然將新能源車型作為產品佈局的重點。對於以上幾款重磅車型，大機率仍會以進口的形式引進國內，對於大尺寸、大排量車型情有獨鍾的消費者，不妨可以期待一下。
