開盲盒和遊戲新面板帶來的好奇心和新鮮感，在一定程度上是一種化學元素在起作用，它叫做苯乙胺它會讓人產生歡快情緒，再者說就是最近大家常說的“上頭”。
在千篇一律的汽車市場中，是不是很久沒有體驗過這種“上頭”的感覺了？尤其是在10萬級這個領域、預算不算高又多以自主車型為主，為了強調家用務實性無可厚非，這就導致沒有新鮮可言，如果哪家車企能跳出這個束縛，會是怎麼樣？
在2020年11月廣州車展，廣汽傳祺推出EMPOW55，在次年3月份定名為影豹，運動激進的外觀和9.83萬元的起步售價，讓它快速成為各大平臺的“流量明星”，搶進了思域的風頭，受到了不少網友關注，當然銷量伴隨著人氣提升也吃到了很大一波紅利，讓它成為10萬級領域運動系列的代表之一。在2021年9月同為運動風格定位的東風風神奕炫MAX上市，並在12月份上市了奕炫MAX暗夜破曉版車型，透過原廠炸裂的改裝效果，帶來了一個更加激進的選擇，這臺車到來直接和傳祺影豹相互掐架，雖然互為對手，但是卻迎來了很多年輕人的關注，這也說明了誰才是市場的主宰，但是所謂“狹路相逢，勇者勝”這兩臺車究竟誰更強一些呢？
先從炸裂的外觀開始看起，按照上市先後順序先來說說影豹，影豹的到來讓我感到興奮，10萬元左右的價格能得到這樣的高顏值外觀，而且成熟的設計感也能經得起不同人群的審美推敲，前臉使用仿生學設計，大燈內部的日間燈使用了兩條豎向燈源，營造出一個“爪痕”效果，加上豎向進氣格柵和兩側帶有橙色塗裝的運動裝飾件，在運動效果的營造上非常充足。
如果說影豹的前臉帶來的是運動感，那奕炫MAX暗夜破曉版用效能則更為恰當，一副改裝車的模樣，激發腎上腺素帶來駕駛慾望，專屬的啞光車漆，前格柵使用亮黑鍍鉻處理，重點在兩側巨大的擾流裝置和下前唇空氣套件，直接將這臺車的與市面上的眾多車型產生區分，一部到位直接給到車主這樣一輛賽道版車型，透過鋒芒畢露的設計為年輕消費者提供了一個全新的選擇。
側面，影豹的車身線條非常流暢，在尾部形成了溜背效果，還增加了一個小鴨尾來提升運動性，從側後方45°角更能體現它身材的矯健。輪轂使用了18英寸雙5輻樣式，卡鉗也進行了橙色噴塗處理，運動感強調得非常明顯。
輪胎則是使用了米其林PS4系列，是一款針對入門級跑車設計的輪胎，在幹、溼地效能會得到一定提升。車身尺寸方面，影豹的車身長度分別達到4700/1850/1432mm，軸距為2736mm，在緊湊級車型中規中矩。
奕炫MAX暗夜破曉版在側面依舊是咄咄逼人，經過黑化處理的車身和輪轂都極賦挑戰性，效能的成分非常明顯。和影豹一樣，它也使用了溜背處理，不過它的車身顯得更加飽滿，這和它普通版車型強調的家用契合，現在透過一系列運動套件的強化，可家用可賽道成了它的優勢。它的輪轂使用的是17英寸燻黑戰斧樣式，卡鉗則使用了金色塗裝。在輪胎方面則是使用的萬力Harmonic輪胎，是一個非常具有價效比的輪胎，兼具了耐磨、滾動阻力低的優勢，而且在對整車經濟性方面也有一定提升。
尺寸方面，奕炫MAX長寬高分別為4817/1890/1475mm，軸距達到2770mm，很明顯各項指標都要勝於影豹，基本相同的價格在尺寸上帶來優勢，應該可以說是最物有所值的事，不僅乘坐空間更加寬裕，後備箱也能增加裝載能力。透過檢視後排座椅也能看出，更長的軸距讓奕炫MAX在座椅上有了更大發揮空間，坐墊的長度和厚度都要更充實一些，對提升乘坐舒適型很有幫助。
影豹的車尾，最醒目的是下方四出圓形排氣，讓初見它的人對它的實力產生好奇，畢竟這個數量的排氣裝置，在家用車領域難以出現。另外這臺車還有上方小鴨尾、兩側擾流孔和下方擴散器都讓這臺車在效能方面展現得淋漓盡致。
從外觀方面，奕炫MAX暗夜破曉版顯然是更勝一籌，它的尾部更是看點十足，一系列運動元件加持，從上往下看，它加裝了一個更標準更酷的尾翼，在高速行駛下能起到一些下壓作用，貫穿式尾燈組提升了尾部的層次感，下方帶有雙邊共四出圓形排氣，擴散器和擾流件也沒有缺席，在外觀效能的表現力上，奕炫MAX暗夜破曉版要強於影豹。
動力部分：
一個充滿吸引力的外觀固然很重要，但是沒有內在的效能支援，也只是空有其表，兩者結合才能做到表裡如一，不讓車主失望，對得起“運動”倆字。
奕炫MAX暗夜破曉版車型使用了1.5T馬赫動力發動機，曾獲“中國心十佳發動機”、中汽研“能效之星”、汽車風雲盛典“評委會年度特別獎”等多個獎項，也是自主品牌中的明星機型。從“馬赫”這個詞就能感受到它的動力水平不同尋常，檢視它的動力資料引數確實非常漂亮，1.5T發動機匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，可以媲美市面上很多2.0T發動機，如果從家用角度這樣的動力輸出日常使用綽綽有餘，當然這樣的動力水準平時駕駛激進一些他能夠有實力給你帶來一些樂趣。
在底盤調校上，這臺車除了有自身多年技術經驗，還有CTCC賽車團隊的參與，從自身以往主打家用舒適性基礎上加入了運動基因，所以現在這臺車能提供一個綜合感受都不錯駕駛感受，日常使用保證舒適性，在激進駕駛快速過彎也能起到不錯的支撐性，整體而言它的底盤韌勁是比較出色的，可以和運動的外觀達到協調性。
影豹也使用了自家的明星機型——第三代1.5T GDI鉅浪動力，同樣是匹配的7擋溼式雙離合變速箱，不過在動力調校上資料可沒有奕炫MAX暗夜破曉版強，最大功率為130千瓦，最大扭矩為270牛·米，穩定性保持不錯，在行業中也是比較出名的機型。有多項技術加持，包括了燃燒控制系統、低溫冷卻EGR、智慧熱管理系統、雙流道渦輪增壓器，可變排量機油泵等。
四輪獨立懸架，雖然這臺車定位偏運動，但是我感覺家用屬性要高於奕炫MAX暗夜破曉版，在底盤支撐性方面沒有發揮到極限，透過之前的試駕它的極限感知力會體現顯現，來提醒駕駛者不能太過於激進。再一點是它的變速箱稍有頓挫，要是說為了淺嘗換擋時的樂趣未免有些牽強，畢竟更多時候需要的是試駕乘坐舒適性。
再來說一下內飾科技方面，先來看一下硬體方面，奕炫MAX暗夜破曉版車型使用12.3英寸液晶儀表和10.25英寸的中控液晶顯示屏，在尺寸上要優於影豹的10.25英寸的雙聯屏。其次是在功能上，兩臺車都帶有車聯網功能，像手機互聯、語音控制、線上導航、線上音樂都能支援，不過在此基礎上影豹還多出了手勢控制和麵部識別功能。
總結：
這兩臺車有太多相似之處，都是為了給年輕群體提供一個更像量身定製的車型，雖然相互掐架，但結局是好的，就是這輛車都實現了自己的價值，讓更多消費者所看到，得到了更多認可，但是要說這兩臺車的最佳版本，奕炫MAX暗夜破曉版和影豹J16版誰更強，我感覺還是要屬前者，畢竟它在效能的表現力更具體全面。
