近日，天津一卡友吐槽自己的新能源貨車在車標顯示還剩71%的電量的時候車子卻罷工了，卡友在寒天的天氣裡不得不和跟車司機下車去推車。
新能源貨車電量剩餘大半卻拉不動3000斤的蔬菜，這讓司機師傅忍不住選擇錄製影片吐槽，卡友們對於此事也是眾說紛紜，但是僅憑個別案例就對電動火車貼上各種不好的標籤是否合適呢？
在1月20日召開的2022年中國商用車產業大會上探討和分析了我國商用車行業形勢以及發展趨勢受“雙碳”目標以及“雙積分”政策的影響下，新能源車已經發展的非常成熟了，但是對於以柴油燃料為主的貨車新能源還是一個新鮮事物，高排放高載重的貨車在城市道路行駛有諸多問題，不僅存在著交通隱患也不利於城市環保和路面安全。
自2017年開始針對載貨車輛的限制不斷加大，各地路權限制不同但是基本都是以城區限行為主，貨車從業者苦不堪言，新能源貨車的出現為受限的貨車運輸帶來了一絲生機。當然洗能源汽車畢竟是一個新興事物，相比起已經發展了幾十年的燃油車，新能源汽車還有很大的進步空間，不過選擇新能源貨車來拉貨的話，卡友們你會更傾向於選擇新能源車還是燃油車呢？
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