隨著美國海軍新型航空母艦的建造繼續認真進行，美國最大的造船公司目前在其弗吉尼亞造船廠擁有6艘處於不同生命週期階段的核航母。
從正在建造的新的“福特”級航母到等待處置的前美國“企業”號航空母艦(CVN-65)的殘骸，這是亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries)紐坡特紐斯船廠(Newport News ShipBuilding)近30年來在船廠擁有的最多的航母。
“我在那裡已經32年了，我認為這是我們擁有（航母）的最多的一次，因為與“福特”的[計劃增量供應]以及那裡的退役船體。所以我認為這增加了兩艘傳統上不會出現的新船，”亨廷頓英格斯工業公司負責CVN-80和CVN-81航母建造的副總裁布萊恩·菲爾茲上週告訴美國海軍學會新聞。
“傑拉爾德·R·福特”號航空母艦(CVN-78)已經進入了第一次計劃增量可用性保養的最後一個月，這是去年該船完成交付後測試和試驗階段以及全船衝擊試驗後開始的。企業號於2017年退役，海軍正在確定處置該軍種的第一艘核動力航空母艦的最佳方式。
福特號抗衝擊試驗
CVN-65“企業”號是美國海軍第一艘核動力航母，是第二代企業號，第一代是大名鼎鼎的“企業VS日本”的美國約克城級航母2號艦 （舷號CV-6），其艦名對美國海軍有特殊意義，代代傳承，CVN-80是第三代。
與此同時，兩艘尼米茲級航母目前正在紐波特紐斯造船廠進行核動力航母中期換料和複合大修。
在紐坡特紐斯船廠的航空母艦：
CVN 78“福特”，服役後返廠進行首次PIA（計劃增量可用性）保養的最後一個月；
CVN 79“肯尼迪”，建造中，預計2024年交付
CVN 80“企業”，完成12%，預計2028年交付
CVN 65“企業”在等待最後處置；
CVN 73“華盛頓”中期換料+複合大修，即將結束；
CVN 74“斯坦尼斯” 中期換料+複合大修，剛開始，預計2025年結束；
“我們在諾福克地區有很多工作要做。我們有“喬治·華盛頓”號和“斯坦尼斯”號在紐波特紐斯造船廠的中期換料+複合大修，”海軍少將詹姆斯·唐尼(James Downey)，航空母艦的專案執行官員，上個月告訴記者。唐尼的職責包括監督在建航母、維護期航母和部署航母。
“當然還有‘福特’號……她正在完成她的第一個計劃的增量供應，這是她在交付後的測試和試驗之後的第一個服務供應。“他補充說。“紐波特紐斯造船廠也在做這件事。”
據美國海軍學會新聞此前報道，去年（2021年），海軍授予紐波特紐斯造船廠一份價值30億美元的合同，為美國航空母艦“約翰·C·斯坦尼斯”(USS John C.Stennis)(CVN-74)執行中期換料+複合大修，預計這艘船的工作將於2025年8月完成。“斯坦尼斯”於2021年5月進入紐波特紐斯造船廠，目前正在進行中期換料+複合大修。
唐尼說，與此同時，“喬治·華盛頓”號航空母艦(CVN-73)為期四年的中期換料+複合大修即將結束，將是下一艘接受升級以適應F-35C閃電II聯合打擊戰鬥機的航空母艦。
2022年1月22日，在“尼米茲”級航空母艦“卡爾·文森”號(CVN-70)的飛行甲板上，水手們路過一架第147打擊戰鬥機中隊(VFA)“阿爾戈英雄”的F-35C閃電II戰鬥機。美國海軍圖片，“卡爾·文森”號是美國海軍第一艘部署F-35C的航空母艦，不過最近不太順……
目前美國海軍“掃海”中
與此同時，亨廷頓-英格爾斯集團還在完成未來的“約翰·F·肯尼迪”號航空母艦(CVN-79)的建造，該艦計劃於2024年交付給海軍，並執行對未來的美國“企業（第三代）”航空母艦(CVN-80)和“多麗絲·米勒”號航空母艦(CVN-81)的批次購買。
CVN-80企業號想象圖
“多麗斯.米勒”號切割第一塊鋼板
唐尼上個月表示，CVN-80比2028年計劃交付的時間提前了“大約12%”，龍骨安放定於今年春天。與此同時，紐波特紐斯造船廠在2021年8月為CVN-81切割了第一批鋼材，預計航母將於2032年交付。
菲爾德目前正在領導CVN-80和CVN-81的建設，他說，紐波特紐斯造船廠已經圍繞進入船場的航母的需求進行了規劃。
“在商業模式中，我們支援一艘航母可供使用，兩艘航母進行中期換料+複合大修，加上CVN-80和CVN-81的兩艘航母採購，我們有CVN-79、CVN-80和CVN-81正在新建。所有這些對我們來說都是正常的。我們的設施計劃，我們的人員配備計劃都是為了支援這一點。因此，我們唯一擁有的是，我們仍在用CVN-65企業號支援海軍。”菲爾茲說。“因此，隨著計劃的成熟，我們將與他們合作，幫助她度過生命的最後一步。所以，如果你看看船塢裡的船隻，你會發現我們支援的船隻很多，但海軍在預測它們的需求方面做得很好，讓我們能夠為支援做好準備。”
退役核動力航母“企業號”(CVN-65)在2017年2月退役後，停泊在紐波特紐斯造船廠的碼頭。美國海軍圖片
隨著鐳射掃描裝置幫助紐波特紐斯造船廠的工程師提前計劃喬治·華盛頓號的中期換料+複合大修，以及CVN-80和CVN-81的純數字藍圖，該造船廠及其員工正在看到新技術的價值。
“顯然，各個專案的投資略有不同。新的建築，完全數字化，我們看到勞動力不知道如何用紙建造CVN-80，因為它是完全數字化的，”菲爾茲在上個月在年度水面海軍協會研討會上接受美國海軍學會新聞電話採訪時說。“我們看到，我們的海濱……對此的需求。從我們剛入職的18歲，到在這裡工作了45年的造船大師，代溝很大。在整個光譜中一致一件事是，當他們看到3D視覺作品構造時，他們認出它是……這要高效得多，他們也能更快地理解他們被要求做的事情。”
