近日，美國汽車市場調查機構J.D.Power的2022年汽車可靠性排名出爐，曾經霸榜的豐田、雷克薩斯均未進前三。前四當中韓系品牌佔了三席，可靠性分值全面超越日系，第一名為145分的起亞、現代以148分排名第三、捷尼賽思則以155分排名第四。
J.D.Power的評分分數以購車後2-6個月內所出現的問題作為統計樣品，對每一百輛臺車所出現的問題進行彙總打分，出現的問題越少則分數越低，也代表越優秀，越低意味著質量滿意度越高。2021年7月至2021年11月，J.D.Power美國車輛可靠性研究基於29,487輛2019年車型進行統計。此外，在今年的調查中新增消費者對於駕駛輔助系統有關的專案測評。
在2022年這份排名當中，韓系車表現優異三大品牌分別拿到冠軍季軍和殿軍。雖然，日系領軍豐田系被韓系全面超越，但依然展示了豐田穩定的表現，與雷克薩斯一起分列5、6名。其他品牌方面，沃爾沃，道奇公羊RAM，路虎則分別以256,266,284分數墊底。此外，行業的平均值為192。
此次排名中，表現最好的無疑是現代集團的三大品牌，除了排名靠前外，起亞還獲得了“最佳品牌獎”。現代汽車則相對去年上升了四位，捷尼賽思更是成為豪華品牌的第一名。
具體車型方面，現代集團各大車型同樣獲得不錯的成績，品牌和整車等11個類別中獲獎，打破了歷來獲獎最多的紀錄。以起亞索蘭託為例，在中型SUV類別中位居榜首，並獲得了“最佳質量獎”。此外，現代勝達、索納塔也分別在自身類別中獲得榜首位置，現代伊蘭特、途勝、Veloster、起亞獅跑、Soul、K5分別獲得了每個類別的“卓越品質獎”。
值得肯定的是，現代集團在美國調查機構的測評中成績優異，也為其帶來了不錯的市場反響。2021年憑藉美國市場銷量達到143萬多輛的成績，讓現代集團去年銷量躋身世界前三。
不過聚焦到中國市場，現代汽車2021年全年銷量38.5萬輛，同比下跌23.3%；東風悅達起亞方面，更經歷著銷量上“五連跌”的至暗時刻，2017-2020年銷量分別為35.9萬輛、37.0萬輛、28.98萬輛、24.9萬輛，2021年銷量更是再度跌落至15.85萬輛，同比下滑幅度達到27%。
資料顯示，2017年-2021年東風悅達起亞淨虧損分別為11.23億元、4.92億元、12.99億元、47.5億元和13.71億元，四年半的時間累計虧損90.35億元。最終導致東風集團選擇退出和起亞的合資公司。
寫在最後：
隨著2022年初，起亞確認與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協議，組建新的合資公司開始。增資9億美元、匯入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等一系列動作被視為起亞想扭轉中國市場頹勢的重要戰略，但隨著中國市場自主品牌的崛起，韓系車型的優勢逐漸被中日品牌所積壓，現代集團能否逆轉，讓我們靜觀其變吧。
