現在很多年輕人買車，都會問純電動車如何，有沒有價格相對實惠的車型。在國內純電動市場，比亞迪實力不弱，而要是說到經濟型車型，比亞迪秦EV比較適合入門。作為一個專業車評人，我最近試駕了2020款 高續航版 尊貴型 秦EV，廠商指導售價在16.24萬，補貼後只需要13.99萬，續航里程在421公里，作為家用完全夠了，並且提供快充模式，0.5小時可以充到80%電量，下面就從多角度來跟大傢俱體聊聊。
從外觀上來講，經典龍臉元素很張揚，前引擎蓋上方多根隆起線條比較均勻，前格柵採用六邊形設計，內部銀色鍍鉻裝飾採用斷續式處理，看上去比較精緻，兩側大燈組合比較狹長，和前格柵之間進行相連，遠近光燈採用LED光源，分別提供自動大燈、高度調節以及延時關閉，不仔細看會誤認為是一款燃油車。
側面比較簡潔，腰線從A柱蔓延到尾燈組位置，穿過門把手中間位置，門把手沒有采用隱藏式設計，看上去比較傳統。後視鏡採用純色設計，比較清爽，從功能上來看，分別提供電動調節、加熱、電動摺疊以及鎖車自動摺疊功能。從尺寸來講，長寬高分別在4675×1770×1500毫米，車身軸距在2670毫米，同級別車中算主流尺寸。底部輪轂在17英寸，造型上類似於旋風式模樣，看上去運動感不錯。
從車身尾部角度來講，風格上迎合當下審美，底部比較清爽，搭配一塊黑色護板，尾燈組中間用細長的銀色裝飾條連線，上方可以看到家族logo。為了簡潔好看，沒有提供後雨刷。後備廂開啟後容量倒是不小，常規狀態在450L，雖然沒有提供車頂行李架，但日常放3~4個行李箱沒有大問題。
進入比亞迪秦EV車內，風格上走的簡潔路線，看上去比較清爽，中控區域軟硬結合，上半部分是軟性材料覆蓋，下半部分則是銀色裝飾板，摸上去有一點硬，但質感不錯。中控螢幕採用懸浮式設計，尺寸在10.1英寸，可以進行旋轉，看上去倒是挺酷，車聯網以及OTA升級都沒有缺席。儀表區域會相對簡潔一些，採用組合式設計，左右兩側是雙圓盤，中間位置提供5英寸儀表屏，多功能方向盤採用皮質材料，握上去挺細膩，支援上下調節。
座椅採用仿皮材料，填充物比較柔軟，坐上去挺舒服，從空間角度來講，我自己身高是在1米78，主駕駛調整到最低狀態，頭部空間在四指上下。在前排座椅保持不變的情況下，後排頭部空間沒有變化，腿部空間則在一拳四指。後排地板位置會有輕微凸起，需要特殊說明的是後排座椅左右兩側都有提供頭枕，但中間位置沒有提供。
從動力角度來看，本次體驗車型搭配一臺前置單電機，從引數上來講，電動機總功率在100kW，電動機總扭矩在180N·m。起步沒有拖泥帶水，但爆發力不算強，給人的感覺是安靜中帶著一點平順。而在剎車過程中，制動力輸出比較均衡，在急剎過程中沒有那麼強力。
寫到最後，作為一款家用純電動車型，很多人擔心續航縮水，我自己在冬天進行了測試，全程都有開啟空調，滿電的情況出發，實際只跑了300公里左右。平時不出遠門，上下班不是太遠，能夠一週一充。
