法拉利於 2019 年推出了F8 Tributo，作為488 GTB的繼任者。它配備了488 Pista的動力傳動系統和基礎，但將自己定位為入門級超級跑車，與賽道就緒車型不同。德國售後市場公司 Novitec 迅速搶購了F8 Tributo的2020 車型年，並推出了自己的迭代版本，包括車身套件、新車輪、發動機調整等。
現在，該公司推出了 2021 F8 Tributo 的另一個版本，稱為 F8 N-Largo。這款限量版車型配備一套新輪轂、發動機升級版和寬體套件。
是什麼讓 2021 NOVITEC F8 N-LARGO 與眾不同？
N-Largo 是 Novitec 標籤，過去也用於其他版本。它表示一些世界上最獨特的跑車的限量版寬體版本。法拉利 488 Spider N-Largo也接受了類似的處理。N-Largo 模組是與德國設計師 Vittorio Strosek 合作開發的。
F8 Tributo N-Largo 比標準車寬 5.1 英寸。這包括改進的前後保險槓，以及一個新的引擎蓋蓋子。寬體套件由碳纖維組成。如果您正在尋找與 Novitec 在這裡作為標準提供的稍有不同的東西，您可以選擇帶有裸碳前襟翼、前擋泥板出風口、門檻板、後擾流板和擴散器的寬體版本。
該車還配備了 Vossen 的新型高科技鍛造輪轂。它們的前部尺寸為 21 英寸，後部尺寸為 22 英寸。前輪包裹在 255/30 截面的輪胎中，而後輪則包裹著 335/25 截面的橡膠。為了增加下壓力，Novitec 安裝了一個與後擴散器協同工作的鴨尾式擾流板。
沒有關於 Novitec 構建重量的訊息，但在標準形式下，F8 Tributo 在裝滿任何液體之前重 2,932 磅。此外，內飾是根據客戶的喜好定製的。Novitec 提供您喜歡的任何顏色和設計的皮革和 Alcantara 選擇。
NOVITEC 對 F8 TRIBUTO 的傳動系統做了哪些改變？
法拉利 F8 Tributo 配備 3.9 升雙渦輪增壓 V-8 發動機，以標準形式輸出 710 匹馬力和 568 磅英尺的扭矩。這些輸出也與 488 Pista 相同。從靜止狀態衝刺到 62 英里/小時需要 2.9 秒，到 124 英里/小時需要 7.8 秒。最高時速為 211 英里/小時。
Novitec配備了兩個即插即用的控制模組，用於噴射和點火的特殊對映，並增強了增壓壓力控制。由於這一點，功率輸出在 7,960 轉/分時提高到 808 匹馬力，在 3,100 轉/分時提高到 666 磅英尺的扭矩。這比標準數字提高了 98 匹馬力和相同的磅英尺扭矩。
自然，這輛車變得更快了，從靜止狀態到 62 英里/小時僅需 2.6 秒，在 7.4 秒內達到 124 英里/小時。它保留了相同的七速雙離合自動變速箱。最高速度被提到為 211 英里/小時以北。
懸掛和排氣系統如何？
這家售後公司還安裝了特殊的運動彈簧，可將 F8 Tributo 的姿態降低 1.4 英寸。如果您擔心汽車在爬上坡道（例如在停車場或越過減速帶）時刮擦地面，您可以選擇可選的前軸前舉升系統。配備此裝置後，只需按一下按鈕，您的 F8 即可升高 1.6 英寸。再次按下按鈕會將其降低迴原來的位置。如果您不這樣做，它會在達到 50 mph 時自動降低。
Novitec F8 Tributo N-Largo 還配備了高效能排氣系統。您可以使用不鏽鋼或鉻鎳鐵合金。這兩者都可以帶有或不帶有主動控制的排氣瓣。它的兩個大排氣管由碳鋼和不鏽鋼組成，並巧妙地整合到 N-Largo 擴散器中。如果您想要一些特別的東西，您可以選擇 999 精細鍍金，這也可用於可選提供的 100 芯運動催化劑。
