自去年國內本田引入了CB300R以來，口碑處於兩極化，車是好車，就是有點貴，300cc的排量，42000元售價，同等價位上下合資品牌，可以買到400cc排量的車型，相比國產車型，配置方面更高於本田。前不久海外版本迎來了小升級，不知道價格會是怎麼樣，一起看看有哪些亮點。
外觀設計
外觀方面相比現款車型並未做出大的調整，依然保持了本田Neo Sport Café的家族化設計風格，細微處做了調整，更換了新的尾排，更有現代復古街車味道，這樣的風格也算是比較受歡迎的一種車型，將復古與運動街車相融合，碰撞出了新的設計語言，在新晉騎手中很受歡迎。
動力方面
升級車型依然採用了單缸水冷286cc引擎，最大馬力由原來的30.9提升至31.1，最大功率22.4/8000，最大扭矩27.4/7500，轉速延後了1000，同時升級版本加入了滑動離合，駕馭起來應該會比現款更加容易，對於喜歡這臺車的摩友來說是一個好訊息。
車型配置
燈光方面依然保持了圓形的復古設計，在保持了復古元素的同時，也增加了現代時尚元素，為復古賦予了新的語言，前後燈光采用LED光源，尾燈的設計則與車尾融為一體，也是運動感十足。
車輛儀表依然是LCD液晶顯示，此次升級加入了檔位顯示功能，這也是被眾多車主詬病的地方，另外，其他常規資訊如，里程，油量，時間等功能也進一步得到了最佳化。一體式的手把設計，使騎行姿態微微前傾，相對舒適一些。
座椅方面依然保持了運動風格更明顯的設計，前低後高，騎行時雙腿與車身緊緊相貼，駕駛人員還好，就是後排的乘坐人員，舒適度一般，座椅高度799mm，整備質量144KG相比現款車型輕了一點，油箱容量10.1L，綜合續航370km。
操控方面還是可圈可點的，減震系統採用Showa品牌41mm倒置式前叉，後懸架採用單槍預載可調後減震，制動方面，前後盤剎，標配ABS制動系統，採用了Nissin品牌制動卡鉗，前輪單盤對向四活塞卡鉗，後輪單盤單活塞卡鉗，對於進口車型說也還算是厚道的。何時國內車型升級改款還請期待。
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