底盤代底盤代號CK2A的三菱Lancer，可以說是國內菱帥的日本原型車了。如果你是個菱帥玩家，那麼對這款進口Lancer肯定會很感興趣，車主歐貝正是如此。
更加婉轉的線條，看起來要比菱帥溫柔許多，白白淨淨也沒有太戰鬥的爛仔感，作為代步小車還挺合適的。99年的歐貝遇上這臺比他還大2歲的CK2A，直接就淪陷了。
“去年剛剛買這臺車，1997年的進口三菱Lancer。我之前就是玩菱帥的，突然看到這麼一臺根正苗紅的進口Lancer，想都沒想就交定金了。”
“上一臺菱帥被我拿來改成EVO4，這回想改變一下風格，試試CK純素風。因為在ins上看到許多大咖玩CK，相比浮誇又戰鬥的EVO4、5、6.5風格，這種純素風其實更低調，簡直是同性交友神器。”
CK2A有個問題，原廠4G15那90馬力，經過24年的沉澱不知道還剩下多少，放到今天簡直是老年代步車水平。所以車主選擇移植4G15T，功率直接翻倍來到180馬力，堪稱鳥槍換大炮。
這套4G15T完美移植，配的還是CVT變速箱，7萬多公里的機頭，還有個紅紅的三菱罩子，精神啦。
避震定製了一套Roos絞牙，32段阻尼可調，再配上AP5040+ 小四活塞卡鉗，剎車效能就完全夠用了。
輪轂的選擇就多了，換了好幾套後，最終選擇的還是Enkei RPF01
外觀搞定了，一轉頭來到車內，全套CK2A黑內，加上DEFI三聯表，紅色表底+各種機械旋鈕，沒有中控臺上的傻瓜大電視，老車在戰鬥氛圍的營造上，確實有獨到之處。
“最滿意的就是STI的座椅，三菱槍騎兵與斯巴魯翼豹這對好基友完美結合，特意找了個八代翼豹的拆車座椅，自己找燒焊佬一個一個點弄上去。”
“現在出行代步全都靠這臺小白了，透過它也認識了不少好朋友，而且很多人都不相信這居然是1997年的車。”
“現在唯一不滿的就是中冷管太亂了，下一步會重新做一整套中冷，把機艙整理得更漂亮，給人一種藝術品上路的感覺。”
1997年的代步車，經過24年輾轉，誰曾想最終落到年輕的歐貝手上，變成一臺同性交友神器。時代在進步，玩老車的人變老了，但依舊會有新人上位，對這臺CK2A來說，可能就是最好的結局了吧。
