“當時，人心都散了。”
2007年，周曉萍劍指A股，把自己跟父親手中90%的股權進行改制，轉讓給星宇的高管們，讓這些跟隨多年的老將可以享受到一波上市紅利。
當週曉萍把一切都準備好時，保薦人卻不同意簽字，彼時保薦公司正在內鬥，星宇成為了他們漲薪的籌碼之一。
周曉萍從車燈銷售員幹起，再到掌控這家生產車燈的廠子，期間經歷了多少道難關，都被她一一闖過，唯獨這一次，她將要失去人心。
此次上市未成功，2008年金融風暴來襲，周曉萍也只能放棄，但對高管們的承諾沒有兌現，有人離開，有人進來，新的班子不好帶。
周曉萍的心中從未放棄上市的夢想，2011年，星宇登陸A股IPO，周曉萍也隨即成為了江蘇的女首富。在往後的日子，周曉萍的身家一路暴漲，到了2021年，她的身家達到了290億。
一家生產汽車車燈的公司有那麼好賺？曹德旺做的是汽車擋風玻璃，跟汽車掛鉤的產品，往往是出人頭地的契機。
但更為重要的是，周曉萍是站在奧迪、寶馬的背後狂賺。
一、
周曉萍是江蘇武進人。60後的她，在那個狂熱的時代，該經歷都經歷，與那時所有的年輕人一樣，心中有個上大學的夢想。
當高考第一通列車啟程時，用心複習的周曉萍考上了白求恩醫科大學，畢業後回到武進，端起了鐵飯碗。
誰也不會想到，在武進衛生學校當老師的周曉萍，日後會成為“車燈女王”。周曉萍在學校裡兢兢業業幹了兩年，因為盡職盡責，一路做到了教務處長，甚至還成為了副校長。
從周曉萍的職業變遷可以看得出來，這是個有能耐的人。與此同時，外界吹進來的創業風，一直在撥動大多數人的心絃，恰巧周曉萍得到了一個機會，學校允許多方經營，她立馬說動父親周八斤，成立了星宇車燈廠。
剛開始時，這家廠子是和學校聯合創立的。也就是說，就算是周曉萍父女東拼西湊拿出了15萬創業資金，那大股東還得是學校。
周曉萍是老師，關於生產車燈的技術活她不懂，唯一能幫得上忙的，就是出去跑銷售，而老父親周八斤在武進也是個有能耐的人，他則出任廠長。
銷售這工作看起來不起眼，但對任何一個廠子來說，都是一個至關重要的職位，產品生產出來要賣出去，靠啥？靠銷售員啊，難道要靠酒香不怕巷子深嗎？
周曉萍明白這裡邊的重要性，雖然她也是創始人之一，可她沒有怨言，騎著腳踏車風裡來雨裡去，挨家挨戶推銷車燈。
事業剛剛起步，周曉萍屢屢吃到閉門羹，不過她也從中獲得好處，因為銷售員必須熟悉產品，她也在一次又一次的閉門羹學習到關於車燈的知識，瞭解到車燈的市場。
但在星宇真正被認可之前，廠子只能靠著些許訂單來支撐。當週曉萍在外邊用腳印丈量出來市場後，她做了一次決定，做卡車車燈，還得是自研產品。
當週曉萍把市場和技術結合起來後，自研產品一經推出就獲得好評，拿下了幾個大訂單，迅速在行業內站穩了腳跟。
到了1997年，校方退出了工廠的管理，周曉萍和父親則吃進了股份，成為了星宇車燈廠的大股。
換句話說，周曉萍丟了鐵飯碗，徹底下海經商去了，擁有了自己的產業。可是她的前途，彼時彼刻，就如同星星一般，渺茫且微弱。
二、
廠子裡只有一款能打的明星產品，日後只能坐吃山空，周曉萍也有創業危機，走了老辦法，自研小橋車車燈，並且直接跟大廠合作。
當週曉萍拿著自家車燈到吉林長春，找到了一汽汽車集團總部，信心滿滿向對方介紹自研產品時，卻灰溜溜碰壁了，因為星宇的產品經過全方面檢驗後，被認定不合格。
周曉萍是個不服輸的人，她大大方方地詢問了不合格的地方後，痛定思痛，決定投入8000萬，進行技術升級，車間改造，總而言之，她一定要生產出能與大車企匹配的車燈。
那會兒的8000萬，幾乎是廠子連續幾年的利潤，加上廠子也幾乎是她與老父親的，周曉萍此舉，有破釜沉舟之氣勢。
有什麼解決不了的地方，拿錢砸進去就可以千順百順，當然，這僅僅處於錢能解決的範圍。周曉萍砸錢立馬見效，星宇車燈經過了24小時的澆水測試，終於合格。
依傍大樹，有一個很明顯的末路：當一汽的汽車銷量走起來時，星宇就能從中挖掘到利潤，反之，星宇則有裁員破產的一天。
或許周曉萍的首富之路，大多是因焦慮而來的。從2000年後，星宇的車燈順利搭上了一汽的大船，掀起了一股發展的小高潮，廠子的體量也上來，周曉萍希望透過上市IPO，募得資金，來解決遠憂。
為了上市成功，周曉萍父女持有的90%進行了多次轉讓，讓跟隨多年的老將享受這波紅利，並且還跟注資公司簽下對賭協議，若是三年內不上市，則要周曉萍以更高的價格贖回股份。
在2007年，臨近上市的那一刻，周曉萍本以為可以休息一段時間了，但是中介公司卻“反水”，周曉萍在接受採訪時說道：“保薦人集體反水，以漲薪為要挾，拒絕簽字。”
沒辦法，那就跟其他中介公司合作，但是時間不等人，2008年的金融危機，星宇也不得不避險。遭到風波，星宇遭遇了陣痛。那一年，公司的員工從874人下降到772人，更為重要的，是“人心都散了”。
既然不上市，周曉萍也不願意自己的員工吃虧，當初他們都是跟親朋好友從周曉萍的手中拿到股權，周曉萍自然也按價收回。
同時也因為很難從其他地方借到錢，來實現產業升級，周曉萍在2008年後，重啟上市計劃，只不過成果，得等到2011年才能看見。
三、
2011年2月，星宇通過了聆訊，成功登陸A股，募得12.74億資金。周曉萍的首富之路，由此而始。
手頭上闊了之後，有人選擇花天酒地，請客喝酒，但是周曉萍並沒有如此，她沒有忘記自己上市的初心。一年後，星宇在歐洲成立合資公司，企圖開拓海外市場，攀爬上更高的位置。
周曉萍在車燈行業中沉浮多年，她對技術、市場的動向瞭如指掌，但更為重要的是，自家產品的質量過關，能入大車企的法眼。
經過多年的努力，星宇與寶馬的合作終於有了苗頭，2016年，星宇首次為寶馬提供車燈。
自身實力不俗，有了上游廠家的青睞，星宇的名氣徹底開啟，四面八方都是來尋求合作的車企，其中不乏奧迪等大品牌。
汽車車燈，雖然只有汽車的零配件，但它是汽車的眼睛，對行車安全很關鍵，也是最容易出人頭地的一個行業。
在過去，車燈從鹵素、氙氣，再到LED、鐳射，每一次技術迭代的背後，帶來的是利潤的暴漲。周曉萍抓住了每一次機會，星宇的利潤也從2009年的8000萬，直接上漲到2018年的6.1億。
這些利潤，在某些首富眼裡，或許是一文不值，畢竟王老闆在幾十年前，就敢定下“先賺他1個億”的小目標。
可是不要忘記，周曉萍站在奧迪、寶馬等大車企的背後，銷量一走，訂單既來。而周曉萍也在一年又一年的汽車銷售中，身家實現暴漲，從2020年的160億，到了2021年，變成了290億。
周曉萍，是妥妥的江蘇女首富，異常低調。那些經常活躍在舞臺的女強人，譬如董明珠，2021年的身家51億，四捨五入換算下來，周曉萍的身家是董小姐的6倍。
回顧過去40年的商業史，有不少白手起家的女富豪，如吳亞軍、也如周群飛，可她們走的每一步都不容易，甚至承受的壓力比男性還要多。
不過一旦踏上了創業這條路子，在謀得事業之後，並不是如同想象中的披荊斬棘，而是焦慮萬分，一波三折，能撐得過去自然涅槃重生，頂不住只能隨波逐流。
周曉萍能把一個小小的車燈廠幹到今天的這般成就不容易。她沒有停止再上層樓的腳步，2021年3月，星宇砸下4.68億繼續“出海”，在塞爾維亞開工建廠。
如今的周曉萍，日後肯定能再上層樓，只爭朝夕，且看未來。
