隨著消費升級，近些年來，豪華車市場增速驚人。虎年伊始，很多消費者都非常關心高階車的銷量資料。2月15日，乘聯會在其官方平臺，釋出了今年1月高階轎車和高階SUV的銷量榜單。主要車型的表現如何呢？一起來看吧。
5系和3系銷量爆發，E級奪得季軍
在高階轎車榜單中，奪得銷量冠軍的是寶馬5系。1月大賣約2.6萬臺，同比增長33.6%。這個表現，無疑是比較恐怖的。要知道，5系的可是一款豪華C級轎車，主力車型的售價在40萬元左右。
銷量第二又是一款寶馬，3系在1月售出約2.43萬臺，同比增長22.1%。可以看到，中國消費者對於寶馬品牌有著極高認可度。無論是B級還是C級車，均是細分市場的領先位置。
銷量季軍是賓士E級，1月售出約2.1萬臺，同比增長4.6%。從表現看，也較為不錯。耐人尋味的是，奧迪、賓士C級和其它二線豪華品牌車型，均為同比下滑。
BBA旗下車型，分獲高階SUV榜單前三
反觀高階SUV銷量榜單，就沒有出現寶馬一家獨大的局面。銷量前三車型分別是賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5。
其中，賓士GLC是唯一一款銷量超過2萬的產品，同比增長14.7%。不得不說，賓士在SUV領域具備一定優勢。較競爭對手，GLC擁有更全面的產品實力。無論是造型、內飾還是動力方面，都沒有短板。尤其是內飾營造的豪華氛圍，是對手不能企及的。
X3位列銷量榜單第二，勢頭非常兇猛，1月售出約1.95萬臺，同比增長達到40.2%。X3最大的優勢是操控效能，寶馬一直將其定義為SAV，突出公路的駕駛表現。
奧迪Q5位居銷量第三，1月售出約1.7萬，同比下跌2.8%。考慮到1月的春節假期因素，表現還算穩定。目前，在終端，Q5的價格較同級別的X3和GLC更低，適合那些追求價效比的消費者。
賓士C級同比下滑45.9%，特斯拉漲幅驚人
在此次釋出的榜單中，除銷量較好的車型頗受關注外，漲幅明顯和降幅較大的車型也值得我們去分析一番。
首先是高階轎車榜，漲幅最高的是前文介紹的5系，同比增長33.6%。而降幅最大的則是賓士C級，同比下滑45.9%。
之所以會出現這種情況，與賓士C級換代有關。在去年1月，當時售賣的賓士C級在終端能夠一定的優惠。而如今的C級，因為上市不算久以及現車不多，基本沒有什麼優惠幅度；然後就是全新一代C級，僅搭載1.5T發動機，對於那些追求動力的消費者，吸引力並不大。當然，全新一代C級在造型和內飾的科技感方面，較對手依然有不小優勢。
而在高階SUV榜單中，增幅最大的就是特斯拉的Model Y了，售出1.6萬臺，同比增長896.8%。作為目前純電SUV市場的明星，能取得這個市場表現，也在很多人的意料之中。
高階SUV同比降幅最大的車型為途昂，1月售出4836臺，原因主要是目前上汽大眾車用晶片供應不足，導致現車不多。因此，在經銷商處的優惠較去年縮水不少。相信，待供應鏈穩定後，上汽大眾途昂的銷量將會很快回升。
全民輿車：仔細研究兩份榜單，可以發現，豪華車市場的格局正在發生變化。首先是轎車領域，前三車型均出現同比增長，而其餘車型則出現下滑，說明高階轎車市場的“馬太效應”愈發明顯。SUV方面，除了BBA依舊強勢外，新能源選手特斯拉、理想ONE和蔚來ES6，也進入了榜單，意味著這個市場的消費者更願意嚐鮮。對此，你怎麼看呢？
