福耀玻璃創始人曹德旺曾說過這麼一段話，現在的年輕人太浮躁，今天註冊個公司，恨不得明天讓公司上市。
為什麼開公司的都想著把公司搞上市呢？因為上市公司好融資啊，手裡的股票變得更值錢唄。
但聰明的創始人都明白一個道理，上市只是公司的全新公司，要想實現公司的長遠發展，還得持續的努力。
前幾天有媒體爆料，說小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地個人年薪為4.34億元，“壕”佔榜首。
針對此事，小鵬汽車回應稱，該高管所持股份的價值被錯誤解讀為年薪。在公司對外公開的薪資裡，99.5%以上為多年累積的股權激勵，並非一年中的收入，而是幾年累計的股權激勵總和。由於公司的估值在上市前後有極大提升，股權價值也因此上漲。
看到了吧，這就是一家上市公司的魅力。在高管眼中，其實公司給予的年薪算不上什麼東西，股權的價值才是最值錢的。
我們不妨來看一下蘋果公司與特斯拉公司的例子。
庫克在2021財年的總薪酬為9870萬美元，較2020財年的1480萬美元增長五倍多，其中包括300萬美元的基本工資和8230萬美元的股權獎勵。監管檔案顯示，庫克的薪酬是蘋果普通員工的1447倍。
庫克這個年薪與股權激勵還不算什麼，再來看看特斯拉創始人馬斯克在特斯拉公司上賺取的收益。
早在2018年的時候，馬斯克與公司簽署了一份最新的薪酬激勵計劃，如今，僅僅過去3年多時間，他就提前實現了未來10年的目標，這意味著馬斯克已解鎖“薪酬獎勵計劃”全部條款，將獲得550億美元工資。
既然說到了高額年薪與股權激勵，那必然要說一下聯想現任CEO楊元慶。
網友們都清楚，楊元慶之前在聯想拿過1.7億元的年薪，這還不算楊元慶在聯想所持有的股權激勵，之前楊元慶就來了一波套現，套現金額接近5個億。
但楊元慶與庫克馬斯克等人相比，無論是年薪還是股權激勵，其實都算不上什麼大事情，那為何網友們對楊元慶拿的高額年薪和股權激勵不滿呢？
其實也很好理解，人家蘋果公司是全球智慧手機行業的領軍者，蘋果公司的生意做到了全球。
特斯拉汽車是全球電動車的引領者，也是把特斯拉電動車賣到了全球。而聯想公司呢？聯想公司現在所處的賽道都是過氣行業，掌門人不思怎麼把聯想公司往更高的程度帶，居然還讓聯想搞起了放貸生意，這讓網友們怎麼理解？
倒不是說你不能拿高額的年薪，但你總得為公司乃至中國科技產業做出巨大貢獻才行啊。不知道諸位怎麼看！
