新版大眾威然MPV下週預售，車是好車，就是定價有點孤傲
從去年開始，已經能夠明顯感覺到中國汽車消費市場對於MPV的熱情越來越高了，尤其合資品牌領域開始出現神仙打架的局面，更多車型引入國產化，比如去年扎堆國產化的豐田賽那，起亞嘉華，北京現代庫斯途，還有大更新的奧德賽和艾力紳。這些產品都是實力很強的，看來看去是不是感覺大眾落後了一拍？這種擔心完全是多餘的，大眾汽車可是對中國汽車市場瞭如指掌，很早就佈局了國產化的大眾威然，只是這款車在街頭不太常見，銷量表現很一般，去年的單月平均銷量還不到1000臺。
最近上汽大眾又放出新訊息，大眾威然這款車將要在2月22日完成更新預售，也就是下週會給出新版本的預售價。為什麼大眾威然不好賣？其實這款車的硬傷就是定價策略，全部2.0T版本的情況下，區分了低功率和高功率，低功率看似指導價只有28.68萬起步，低於豐田賽那等車型，但是低功率版本只有186馬力。如果選擇220馬力版本，那麼價格門檻瞬間就拉昇到36.98萬。
所以當務之急是改變定價策略，比如可以把入門車型減少一些配置，儘量拉低價格門檻，這樣才能夠去競爭別克GL8之類的大神車型。其實要是對比尺寸定位，大眾威然並不吃虧，尺寸屬於中大型MPV，而且明顯比上面所提到的多款車型更大一圈，車身總長超過5.3米，軸距長達3180mm，無論是氣場還是後排空間表現，都沒有拖後腿。
當年這款車採用了設計語言是比較新潮的，現在看起來依然屬於大眾旗下比較漂亮的產品，車頭前臉採用的是非常密集的橫紋鍍鉻進氣中網，側面有隱私玻璃搭配側滑門配置，尾部還有帶英文字母的車標裝飾。
相比最早2020款車型，這次2022款大眾威然內飾改動是比較顯而易見的，中控臺面科技氛圍明顯提升，包括全液晶儀表盤，還有更大尺寸的懸浮導航大螢幕。電子檔杆換成了第8代高爾夫同款，如果是第1次開這臺車，可能會尷尬伸出蘭花指來換擋，不過習慣之後也會非常方便，小電子檔杆會讓中控區域更平整。
2.0T發動機搭配的是7速溼式雙離合變速箱，而不是一些低端大眾車型採用的乾式雙離合，這樣可靠性是有保障的。底盤則是前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合，行駛高階感也不錯。總結來看大眾威然是一臺好車，但是定價有點孤傲，現在需要做的是放低姿態。
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