美國當地時間9月19日上午11：30分左右，美國海軍航空兵一架噴氣式教練機，墜毀在德克薩斯州沃思湖附近的一個住宅區。這架飛機來自金斯維爾海軍航空站，是一架T-45“蒼鷹”雙座噴氣式艦載教練機，機上共有兩人。目前，尚未有訊息說明該機墜毀的原因。
T-45A
這架飛機當時正在進行一次常規的飛行訓練，飛機上共有兩人。事故發生時，兩名飛行員均設法跳傘逃生，但是依然有一人最終遇難。根據美國哥倫比亞廣播公司附屬機構第 11 頻道的報道，後座的飛行教官在彈射後落入附近的森林，已經獲救，傷情並不嚴重。而前座的飛行學員在跳傘降落時，降落傘纏繞到當地的民用電線上，最終因觸電身亡！但是也有其它渠道的訊息稱，該飛行學員目前並未確認死亡，還在醫院進行急救，但“情況非常危急”，處於瀕死的狀態。有當地居民釋出了現場的照片，顯示電線上掛著一具降落傘。因此，不管這名飛行員是否已經最終死亡，給這名飛行員造成傷害的罪魁禍首是電擊已經確認無疑！
美國海軍和海軍陸戰隊一直共用教練機，所以有些T-45上塗著“MARINES”的標記
一般來說，跳傘對於每一名戰鬥機飛行員來說都是必須掌握的基本功，只有在完成跳傘學習以後，飛行學員才能夠開始上天進行駕駛飛機的學習。而在跳傘學習中，如何在近地階段，儘可能躲避地面上的樹木、水泊、電線、房屋等障礙物，是學習的重點，這樣才能讓飛行員能安全落地。這起事故發生在白天，視線相對良好，在這種情況下跳傘人員依然掛住了電線，而且還因觸電身亡，可以說是相當離奇了，世界航空史上也不多見。目前有一種推測，飛行員在跳傘以後已經處於失去意識的狀態，所以無法操縱降落傘躲避電線，致使最終掛線觸電。
T-45在航母上著艦
墜機事件同時也造成地面三座房屋受損，並有三名平民不同程度受傷。事發地位於距離沃思堡海軍航空站聯合後備基地僅2英里的德克薩斯州沃思湖，當地房屋密集，相對而言墜機對地面的破壞尚算輕微。一名當地居民向媒體講訴了當時的情況：“我當時正沿著這條路行駛，一架噴氣式飛機飛過，一個駕駛艙碎片飛到我的車上。”
海軍陸戰隊的T-45著艦
墜毀的T-45C“蒼鷹”噴氣式艦載教練機隸屬於駐德克薩斯州金斯維爾海軍航空站第2訓練聯隊，機號620，部隊程式碼FS。這是今年美國海軍航空兵部隊發生的第二起T-45教練機墜毀事件。2021年5月17日，兩架隸屬於第22（VT-22）“金鷹”訓練中隊的T-45C教練機在空中發生相撞事故，造成其中一架墜毀。第22訓練中隊也隸屬於9月19日事故的第2訓練聯隊，當時這兩架T-45C正在距離金斯維爾海軍航空站基地以南約9英里德克薩斯州裡卡多附近上空進行訓練飛行，不慎發生空中相撞。其中一架飛機掙扎著返回基地，並最終成功著陸，另一架飛機則最終墜毀，機上兩名飛行員成功跳傘，但其中一人在事故中受傷。
雙機編隊飛行
這次墜毀的T-45C“蒼鷹”噴氣式艦載教練機，是美國海軍航空兵目前唯一可以在航母上進行彈射起飛和阻攔著陸的教練機。這種飛機由英國BAE公司大名鼎鼎的“鷹”式教練機發展而來，除了執行戰鬥機飛行員的中高階訓練科目外，還要擔負艦載戰鬥機飛行員的著艦資格培訓任務。這種飛機也是二戰以後美軍第一種從國外進口的大型軍事裝備。
一架T-45正準備彈射起飛，另一架正在斜角甲板上進行觸艦復飛
不過，雖然在全球廣受歡迎，進入美軍服役的T-45“蒼鷹”卻一直問題多多，這也許和該型機強行從陸基轉為艦載有關。早期T-45試飛期間，就一直被突然無徵兆低頭的“鬼怪俯衝”困擾，後來在水平尾翼前加裝擾流的邊條翼後問題得到了解決。後期又經常暴露出飛行員缺氧的問題，以及各種各樣的故障。這種英國血統的艦載教練機，在美國海軍中明顯水土不服。
航母甲板上的T-45
在美國五大軍種所有型號的飛行器中，T-45的每萬小時事故率一直居高不下，僅次於同樣英國血統的AV-8B“鷂”式垂直起降攻擊機。這種飛機的事故率，也嚴重影響到美國海軍和海軍陸戰隊飛行員的培訓工作。
下一代海軍教練機中中標呼聲最高的T-7B
由於一直後繼無機，T-45的替換工作被一再推遲。早年美國海軍曾計劃在2018年將其完全退役，目前已經推遲到2028年開始逐步退役。而接替T-45的型號，目前正在競標。在幾種競標機型中，美國波音公司已經拿下美國空軍訂單的T-7“紅鷹”希望最大，該機的海軍教練型被稱為T-7B。不過，下一代海軍教練機將不再具備艦上起降能力，而T-45將成為美國海軍中最後的艦載噴氣式教練機。
