哈嘍，大家好，檢車家靚仔又和大家見面了！我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是保時捷入門跑車——保時捷718。
個人覺得雖然保時捷718是保時捷入門級車型，但是它的顏值是最高的！身材比例各方面都很完美，完全不輸911，只說顏值，不說效能。而且一般不怎麼懂車的，不看尾標的話，還真的分辨不出來誰是718誰是911，尤其是敞篷版本的，格調直接拉滿。所以花如果想花幾十萬買輛跑車的話，718絕對是排在列表清單的第一名。
今天咱們的客戶小哥就是這樣想的，現在開的是前兩年家裡給他買的賓士C級，打算賣了買輛跑車玩玩，看來看去還是覺得保時捷的跑車比較好。其它的像什麼奧迪TT、寶馬Z4、賓士SLK，都不夠打。這個價位唯一能和它比的也就是捷豹F-TYPE了，F-TYPE顏值和聲浪更不錯，但是效能和質量以及保值率差了一點。考慮到用車和以後換車，最終他還是決定買輛保時捷718。於是在網上看好車源之後，馬上叫上我們第三方檢測，去幫他把把關，車況沒什麼嚴重問題就買，下面讓我們來看看今天的主角吧。
車型年款：2016款 保時捷718 Cayman 2.0T
出廠日期：2017年8月
上牌日期：2018年3月
表顯里程：3.9萬公里
新車指導價：58.5萬
賣家報價：48萬
檢測地點：山東 濟南
這個報價說實話便宜得有點過頭了，同年的718正常行情價差不多在55左右，這輛比市場價便宜了7萬，一看就不對勁。不過既然客戶小哥讓我來幫他把把關，咱們就仔仔細細檢查一遍吧。不過靚仔我到了驗車現場時，小哥說他還沒那麼快到，讓我先檢測。
行吧，那咱們自己就先看著，首先繞車一圈檢視外觀大概狀況，發現左右側裙均有輕微劃痕，不過看來沒有傷到底漆，應該拋光能拋掉，不是啥問題。其它地方倒是沒有明顯的瑕疵，接下來拿出專業裝置檢查漆面狀況。
可以看到機蓋漆面數值100微米出頭倒是正常，但是我發現前備箱蓋邊緣粗糙，是有噴過漆的，很有可能是整個更換了再噴漆，所以數值和原廠相差不大。
左前葉子板漆面數值也是100微米出頭，但是同樣葉子板邊緣漆面粗糙，也是後噴漆的。所以有點網友說我們作為檢測師拿這個裝置不夠專業，其實這個裝置就是做個參考，我們還是會根據經驗和肉眼觀察到的情況進行綜合考量，還有就是這個裝置是為了給客戶看檢測報告用的，光有圖片沒有數值他不一定看得懂啊。
接著檢測到左A柱漆面正常、車頂漆面正常、左前門漆面正常，左後葉子板存在鈑金刮膩子修復，但也只是皮外傷，不要緊的。
然後是右側，可以看到右後葉子板存在噴漆修復，右前門噴漆修復。
關鍵右側A柱存在鈑金刮膩子修復，長度有十幾釐米了，右前葉子板漆面和左前葉子板差不多，同樣邊緣粗糙，肯定有問題。目前來看來是妥妥的國標事故車了，也就是我們常說的重大事故車。因為A柱屬於車輛的結構件，前部和側面發生碰撞時，是受力點，A柱受損發生形變修復後，如果再發生碰撞，那強度肯定比第一次碰撞差遠了，就容易造成駕駛艙被入侵，後果不堪設想！接下來開啟前備箱蓋檢查車頭到底什麼情況。
由於保時捷718是中置發動機，所以發動機不在前機艙裡，因此這裡也稱為前備箱。但我還是在這裡介紹一下動力系統吧，這款718搭載的是2.0T水平對置4缸發動機，最大可以輸出250馬力，最大扭矩310N·m，匹配7速雙離合變速箱，官方百公里加速5.6秒，實測還要比官方的快一些，動力調教可以說非常牛了。718這款車最大的優點可以說是快準穩，而且省油，關鍵還拉風！
但是我拆開前面的飾板一看，發現整個前備箱都是後期做漆的，因為前備箱的顏色本來應該和防火牆一樣，是比較淡的，但現在顏色和葉子板、前槓一模一樣。
我給大家找一張以前檢測的圖片對比就知道了，上面是正常情況的，下面是今天這輛718的，保時捷718我也檢測過很多了，這一看就知道是後期做漆的。前部做漆做成這樣，估計問題比較嚴重了，咱們接著往下看。
看這個機蓋固定螺絲，有非常明顯的拆卸掉漆痕跡，其次是左右葉子板固定螺絲，也都有非常明顯的拆卸痕跡。
一看縱梁，壞了，有明顯的修復痕跡，這兩顆螺絲都快被淹沒了，看到這裡我明白了。是前方有事故，整個前備箱和縱梁切割更換！因為保時捷718是有“整個前備箱帶縱梁”這個配件的，當前方有事故把前備箱撞壞了，很難修復到原來的樣子，還不如直接整個切割更換，所以機蓋、兩前葉子板均有拆卸更換，新配件買回來直接噴漆，測出來漆面數值也和原廠相差無幾。這事故有點大啊，難怪右A柱也有鈑金修復，我現在最擔心的就是當時車裡的人沒事兒吧？先記下來，等會兒客戶小哥來了再告訴他，下面檢測內飾。
說實話，這輛2016款的保時捷718的內飾，看起來跟最新款基本上是一模一樣，就是有一個新舊差別而已，所以保時捷保值也是有說法的，想那種兩三年就大改款甚至換代的車型，不掉價才怪！鑑於前面檢測出存在事故，現在來看看氣囊的情況如何。
整個前備箱都更換了，主副氣囊肯定是會彈出更換的，而副駕駛氣囊彈出會把儀表臺炸壞，於是我仔細查看了儀表臺，果然有重新蒙皮的修復痕跡。
安全帶也更換成2020年3月出廠的，不過還好座椅底部固定螺絲以及座椅底部電機，沒有拆卸痕跡，沒有生鏽發黴泡水的痕跡。
並且地毯內部無發黴，線束插頭等均乾淨整潔，可以排除車輛泡水的嫌疑。
車輛後面還有一個後備箱，仔細檢查了後圍板，沒有變形修復，可以確定車尾不存在重大事故。
接下來打著車檢查發動機執行狀態以及測試全車功能按鍵，發現發動機執行平穩加油順暢，全車功能按鍵均能正常使用，連線OBD讀取公里數，發現里程和表顯的一致，沒有調過表。
剛好把內飾檢測完的時候，客戶小哥也來到了現在，於是我把車輛前部存在事故，前備箱和縱梁都切割更換了的情況告訴了他，小哥說之前賣家告知了車頭有事故，只不過沒有說前備箱縱梁都有切割更換，頓時感覺不想買了。考慮了一會兒，他表示來都來了，那就再看看底盤吧，看看發動機變速箱有沒有問題。
於是我們就來到了附近的修理廠檢查底盤，車輛升舉上去的時候，一眼就可以看到底盤還是非常乾淨工整的，沒有明顯的漏油和託底的痕跡，而且看著就比一般家用車舒服多了。
但是從底部觀察，也是能看到縱梁有明顯的修復痕跡，前懸掛、油箱等部件都有拆卸痕跡。
不過中置發動機，車尾沒事故一般不會傷及發動機。
仔細檢查發動機變速箱以及附件之後,均未發現拆卸、維修、漏油等情況，說明發動機變速箱確實沒有受損。
最後檢查輪胎輪轂剎車片剎車盤等部件，發現輪胎有更換過，還有一個輪胎鼓包，其餘均能正常使用，至於鼓包的輪胎建議還是及時更換掉，特別是要跑高速的話。那兩個多小時的檢測到這裡就差不多結束了，我隨後給客戶小哥彙報了完整車況，並且查出當時的維修記錄確實是前部事故，切割更換縱梁以及前備箱。
小哥看到之後表示，二手車確實是水很深啊，當時也是看著車子便宜，而且賣家明確告知了前部存在事故，他才會來看這輛車，但是如果當初告訴他縱梁前備箱有切割更換，他肯定不會考慮的！還好沒有貪圖便宜，找了第三方做了檢測，要不然買回去更虧。接著小哥便拉著我一起離開了，還說他那個賓士C不該賣的，現在短時間找不到車開，有點惱火，後面找到合適的車子再讓我幫他看看。這就是有錢人的任性嗎？替換的車都沒找好就把車賣了，不得不說還是蠻著急的，哈哈。
事後，我查了一下同款同年份的保時捷718卡曼，可以看到很多報價都在55萬左右！今天這輛48萬的報價確實便宜，而且我估計還有講價的空間，價格確實有一些優勢。但是前部事故比較嚴重，影響車輛安全性，而且四五十萬都花了，這麼大的事故肯定是不會考慮的，要是換成同年的911肯定就買了，哈哈。客戶小哥當時願意去看車，也是衝著賣家告知前部有事故，而且他心想既然賣家都敢說，那肯定不會太嚴重，只是沒想到結果打臉了。那你們覺得這樣的保時捷718卡曼，多少比較值得入手呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊，不喜歡就噴，靚仔我文筆有限，哪裡寫得不好，還請大家批評指正。另外如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
