在剛剛過去的2022年1月，隨著春節前汽車銷售旺季的到來，以及相較放鬆防疫政策的影響，全國整體汽車市場迎來回暖。根據乘聯會公佈的資訊來看，一月份的轎車銷量排行榜有些許變化，下面就和玩車弟一起來看看吧。

冠亞軍依舊是“老面孔”

取得“開門紅”的車型依舊是我們的“老熟人”——日產軒逸，在剛剛過去的一月份，它總共售出了49982輛，差點就突破了5萬大關，可以說是神一樣的存在。而在銷量的背後，也是其過硬的產品實力和“兩代同臺”的銷售策略所帶來的結果，對於這樣的成績，相信大家也不會感到意外。

而第二名的新朗逸也並不面生，它在一月份的成績為45288輛，成為一月份轎車銷量排行榜中唯二超過三萬臺的車型。雖然成績很不錯，但其銷量卻同比下降了18.7%，相比第一名的軒逸來看，這股趨勢似乎並不是特別明朗。

宏光MINIEV跌出前三

另一款成績可喜的車型那就是大眾家族的速騰了，作為前三名中的一員，速騰的銷量成績保持在27735輛。玩車弟覺得，在13-16萬的區間內，速騰確實不錯。但這次的市場表現卻同比下降了27.5%，同比負增長比新朗逸還高，大眾確實需要引起重視。

不同於其他車型，玩車弟發現“老牌將軍”五菱宏光MINI EV在一月份的銷量變得嚴重下滑，僅為26682輛，只能排名第四，同比僅增長3.5%。從這就不難看出，宏光MINI EV的發展勢頭似乎正在逐漸減弱，隨著越來越多的品牌開始涉足微型電動汽車市場，宏光MINI EV似乎也有點抵擋不住的味道。

比亞迪秦“橫衝直撞”

銷量榜的第五名，是異軍突起的比亞迪秦，它在一月份的銷量成績為26541輛，並且擁有極為誇張的同比增長。而大家都知道，這款車憑藉著其DM-i超級混動系統，如今是火的一塌糊塗，現在更是一車難求。在這整個排行榜上，可以說是非常亮眼的存在了。

除此之外，寶馬5系超越凱美瑞來到排行榜的第六位，寶馬3系超越雅閣來到第八位，這些也都是不常見的“稀客”。

縱觀全場來看，相比去年，今年1月份的轎車的銷量下降了6.2%，環比下降4.5%，玩車弟認為其還是受到了新春佳節和晶片短缺的影響。不知道螢幕前的各位朋友對這份榜單，又有什麼其他的看法呢？

編輯/Sugeng